一种电动自行车的可调式车灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的可调式车灯安装结构，包括安装板，所述安装板上表面右端固定连接有连接板A，所述连接板A上端转动连接有可带动主夹板在连接板A上转动的连接板B，且主夹板底部居中固定在连接板B顶部，所述主夹板左端伸缩连接有可配合主夹板对手电照射灯进行夹持的副夹板，所述主夹板右侧壁前端转动连接有转板A，所述转板A中部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆下端转动连接有对其位置进行限制的转板B。解决了现有的夹持式的手电照射灯车灯在一些复杂路况下，需要对手电照射灯车灯的角度进行调整，但是这种夹持式手电照射灯车灯需要停止骑行，双手调节紧固的螺栓才可进行角度的调节，不够高效等问题，适合被广泛推广和使用。广和使用。广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的可调式车灯安装结构


[0001]本技术涉及电动自行车辅助骑行装置领域，特别涉及一种电动自行车的可调式车灯安装结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
[0003]电动自行车在夜间骑行时，因为电动自行车自带的近远光光源不够亮，且道路复杂的情况下，骑行人员通常会在车辆握把上加装一个夹持式的手电照射灯车灯用于提高道路的能见度，但是在一些复杂路况下，骑行者需要根据实际情况来对手电照射灯车灯的固定角度进行调整，从而更好的照亮道路，但是这种夹持式手电照射灯车灯的角度多是提前固定好的，想要调整角度还需要停止骑行，双手调节紧固的螺栓才可进行角度的调节，这种方法大大延长了路程时间，不够高效，所以根据以上问题，提出一种电动自行车的可调式车灯安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种电动自行车的可调式车灯安装结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种电动自行车的可调式车灯安装结构，包括安装板，所述安装板上表面右端固定连接有连接板A，所述连接板A上端转动连接有可带动主夹板在连接板A上转动的连接板B，且主夹板底部居中固定在连接板B顶部，所述主夹板左端伸缩连接有可配合主夹板对手电照射灯进行夹持的副夹板，所述主夹板右侧壁前端转动连接有转板A，所述转板A中部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆下端转动连接有对其位置进行限制的转板B，所述安装板拱板前壁右端固定连接有可使转板B转动连接在其右侧壁内的延伸板，所述螺纹杆底部固定连接有便于转动螺纹杆的柱体，且螺纹杆下端没有螺纹，通过安装板将装置主体安装在车把上，只需要通过大拇指单指搓动转动柱体，便可使螺纹杆进行转动，使转板A在螺纹的作用下推动主夹板的前端进行上或下的调度调节，便可在不停车的前提下完成对手电照射灯车灯的照射角度进行调节，大大节约了下车调节手电照射灯车灯照射角度的时间。
[0007]进一步地，所述主夹板右侧壁前端开设有供转板A在其中进行转动连接的横孔A，所述延伸板右侧壁开设有供转板B在其中进行转动连接的横孔B。
[0008]进一步地，所述副夹板右侧壁前后端均固定连接有横杆，所述主夹板上方前后端内均开设有供横杆在其中进行横移的滑槽，且副夹板通过横杆伸缩连接在主夹板左端，所述横杆右端滑槽内安装有将横杆外推的弹簧A，横杆有效的起到了连接主夹板和副夹板的作用。
[0009]进一步地，所述副夹板右侧壁上端固定连接有齿板，且齿板插入式连接在主夹板
上端内，所述主夹板顶部前后端内均开设有供竖杆在其中竖向移动的内槽，且竖杆顶部延伸至主夹板外，竖杆底部延伸至内槽底部外，所述竖杆底部固定连接有可对齿板进行卡合的卡合头，且副夹板通过卡合头及齿板，和主夹板进行合并连接，所述竖杆位于滑块上方的内槽内安装有对竖杆进行下压的弹簧B，通过竖杆底部的卡合头可更好的将推入至主夹板内的齿板进行固定，从而对手电照射灯车灯进行夹持，同理，也可在将竖杆上拉后，卡合头离开齿板内，弹簧A推动横杆外移，使主夹板和副夹板张开，便于取下手电照射灯车灯，此技术方案可更加高效且快捷的对手电照射灯车灯进行安装和拆卸，相较于使用螺栓进行加固的方式装卸效率更高。
[0010]进一步地，所述竖杆顶部固定连接有便于对竖杆进行提拉的提板，通过提板可更好的将竖杆上提。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过安装板将装置主体安装在车把上，只需要通过大拇指单指搓动转动柱体，便可使螺纹杆进行转动，使转板A在螺纹的作用下推动主夹板的前端进行上或下的调度调节，便可在不停车的前提下完成对手电照射灯车灯的照射角度进行调节，大大节约了下车调节手电照射灯车灯照射角度的时间。
[0013]2.通过竖杆底部的卡合头可更好的将推入至主夹板内的齿板进行固定，从而对手电照射灯车灯进行夹持，同理，也可在将竖杆上拉后，卡合头离开齿板内，弹簧A推动横杆外移，使主夹板和副夹板张开，便于取下手电照射灯车灯，此技术方案可更加高效且快捷的对手电照射灯车灯进行安装和拆卸，相较于使用螺栓进行加固的方式装卸效率更高。
附图说明
[0014]图1为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构的主夹板和副夹板的整体结构示意图。
[0016]图3为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构的安装板的整体结构示意图。
[0017]图4为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构的螺纹杆及其附属结构件整体结构示意图。
[0018]图5为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构的主夹板和副夹板后视角局部示意图。
[0019]图6为本技术一种电动自行车的可调式车灯安装结构图2中A处内部细节结构示意图。
[0020]图中：1、安装板；101、连接板A；102、连接板B；110、延伸板；2、主夹板；201、副夹板；210、横杆；211、滑槽；212、弹簧A；220、齿板；221、竖杆；222、提板；230、弹簧B；240、卡合头；301、转板A；302、转板B；303、横孔A；304、横孔B；310、螺纹杆；320、柱体；4、内槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
4所示，一种电动自行车的可调式车灯安装结构，包括安装板1，所述安装板1上表面右端固定连接有连接板A101，所述连接板A101上端转动连接有可带动主夹板2在连接板A101上转动的连接板B102，且主夹板2底部居中固定在连接板B102顶部，所述主夹板2左端伸缩连接有可配合主夹板2对手电照射灯进行夹持的副夹板201，所述主夹板2右侧壁前端转动连接有转板A301，所述转板A301中部螺纹连接有螺纹杆310，且螺纹杆310下端转动连接有对其位置进行限制的转板B302，所述安装板1拱板前壁右端固定连接有可使转板B302转动连接在其右侧壁内的延伸板110，所述螺纹杆310底部固定连接有便于转动螺纹杆310的柱体320，且螺纹杆310下端没有螺纹，所述主夹板2右侧壁前端开设有供转板A301在其中进行转动连接的横孔A303，所述延伸板110右侧壁开设有供转板B302在其中进行转动连接的横孔B304，首先将安装板1安装在车把上，从而使装置主体固定在车把上，当需要对手电照射灯车灯的照射角度进行调节时，通过大拇指单指搓动转动柱体320，使螺纹杆310进行转动，转板A301会在螺纹的作用下在螺纹杆310的外部进行相应方向的移动，而主夹板2只可以连接板A101进行转动，从而转板A301可推动主夹板2的前端进行上或下的调度调节。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的可调式车灯安装结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面右端固定连接有连接板A(101)，所述连接板A(101)上端转动连接有可带动主夹板(2)在连接板A(101)上转动的连接板B(102)，且主夹板(2)底部居中固定在连接板B(102)顶部，所述主夹板(2)左端伸缩连接有可配合主夹板(2)对手电照射灯进行夹持的副夹板(201)，所述主夹板(2)右侧壁前端转动连接有转板A(301)，所述转板A(301)中部螺纹连接有螺纹杆(310)，且螺纹杆(310)下端转动连接有对其位置进行限制的转板B(302)，所述安装板(1)拱板前壁右端固定连接有可使转板B(302)转动连接在其右侧壁内的延伸板(110)，所述螺纹杆(310)底部固定连接有便于转动螺纹杆(310)的柱体(320)，且螺纹杆(310)下端没有螺纹。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的可调式车灯安装结构，其特征在于：所述主夹板(2)右侧壁前端开设有供转板A(301)在其中进行转动连接的横孔A(303)，所述延伸板(110)右侧壁开设有供转板B(302)在其中进行转动连接的横孔B(304)。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的可调式车灯安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：于吉双，
申请(专利权)人：晟锟科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：