本实用新型专利技术属于空气整流技术领域，尤其为发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置包括燃烧室本体，所述燃烧室本体的外表面一侧固定安装有通气口，所述燃烧室本体的内腔一侧固定安装有整流板本体，所述燃烧室本体的外表面另一侧固定安装有空腔防护板。本实用新型专利技术通过调节结构，空气整流时，工作人员可以通过转动调节杆使得中部主轮盘发生旋转，此时中部主轮盘带动多个从动齿轮旋转的同时可以使得活动杆改变位置，之后调节支杆将会带动撑板在限位槽的内部进行移动，此时，撑板达到最大位置时可以使得撑架进行展开，从而达到较少多余空气进入的特点，在进入整流板本体时可以控制通过燃烧室本体内腔的气体量，从而对后续的测量增加了一定的变量。增加了一定的变量。增加了一定的变量。
【技术实现步骤摘要】
发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置
[0001]本技术属于空气整流
，具体涉及发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置。
技术介绍
[0002]整流：调整气流、水流或电流的形态，或能对气流、水流或电流的形态进行调整。在电力电子方面：将交流电变换为直流电称为AC/DC变换，这种变换的功率流向是由电源传向负载，称之为整流。
[0003]空气整流技术适用于电子、工业等
，而现有的空气整流使用时，受整流空气为固定式，一般为20％
‑
30％，使得在发动机燃烧室内受到的质量为固定，难以进行调节，且对后续测试同样会造成数值固定，因此，需要对上述问题进行加以改进。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，具有可以调节整流空气的进风程度的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，包括燃烧室本体，所述燃烧室本体的外表面一侧固定安装有通气口，所述燃烧室本体的内腔一侧固定安装有整流板本体，所述燃烧室本体的外表面另一侧固定安装有空腔防护板，所述空腔防护板的内腔中部开设有中部圆槽，所述空腔防护板的内腔均开设有分部圆槽，所述中部圆槽的内腔中部固定安装有驱动结构，所述驱动结构包括有中部主轮盘，所述分部圆槽的内腔均固定安装有调节结构，所述调节结构均包括有位于中部主轮盘的外表面从动齿轮，所述中部主轮盘与从动齿轮之间为啮合安装，所述从动齿轮的内腔固定安装有活动圈。
[0006]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述中部主轮盘的内腔中部固定安装有支柱，所述支柱的外表面固定安装有调节杆。
[0007]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述活动圈的内腔开设有限位槽，所述从动齿轮的外表面一端固定安装有堵板。
[0008]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述活动圈内腔中部固定安装有中杆，所述中杆的底部均固定安装有三角支架，三个所述三角支架的一端与活动圈的内壁相连接。
[0009]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述中杆的顶部固定安装有顶帽，所述中杆的外表面另一侧固定安装有活动杆，所述活动杆的另一端与从动齿轮的顶部相连接，所述中杆的另一侧固定安装有调节支杆。
[0010]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述调节支杆的一侧底部固定安装有撑板，所述撑板的内腔中部铰接安装有定位杆，所述定位杆的底部铰接安装有撑架。
[0011]作为本技术的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置优选技术方案，所述撑架的内腔中部均固定安装有折叠式挡风板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在使用时，通过调节结构，空气整流时，工作人员可以通过转动调节杆使得中部主轮盘发生旋转，此时中部主轮盘带动多个从动齿轮旋转的同时可以使得活动杆改变位置，之后调节支杆将会带动撑板在限位槽的内部进行移动，此时，撑板达到最大位置时可以使得撑架进行展开，从而达到较少多余空气进入的特点，在进入整流板本体时可以控制通过燃烧室本体内腔的气体量，从而对后续的测量增加了一定的变量。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的外观结构示意图；
[0016]图2为本技术的背部结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧面半刨结构示意图；
[0018]图4为本技术的调节结构外观示意图；
[0019]图5为本技术的调节结构内腔示意图；
[0020]图6为本技术的调节结构局部示意图。
[0021]图中：1、燃烧室本体；2、通气口；3、空腔防护板；4、整流板本体；5、驱动结构；51、中部主轮盘；52、支柱；53、调节杆；6、调节结构；61、从动齿轮；62、活动圈；63、限位槽；64、堵板；65、中杆；66、三角支架；67、顶帽；68、活动杆；69、调节支杆；610、撑板；611、定位杆；612、撑架；613、折叠式挡风板；7、分部圆槽；8、中部圆槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，包括燃烧室本体1，燃烧室本体1的外表面一侧固定安装有通气口2，燃烧室本体1的内腔一侧固定安装有整流板本体4，燃烧室本体1的外表面另一侧固定安装有空腔防护板3，空腔防护板3的内腔中部开设有中部圆槽8，空腔防护板3的内腔均开设有分部圆槽7，中部圆槽8的内腔中部固定安装有驱动结构5，驱动结构5包括有中部主轮盘51，分部圆槽7的内腔均固定安装有调节结构6，调节结构6均包括有位于中部主轮盘51的外表面从动齿轮61，中部主轮盘51与从动齿轮61之间为啮合安装，从动齿轮61的内腔固定安装有活动圈62。
[0025]实施例2
[0026]中部主轮盘51的内腔中部固定安装有支柱52，支柱52的外表面固定安装有调节杆
53。
[0027]需要进一步解释说明的是：可以通过工作人员想要的数值进行调节，当开始调节时，工作人员可以通过观察折叠式挡风板613所撑开的程度来控制调节杆53的旋转周期，到达想要位置后即可停止转动即可。
[0028]实施例3
[0029]活动圈62的内腔开设有限位槽63，从动齿轮61的外表面一端固定安装有堵板64。
[0030]活动圈62内腔中部固定安装有中杆65，中杆65的底部均固定安装有三角支架66，三个三角支架66的一端与活动圈62的内壁相连接。
[0031]中杆65的顶部固定安装有顶帽67，中杆65的外表面另一侧固定安装有活动杆68，活动杆68的另一端与从动齿轮61的顶部相连接，中杆65的另一侧固定安装有调节支杆69。
[0032]调节支杆69的一侧底部固定安装有撑板610，撑板610的内腔中部铰接安装有定位杆611，定位杆611的底部铰接安装有撑架612。
[0033]撑架612的内腔中部均固定安装有折叠式挡风板613。
[0034]需要进一步解释说明的是：通过中部主轮盘51转动的程度，六个从动齿轮61可以旋转到一定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，包括燃烧室本体(1)，其特征在于：所述燃烧室本体(1)的外表面一侧固定安装有通气口(2)，所述燃烧室本体(1)的内腔一侧固定安装有整流板本体(4)，所述燃烧室本体(1)的外表面另一侧固定安装有空腔防护板(3)，所述空腔防护板(3)的内腔中部开设有中部圆槽(8)，所述空腔防护板(3)的内腔均开设有分部圆槽(7)，所述中部圆槽(8)的内腔中部固定安装有驱动结构(5)，所述驱动结构(5)包括有中部主轮盘(51)，所述分部圆槽(7)的内腔均固定安装有调节结构(6)，所述调节结构(6)均包括有位于中部主轮盘(51)的外表面从动齿轮(61)，所述中部主轮盘(51)与从动齿轮(61)之间为啮合安装，所述从动齿轮(61)的内腔固定安装有活动圈(62)。2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，其特征在于：所述中部主轮盘(51)的内腔中部固定安装有支柱(52)，所述支柱(52)的外表面固定安装有调节杆(53)。3.根据权利要求1所述的发动机燃烧室大型工件空气流量测试整流装置，其特征在于：所述活动圈(62)的内腔开设有限位槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：包俊杰，
申请(专利权)人：贵州立科精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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