贵金属汽车构件电镀线制造技术

本实用新型专利技术公开贵金属汽车构件电镀线，包括电镀槽和镀件，所述镀件设置在电镀槽的上方，进入电镀槽内可进行电镀处理，所述电镀槽的上方设置有活动盘，且活动盘的下端位于电镀槽的内部，镀件通过活动盘进入到电镀槽内，所述活动盘的左侧设置有夹板。该贵金属汽车构件电镀线设置有活动板和夹板，通过夹板可将镀件进行夹持，配合活动盘的旋转将其送入到电镀槽内进行处理，且夹板在活动盘上设置有多组，在活动盘下方的镀件进行电镀时其他夹板位于电镀槽上方，此时可进行其他镀件的摆放，后续直接将其转入到电镀槽内即可继续进行电镀加工，且电镀完成的镀件可随活动盘的旋转被带出电镀槽，对其进行拿取时也不影响后续镀件的加工。工。工。

【技术实现步骤摘要】
贵金属汽车构件电镀线


[0001]本技术涉及电镀线
，具体为贵金属汽车构件电镀线。

技术介绍

[0002]在对汽车相关构件进行加工处理时，为提高构件的使用寿命和相关的耐腐蚀性能等，往往会采用在汽车构件表面进行电镀处理，将一些性能优异的贵金属通过电镀的方式加工到构件表面，通过电镀线上的电镀槽可对构件进行电镀加工，如申请号为CN202120488280.0，2021年10月26日公开的一种多工位电镀线，能够实现对多个工件同时进行电镀加工并可进行持续性的电镀加工操作，操作便捷，减少了工作人员的劳动强度，合理利用工作时间，提高了工作效率；
[0003]现有电镀线在对构件进行电镀处理时，电镀完成的构件需要先取出，然后再将新的待电镀构件摆放到电镀槽内进行处理，中间需要暂停较长的摆放拿取时间，导致其连续电镀效率较低，在未将电镀产品取出后不能进行下一个电镀产品的上料，降低了其使用便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供贵金属汽车构件电镀线，以解决上述
技术介绍
提出的目前现有电镀线在对构件进行电镀处理时，电镀完成的构件需要先取出，然后再将新的待电镀构件摆放到电镀槽内进行处理，中间需要暂停较长的摆放拿取时间，导致其连续电镀效率较低，在未将电镀产品取出后不能进行下一个电镀产品的上料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：贵金属汽车构件电镀线，包括电镀槽和镀件，所述镀件设置在电镀槽的上方，进入电镀槽内可进行电镀处理，所述电镀槽的上方设置有活动盘，且活动盘的下端位于电镀槽的内部，镀件通过活动盘进入到电镀槽内，所述活动盘的左侧设置有夹板，且夹板呈对称状设置，对镀件进行夹持，将其固定在活动盘的表面，所述夹板的外侧设置有第一弹簧，为夹板提供推力，所述第一弹簧的外端连接有支撑板，且支撑板固定在活动盘的表面，为第一弹簧提供支撑，所述夹板的外侧连接有控制机构，控制夹板的移动，用于解除夹板对镀件的夹持效果，所述夹板在活动盘上以活动盘的中心为圆心等角度分布，可实现对多组镀件的夹持，所述活动盘的右端连接有旋转驱动机构，控制活动盘的旋转。
[0006]进一步优化本技术方案，所述夹板和镀件的相对面上固定有辅助块，且辅助块成对设置在夹板的表面，为镀件提供支撑，减小镀件和夹板的接触面积，使镀件后续能得到更加充分的电镀处理。
[0007]进一步优化本技术方案，所述旋转驱动机构包括传动轴和控制电机；
[0008]传动轴，固定在活动盘的右侧，且传动轴的水平中心线和活动盘的水平中心线相互重合设置；
[0009]控制电机，安装在电镀槽的上方和传动轴相连接，控制传动轴的旋转。
[0010]进一步优化本技术方案，所述控制机构包括控制绳、引导柱和控制把；
[0011]控制绳，固定在夹板的外侧表面，可拉动夹板进行移动；
[0012]引导柱，固定在支撑板的表面为控制绳提供换向支撑；
[0013]控制把，设置在活动盘的右侧，且控制把和控制绳的右端固定连接，在控制把移动时可带动控制绳进行移动，后续可通过拉动控制把解除夹板对镀件的夹持。
[0014]进一步优化本技术方案，所述电镀槽的内部设置有阴极连接柱，阴极连接柱位于进入电镀槽内的镀件下方，且阴极连接柱的上方设置有弹性连接机构，阴极连接柱通过弹性连接机构和电镀槽内的镀件进行连接。
[0015]进一步优化本技术方案，所述弹性连接机构包括导电片、第二弹簧和连接导线；
[0016]导电片，设置在阴极连接柱的上方和镀件相接触，且导电片的上方呈倾斜状结构设计，
[0017]第二弹簧，设置在导电片的下方为导电片提供上推力；
[0018]连接导线，设置在导电片的下方，导电片通过连接导线和阴极连接柱相连接，形成电路通路。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020](1)该贵金属汽车构件电镀线设置有活动板和夹板，通过夹板可将镀件进行夹持，配合活动盘的旋转将其送入到电镀槽内进行处理，且夹板在活动盘上设置有多组，在活动盘下方的镀件进行电镀时其他夹板位于电镀槽上方，此时可进行其他镀件的摆放，后续直接将其转入到电镀槽内即可继续进行电镀加工，且电镀完成的镀件可随活动盘的旋转被带出电镀槽，对其进行拿取时也不影响后续镀件的加工，提高其整体电镀效率；
[0021](2)该贵金属汽车构件电镀线设置有可移动的导电片，在镀件随活动盘转至电镀槽内可自动和导电片进行接触，从而进行电镀加工，导电片能在第二弹簧的作用下进行上下方向的移动，从而使其能适配镀件旋转时的高度变化，保持导电片和镀件的有效接触。
附图说明
[0022]图1为本技术立体结构示意图；
[0023]图2为本技术活动盘右侧结构示意图；
[0024]图3为本技术活动盘立体结构示意图；
[0025]图4为本技术控制把俯剖结构示意图；
[0026]图5为本技术电镀槽内部结构示意图。
[0027]图中：1、电镀槽；2、活动盘；3、镀件；4、传动轴；5、控制电机；6、夹板；7、辅助块；8、第一弹簧；9、支撑板；10、控制绳；11、引导柱；12、控制把；13、阴极连接柱；14、导电片；15、第二弹簧；16、连接导线。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：贵金属汽车构件电镀线，包括电镀槽1和镀件3，镀件3设置在电镀槽1的上方，进入电镀槽1内可进行电镀处理，电镀槽1的上方设置有活动盘2，且活动盘2的下端位于电镀槽1的内部，镀件3通过活动盘2进入到电镀槽1内，活动盘2的左侧设置有夹板6，且夹板6呈对称状设置，对镀件3进行夹持，将其固定在活动盘2的表面，夹板6的外侧设置有第一弹簧8，为夹板6提供推力，第一弹簧8的外端连接有支撑板9，且支撑板9固定在活动盘2的表面，为第一弹簧8提供支撑，夹板6的外侧连接有控制机构，控制夹板6的移动，用于解除夹板6对镀件3的夹持效果，夹板6在活动盘2上以活动盘2的中心为圆心等角度分布，可实现对多组镀件3的夹持，活动盘2的右端连接有旋转驱动机构，控制活动盘2的旋转，夹板6和镀件3的相对面上固定有辅助块7，且辅助块7成对设置在夹板6的表面，为镀件3提供支撑，减小镀件3和夹板6的接触面积，使镀件3后续能得到更加充分的电镀处理，旋转驱动机构包括传动轴4和控制电机5，传动轴4，固定在活动盘2的右侧，且传动轴4的水平中心线和活动盘2的水平中心线相互重合设置，控制电机5，安装在电镀槽1的上方和传动轴4相连接，控制传动轴4的旋转，控制机构包括控制绳10、引导柱11和控制把12，控制绳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.贵金属汽车构件电镀线，包括电镀槽(1)和镀件(3)，所述镀件(3)设置在电镀槽(1)的上方，进入电镀槽(1)内可进行电镀处理；其特征在于：所述电镀槽(1)的上方设置有活动盘(2)，且活动盘(2)的下端位于电镀槽(1)的内部，镀件(3)通过活动盘(2)进入到电镀槽(1)内，所述活动盘(2)的左侧设置有夹板(6)，且夹板(6)呈对称状设置，对镀件(3)进行夹持，将其固定在活动盘(2)的表面，所述夹板(6)的外侧设置有第一弹簧(8)，为夹板(6)提供推力，所述第一弹簧(8)的外端连接有支撑板(9)，且支撑板(9)固定在活动盘(2)的表面，为第一弹簧(8)提供支撑，所述夹板(6)的外侧连接有控制机构，控制夹板(6)的移动，用于解除夹板(6)对镀件(3)的夹持效果，所述夹板(6)在活动盘(2)上以活动盘(2)的中心为圆心等角度分布，可实现对多组镀件(3)的夹持，所述活动盘(2)的右端连接有旋转驱动机构，控制活动盘(2)的旋转。2.根据权利要求1所述的贵金属汽车构件电镀线，其特征在于：所述夹板(6)和镀件(3)的相对面上固定有辅助块(7)，且辅助块(7)成对设置在夹板(6)的表面，为镀件(3)提供支撑。3.根据权利要求1所述的贵金属汽车构件电镀线，其特征在于：所述旋转驱动机构包括传动轴(4)和控制电机(5)；传动轴(4)，固定在活动盘(2)的右侧，且传动轴(4)的水平中心线和活动盘(2)的水平中心线相互重合设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国保，
申请(专利权)人：茂英电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：