地铁站台门应急门门锁制造技术

本实用新型专利技术提供个了一种地铁站台门应急门门锁，包括依次连接的上部锁头、中间部分和下部锁头，所述中间部分包括门锁结构、拨盘结构、第一连接板和第二连接板，其中，第一连接板连接下部锁头，第二连接板连接上部锁头，门锁结构转动带动第一连接板上下移动，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板反向运动。应急门打开时，门锁锁舌处于行程收缩状态，避免门档和地面有磨擦现象，同时关闭应急门时，应急门自动上锁，高效可靠。高效可靠。高效可靠。

【技术实现步骤摘要】
地铁站台门应急门门锁


[0001]本技术涉及轨道交通领域，具体是一种地铁站台门应急门门锁。

技术介绍

[0002]正常运营状态下，其作为公共区与隧道区间的屏障，应急门需要关闭并锁紧，当列车进站无法对准滑动门及其他紧急情况时可作为乘客应急疏散通道。
[0003]应急门上设门锁装置，发生紧急情况时，站台工作人员可在站台侧用钥匙开门，轨道侧设有开门推杆，推杆与门锁联动，乘客在轨道侧推压开门推杆将门打开，两扇应急门采用对开门，无中间立柱。
[0004]目前应急门锁有以下缺陷：
[0005]1）站台侧用钥匙开门存在左旋转与右旋方向问题，在紧急情况下应该任意左旋和右旋均应可以解锁。
[0006]2）应急门打开时，门锁锁舌处于行程最长状态，与门档和地面有磨擦现象。
[0007]3）站台侧用钥匙解锁，与轨道侧推杆解锁相互牵扯，造成解锁困难。
[0008]4）门锁有多个零部件在门体内部组装，装配困难。

技术实现思路

[0009]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种地铁站台门应急门门锁，应急门打开时，门锁锁舌处于行程收缩状态，避免门档和地面有磨擦现象，同时关闭应急门时，应急门自动上锁，高效可靠。
[0010]本技术包括依次连接的上部锁头、中间部分和下部锁头，所述中间部分包括门锁结构、拨盘结构、第一连接板和第二连接板，其中，第一连接板连接下部锁头，第二连接板连接上部锁头，门锁结构转动带动第一连接板上下移动，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板反向运动。
[0011]进一步改进，所述门锁结构包括中间铝块和穿过中间铝块的中部堵头，中部堵头一端连接锁芯，中部连接第一连接板，另一端连接拔块，锁芯转动带动中部堵头转动，从而带动第一连接板和拨快运动。
[0012]进一步改进，所述拨盘结构和位于拨盘结构上的挡轴，第一连接板和第二连接板分别连接在拨盘结构的两端，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板移动；所述挡轴与门锁结构中的拨块配合连接。
[0013]本技术有益效果在于：
[0014]1、应急门打开时，门锁锁舌处于行程收缩状态，避免门档和地面有磨擦现象，同时关闭应急门时，应急门自动上锁，高效可靠。
[0015]2、站台侧用钥匙解锁，与轨道侧推杆解锁相互独立，解锁方便。
[0016]3、站台侧用钥匙解锁，紧急情况下应该任意左旋和右旋均应可以解锁。
[0017]4、门锁分几块进行封装，安装简单。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本技术整体结构示意图。
[0020]图2为本技术中间部分正面示意图。
[0021]图3为本技术中间部分背面示意图。
[0022]图中，1、中部堵头，2、连接块，3、中间铝块，4、中间拔盘，5、挡轴，6、第一连接板，7、第二连接板，8、拔块，9、锁芯。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术包括依次连接的上部锁头、中间部分和下部锁头，整体可以通过连接块2进行固定。所述中间部分包括门锁结构、拨盘结构、第一连接板6和第二连接板7，其中，第一连接板6连接下部锁头，第二连接板7连接上部锁头，门锁结构转动带动第一连接板上下移动，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板反向运动。
[0025]进一步改进，所述门锁结构包括中间铝块3和穿过中间铝块3的中部堵头1，中部堵头1一端连接锁芯9，中部连接第一连接板6，另一端连接拔块8，锁芯转动带动中部堵头转动，从而带动第一连接板和拨快运动。
[0026]进一步改进，所述拨盘结构包括中间拔盘4和位于拨盘结构上的挡轴5，第一连接板和第二连接板分别连接在拨盘结构的两端，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板移动；所述挡轴与门锁结构中的拨块配合连接。
[0027]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备实施例而言，以上所述仅是本技术的优选实施方式，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，对于本
的普通技术人员来说，可轻易想到的变化或替换，在不脱离本技术原理的前提下，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站台门应急门门锁，其特征在于：包括依次连接的上部锁头、中间部分和下部锁头，所述中间部分包括门锁结构、拨盘结构、第一连接板和第二连接板，其中，第一连接板连接下部锁头，第二连接板连接上部锁头，门锁结构转动带动第一连接板上下移动，拨盘结构转动带动第一连接板和第二连接板反向运动。2.根据权利要求1所述的地铁站台门应急门门锁，其特征在于：所述门锁结构包括中间铝块和穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：马大程，
申请(专利权)人：南京兆亿通信设备有限公司，
类型：新型
国别省市：