本实用新型专利技术属于薄壁钛合金筒体加工技术领域，尤其为一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，包括车床本体，所述车床本体的顶部开设有十字槽，所述十字槽的四周内壁上均转动设置有螺纹杆，四个螺纹杆相互靠近的一端均固定连接有从动锥齿轮，所述车床本体内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有驱动轴，所述驱动轴的顶端固定设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与四个从动锥齿轮相啮合。本实用新型专利技术结构设计合理，通过内外对工件四周的夹持固定，使得固定更加的牢固，同时通过八个弧形固定板的设置，可对工件的四周起到支撑的作用，有效避免加工时工件发生形变或偏移的情况，进而保证了加工的质量。进而保证了加工的质量。进而保证了加工的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置
[0001]本技术涉及薄壁钛合金筒体加工
，尤其涉及一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置。
技术介绍
[0002]钛合金对于我们来说较为陌生，生活中也并不常见，通过以钛为主要基础加入其他元素组成的合金，其中氧、氮和碳元素常常为钛合金的主要杂质，因为钛合金具有强度高、抗腐蚀性好以及导热弹性小，从而被广泛用于飞机压气机部件火箭、导弹和高速飞机的结构件。
[0003]但在对薄壁钛合金筒体工件的表面进行加工时，因薄壁钛合金筒体工件太薄，在加工时，易造成薄壁钛合金筒体工件发生形变，导致加工不合格的情况，不仅浪费了薄壁钛合金筒体工件，给经济造成损失，且需要再次对另一个进行加工，进而降低了加工的效率，因此我们提出了一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，包括车床本体，所述车床本体的顶部开设有十字槽，所述十字槽的四周内壁上均转动设置有螺纹杆，四个螺纹杆相互靠近的一端均固定连接有从动锥齿轮，所述车床本体内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有驱动轴，所述驱动轴的顶端固定设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与四个从动锥齿轮相啮合，四个螺纹杆的外侧均螺纹套设有驱动板，四个驱动板的顶部均固定设置有弧形夹板，所述车床本体的顶部固定设置有定位柱，所述定位柱的顶部固定设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧螺纹套设有两个方形块，两个方形块的四周均转动设置有推拉杆，位于同一侧的两个推拉杆的一端转动设置有同一个连接板，所述连接板的外侧固定设置有两个支撑板，所述支撑板的外侧固定设置有弧形固定板。
[0007]优选的，所述车床本体的顶部固定设置有稳固板，所述稳固板的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴上固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有钻头。
[0008]优选的，四个驱动板均滑动套设在十字槽内。
[0009]优选的，所述方形块内固定设置有螺纹套，两个螺纹套均螺纹套设在双向螺杆的外侧。
[0010]优选的，所述方形块的四周均固定连接有安装架，八个推拉杆分别转动设置在对应的安装架内。
[0011]优选的，所述定位柱的外侧开设有八个滑孔，两个支撑板分别滑动套设在对应的滑孔内。
[0012]本技术中，所述的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，通过驱动电机驱动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺纹杆、十字槽、驱动板和弧形夹板的配合，可从工件的外侧四周对工件进行夹持固定，通过伺服电机、定位柱、双向螺杆、方向块、推拉杆、连接板、支撑板和弧形固定板的配合，可从工件的内侧四周对工件进行夹持固定，通过内外的夹持固定，使得固定更加的牢固，同时通过八个弧形固定板的设置，可从内侧四周对薄壁钛合金筒体工件进行支撑，有效避免加工时工件发生形变的情况，进而保证了加工的质量；
[0013]本技术中，所述的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，通过稳固板、液压缸、旋转电机和钻头的配合，可对薄壁钛合金筒体工件的表面进行钻孔处理；
[0014]本技术结构设计合理，通过内外对工件四周的夹持固定，使得固定更加的牢固，同时通过八个弧形固定板的设置，可对工件的四周起到支撑的作用，有效避免加工时工件发生形变或偏移的情况，进而保证了加工的质量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置的剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置的A部分的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置的B部分的结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置的方形块的俯视图。
[0020]图中：1、车床本体；2、十字槽；3、螺纹杆；4、驱动板；5、弧形夹板；6、驱动轴；7、定位柱；8、弧形固定板；9、伺服电机；10、稳固板；11、液压缸；12、旋转电机；13、钻头；14、从动锥齿轮；15、驱动电机；16、连接板；17、主动锥齿轮；18、方形块；19、双向螺杆；20、螺纹套；21、安装架；22、推拉杆；23、支撑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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5，一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，包括车床本体1，车床本体1的顶部开设有十字槽2，十字槽2的四周内壁上均转动设置有螺纹杆3，四个螺纹杆3相互靠近的一端均固定连接有从动锥齿轮14，车床本体1内固定连接有驱动电机15，驱动电机15的输出轴上固定设置有驱动轴6，驱动轴6的顶端固定设置有主动锥齿轮17，主动锥齿轮17与四个从动锥齿轮14相啮合，四个螺纹杆3的外侧均螺纹套设有驱动板4，四个驱动板4的顶部均固定设置有弧形夹板5，车床本体1的顶部固定设置有定位柱7，定位柱7的顶部固定设置有伺服电机9，伺服电机9的输出轴上固定连接有双向螺杆19，双向螺杆19的外侧螺纹套设有
两个方形块18，两个方形块18的四周均转动设置有推拉杆22，位于同一侧的两个推拉杆22的一端转动设置有同一个连接板16，连接板16的外侧固定设置有两个支撑板23，支撑板23的外侧固定设置有弧形固定板8，把薄壁钛合金筒体工件套在定位柱7的外侧并放置在车床本体1的顶部，通过伺服电机9带动了双向螺杆19的转动，双向螺杆19带动了两个方形块18的相互远离，两个方形块18带动了八个推拉杆22向外运动，两个推拉杆22带动了四个连接板16向外侧运动，四个连接板16带动了八个支撑板23和八个弧形固定板8的向外侧运动，进而可从工件的内侧四周对工件进行夹持固定，然后通过驱动电机15带动了驱动轴6和主动锥齿轮17的转动，主动锥齿轮17带动了四个从动锥齿轮14的转动，四个从动锥齿轮14带动了四个螺纹杆3的转动，四个螺纹杆3带动了四个驱动板4和弧形夹板5的相互靠近，进而可从工件的外侧四周对工件进行夹持固定，通过内外的夹持固定，使得固定更加的牢固，同时通过八个弧形固定板8，可对工件的四周起到支撑的作用，避免加工时发生形变的情况。
[0023]本技术中，车床本体1的顶部固定设置有稳固板10，稳固板10的一侧固定连接有液压缸11，液压缸11的输出轴上固定连接有旋转电机12，旋转电机12的输出轴上固定连接有钻头13，当对工件夹持支撑好后，启动旋转电机12带动了钻头13的转动，通过液压缸11带动了钻头13的右移，通过边转动边右移的钻头13，可对薄本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型薄壁钛合金筒体车加工装置，包括车床本体(1)，其特征在于，所述车床本体(1)的顶部开设有十字槽(2)，所述十字槽(2)的四周内壁上均转动设置有螺纹杆(3)，四个螺纹杆(3)相互靠近的一端均固定连接有从动锥齿轮(14)，所述车床本体(1)内固定连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出轴上固定设置有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)的顶端固定设置有主动锥齿轮(17)，所述主动锥齿轮(17)与四个从动锥齿轮(14)相啮合，四个螺纹杆(3)的外侧均螺纹套设有驱动板(4)，四个驱动板(4)的顶部均固定设置有弧形夹板(5)，所述车床本体(1)的顶部固定设置有定位柱(7)，所述定位柱(7)的顶部固定设置有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴上固定连接有双向螺杆(19)，所述双向螺杆(19)的外侧螺纹套设有两个方形块(18)，两个方形块(18)的四周均转动设置有推拉杆(22)，位于同一侧的两个推拉杆(22)的一端转动设置有同一个连接板(16)，所述连接板(16)的外侧固定设置有两个支撑板(23)，所述支撑板(23)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆盈，
申请(专利权)人：瑞阳机械自动化沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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