影响机动车辆内部空间中光束的方法和执行该方法的机动车辆及用于这种机动车辆的镜组技术

本发明专利技术涉及用于影响机动车辆内部空间中的光束的方法。光束在此从分配给平视显示器（200）的镜组（300、300'、300''）的方向进入。本发明专利技术提出多种解决方案，用于提供扩展的显示可能性并同时减少由于不期望的反射引起的车辆乘员的眩目。在此，在镜组中产生光束，其中所产生的光束的一部分在镜组的区域中如此受到阻挡，使得产生特定的避开区域，反射的光束不能再进入避开区域中；或其中所产生的光束在镜组的区域中在没有反射的情况下被定向到特定的观察区域上；或其中所产生的光束在镜组的区域中受到偏振，并且从镜组射出的光束中仅还只有光束的这样经过偏振的部分射出，所述经过偏振的部分不引起或几乎不引起值得注意的反射。的部分不引起或几乎不引起值得注意的反射。的部分不引起或几乎不引起值得注意的反射。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】影响机动车辆内部空间中光束的方法和执行该方法的机动车辆及用于这种机动车辆的镜组


[0001]本专利技术涉及一种具有专利权利要求1前序部分特征的用于影响机动车辆内部空间中光束的方法。本专利技术还涉及一种用于执行该方法的机动车辆和一种用于这种机动车辆的镜组。

技术介绍

[0002]从DE 10 2014 019 160 A1、DE 10 2014 019 039 A1和DE 10 2010 032 998 A1已知具有专利权利要求前序部分特征的方法。
[0003]DE 10 2014 019 160 A1因此示出了一种用于在运行机动车辆的平视显示器时减少反射的方法。具体地，所述平视显示器具有覆盖元件和用于遮蔽环境光的经过偏转的光束的遮蔽元件。控制装置确定经过偏转的光束的光路，检测所述遮蔽元件的当前位置和定向，并确定车辆乘员视点周围的经过偏转的光束应当避开的区域。如果经过偏转的光束穿过所述应当避开的区域，则所述控制装置产生控制信号以设置所述遮蔽元件的如下位置，在该位置处经过偏转的光束受到遮蔽。
[0004]DE 10 2014 019 039 A1描述了一种用于机动车辆的平视显示器，其具有透明盖片和用于将图像投影到投影面上的投影单元。所述投影面位于机动车辆的挡风玻璃上。所述盖片被设计用于，由投影单元偏转从外部落到显示设备上的外来光（例如太阳光）。此外，所述盖片被设计成使得从外部落到该盖片上的光偏转到吸收片的吸收面上。在吸收面处存在太阳能电池装置。
[0005]最后，从DE 10 2010 032 998 A1中得知一种用于机动车辆的平视显示器，通过该平视显示器同样能够将待显示的图像投影到挡风玻璃上。所述平视显示器的投影装置具有指向挡风玻璃的半透明盖，该半透明盖被构造为，将从外部入射到所述半透明盖上的外来光反射到吸收体表面上。其中所述吸收体表面由挡风玻璃内侧的涂层形成。

技术实现思路

[0006]本专利技术所基于的任务在于提供一种用于影响机动车辆内部空间中光束的方法，利用该方法一方面可以为车辆乘员实现扩展的显示可能性，然而尽管扩展了显示可能性同时还利用该方法将通过光束的反射引起的眩目保持在限度内。
[0007]本专利技术所基于的任务还在于提供一种用于执行该方法的机动车辆。最后，还应当利用本专利技术提供一种适用于安装在这种机动车辆中的镜组。
[0008]本任务通过具有专利权利要求1的特征的方法、具有权利要求6的特征的机动车辆和具有专利权利要求8的特征的镜组来解决。本专利技术的有利构造或扩展可以从各个从属权利要求中得出。
[0009]结合平视显示器，镜组特别是用于保护车辆乘员免受不期望的反射。例如，这种反射可以通过如下阳光辐射而产生，所述阳光辐射在所述平视显示器的覆盖件上和/或挡风
玻璃上被反射并落入车辆乘员眼睛中。所述平视显示器的覆盖件在此是这样弯曲的，使得从外面落到所述覆盖件上的光束总是落到所述镜组上。镜组内侧大多被构造为黑色亚光，以吸收入射光。因此，所述镜组用作针对入射光的光阱。
[0010]本专利技术首先基于一种用于影响机动车辆内部空间中的光束的方法。所述光束在此从分配给平视显示器的镜组的方向而来并进入所述内部空间中。
[0011]根据本专利技术，该方法现在被构造为在镜组中产生所述光束，
•
其中所产生的光束的一部分在所述镜组的区域中受到阻挡。这如此进行：产生特定的避开区域，在所述镜组中产生并在挡风玻璃上和/或在所述平视显示器的覆盖件上反射的光束不能再进入所述避开区域中，或
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其中所产生的光束在所述镜组的区域中被定向。所述如此进行：所述光束只能进入特定的视线范围内而不会在挡风玻璃上和/或所述平视显示器的覆盖件上反射，或
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其中所产生的光束在所述镜组的区域中被偏振。所述光束的偏振如此进行：只有光束的这样的经过偏振的部分仍从所述镜组射出，所述经过偏振的部分在反射面、例如机动车辆的挡风玻璃和/或所述平视显示器的透光覆盖件上没有被反射或几乎没有被反射而是被透过。
[0012]通过上述这些替代性方法，可以显著减少由于光束在挡风玻璃上和/或平视显示器的覆盖件上的反射而引起的车辆乘员的眩目，特别是前排车辆乘员的眩目。
[0013]上面提到的避开区域优选地作为围绕前排车辆乘员的视点的半径而形成。这种避开区域可以是例如大约20厘米。可以类似地形成上述视线范围。
[0014]在该方法的扩展中，建议光束在镜组的区域中被如此定向，使得在垂直平面中观察时，产生具有约为10度至约18度、优选地大约12度至大约16度范围的光锥。特别优选地形成大约14度的光锥。
[0015]通过这种构造可以确保不会或几乎不会出现车辆乘员的眩目。
[0016]在此适宜的是，所形成的光锥具有如下亮度分布，在该亮度分布情况下在主辐射方向的轴上的亮度最大并且亮度朝着主辐射方向的两侧连续下降。特别是建议，在主辐射方向的两侧大约6度至8度范围内的、优选地在大约7度范围内的亮度仅还在亮度最大值的九分之一至十一分之一的范围内，优选地在十分之一的范围内。
[0017]由于如此产生的特别大幅度的亮度下降可以显著减少由于在主辐射方向之外延伸的光束而出现的反射。但是，即使还是出现所述反射，由于主辐射方向之外仅还较低的亮度而使得该反射保持几乎不可见。
[0018]如开头所述，还应当使用本专利技术提供一种用于执行根据本专利技术的方法的机动车辆。这样的机动车辆具有挡风玻璃和至少一个布置在所述挡风玻璃下方并且分配给平视显示器的镜组。
[0019]根据本专利技术，在所述镜组中布置至少一个如下显示设备，所述显示设备在所述镜组的纵向方向上延伸。优选地，所述显示设备经所述镜组的整个长度或几乎整个长度而延伸。能够由所述显示设备朝着所述机动车辆内部空间的方向输出光束，
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其中所述镜组在其面向内部空间的前侧具有如下凹槽，所述凹槽大致在所述镜组的纵向方向上延伸。所述显示设备的光出射面被如此嵌入到所述凹槽中，使得所述光出射面相对于所述凹槽的前边界线、也就是面向车辆乘员（例如驾驶员）的边界线以一定距离
而后缩，或
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其中所述显示设备具有定向光学器件。使用所述定向光学器件能够对由所述显示设备输出的光束如此定向，使得所述光束能够在没有在挡风玻璃上和/或平视显示器的覆盖件上反射的情况下到达前排车辆乘员视点周围的特定视线范围，或
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其中所述显示设备配备有偏振滤光器。由此通过所述显示设备产生的光束可以在镜组的区域中如此被偏振，使得只有光束的这样的经过偏振的部分仍从所述镜组射出，所述经过偏振的部分在反射面、例如挡风玻璃和/或所述平视显示器的透光覆盖件上没有被反射或几乎没有被反射而是被透过。
[0020]如果根据扩展方案的镜组在机动车辆中占据挡风玻璃宽度的至少大部分，则针对如下方面创建了前提条件：能够给车辆乘员提供独特的显示设备。
[0021]最后，还应当利用本专利技术保护一种镜组，所述镜组能够安装在这种机动车辆中并且能够于执行根据本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于影响机动车辆（K）内部空间（I）中光束（L、L1
‑
L5）的方法，其中所述光束（L、L1
‑
L5）从分配给平视显示器（200）的镜组（300、300'、300''）的方向而来并进入所述内部空间（I）中，其特征在于，在所述镜组（300、300'、300"）中产生所述光束（L、L1
‑
L5）,
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其中所产生的光束的一部分在所述镜组（300）的区域中如此被阻挡，使得产生特定的避开区域（501），在所述镜组（300）中产生并在挡风玻璃（400）上和/或在所述平视显示器（200）的覆盖件（201）上反射的光束（L1、L2）不能再进入所述避开区域中，或
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其中所产生的光束（L）在所述镜组（300'）的区域中被如此定向，使得所述光束只能进入特定的视线范围（502）内而不会在挡风玻璃（400）上和/或所述平视显示器（200）的覆盖件（201）上反射，或
•
其中所产生的光束在所述镜组（300"）的区域中被如此偏振，使得只有光束的这样的经过偏振的部分（L4、L5）仍从所述镜组（300"）射出，其中所述经过偏振的部分在挡风玻璃（400）上和/或所述平视显示器（200）的透光覆盖件（201）上没有被反射，而是被透过。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述光束（L）在所述镜组（300'）的区域中被如此定向，使得在垂直平面中观察时形成具有10
°
至18
°
、优选12
°
至16
°
、特别优选14
°
的范围的光锥（600）。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所形成的光锥（600）具有如下亮度分布（LDV），在所述亮度分布的情况下在主辐射方向（601）的轴上的亮度（LD）最大并且所述亮度（LD）朝着所述主辐射方向（601）的两侧连续下降。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述主辐射方向（600）的两侧6
°
到8
°
范围内的亮度（LD）仅还在所述亮度（LD）的最大值的九分之一至十一分之一的范围内。5.用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法的机动车辆（K），所述机动车辆具有挡风玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：