一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路桥梁隧道施工技术领域，公开了一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，包括底座，底座的顶端中部可拆式安装有电动液压缸，电动液压缸的输出端可拆式安装有承接板；底座的顶部两侧均固定连接有限位柱，两个限位柱的相对一端均开设有滑槽。本实用新型专利技术通过连接槽、限位板、固定齿、固定柱、限位槽、弹簧和插板的设置，当承接板上升时，插板向上移动固定齿推动固定柱向限位槽方向移动，进而对弹簧进行压缩使插板越过固定齿并插入另外两个固定齿之间，进而承接板上升时，插板能够搭接在不同的固定齿上将承接板进行支撑，进而避免电动液压缸推动承接板上升过程中损坏后承接板迅速下降与底座撞击，进而保证施工人员的安全。人员的安全。人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置


[0001]本技术涉及道路桥梁隧道施工
，具体为一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置。

技术介绍

[0002]交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物，该学科面向国民经济建设中基础工程建设，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域，其中施工人员在进行高空作业时都需要用到快速提升装置。
[0003]现有专利(公开号：CN202021603224.9)一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的两侧均活动连接有承接板，所述底座的顶部并位于支撑柱的两侧均固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端与承接板的底部固定连接，所述承接板的顶部固定连接有护栏。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的提升装置在提升时，电动液压缸可能损坏，电动液压缸损坏后，承接板迅速下降与底座撞击，进而影响施工人员的安全，因此，我们提出一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，包括底座，所述底座的顶端中部可拆式安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端可拆式安装有承接板；所述底座的顶部两侧均固定连接有限位柱，两个所述限位柱的相对一端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块分别与承接板的两端固定连接；两个所述滑槽的内腔均开设有连接槽，两个所述连接槽内均固定连接有限位板，两个所述限位板的相对一端均等距固定连接有若干个相同的固定齿，若干所述固定齿远离限位板的一端均倾斜向上设置；所述承接板的顶部两侧均开设有限位槽，所述承接板靠近滑槽的两端均活动贯穿有固定柱，两个所述固定柱分别置于两个所述限位槽内，两个所述限位槽的内腔均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的另一端分别与两个所述固定柱固定连接，两个所述固定柱的外侧一端均固定连接有插板，所述插板靠近固定齿的一端顶部为斜面设置。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位槽内的固定柱上活动贯穿有螺栓，所述限位槽的内腔底端开设有螺纹孔。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位板靠近固定齿的一端固定连接有缓冲垫。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位槽内的固定柱的顶部固定连接有拨动板。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述插板的宽度与连接槽的宽度相适配。
[0011]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0012]1.本申请技术方案通过连接槽、限位板、固定齿、固定柱、限位槽、弹簧和插板的设置，当承接板上升时，插板向上移动固定齿推动固定柱向限位槽方向移动，进而对弹簧进行压缩使插板越过固定齿并插入另外两个固定齿之间，进而承接板上升时，插板能够搭接在不同的固定齿上将承接板进行支撑，进而避免电动液压缸推动承接板上升过程中损坏后承接板迅速下降与底座撞击，进而保证施工人员的安全。
[0013]2.本申请技术方案通过螺栓和螺纹孔的设置，通过螺栓与螺纹孔螺旋连接，进而将承接板向下移动时，进而无需人员手动推动固定柱使插板脱离固定齿，进而有利于承接板下降。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置的整体主视图；
[0016]图2为本技术一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置的限位柱侧视图；
[0017]图3为本技术一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置的承接板与固定柱连接俯视图；
[0018]图4为本技术一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置的固定齿与插板连接侧视图。
[0019]图中：1、底座；2、限位柱；3、滑槽；4、滑块；5、固定柱；6、拨动板；7、承接板；8、限位板；9、连接槽；10、插板；11、螺栓；12、螺纹孔；13、弹簧；14、限位槽；15、缓冲垫；16、固定齿；17、电动液压缸。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，包括底座1，底座1的顶端中部可拆式安装有电动液压缸17，电动液压缸17的输出端可拆式安装有承接板7；底座1的顶部两侧均固定连接有限位柱2，两个限位柱2的相对一端均开设有滑槽3，两个滑槽3内均活动连接有滑块4，两个滑块4分别与承接板7的两端固定连接；两个滑槽3的内腔均开设有连接槽9，两个连接槽9内均固定连接有限位板8，两个限位板8的相对一端均等距固定连接有若干个相同的固定齿16，若干固定齿16远离限位板8的一端均倾斜向上设置；承接板7的顶部两侧均开设有限位槽14，承接板7靠近滑槽3的两端均活动贯穿有固定柱5，两个固定柱5分别置于两个限位槽14内，两个限位槽14的内腔均固定连接有弹簧13，两个弹簧13的另一端分别与两个固定柱5固定连接，两个固定柱5的外侧一端均固定连接有插板10，插板10靠近固定齿16的一端顶部为斜面设置。
[0021]在这种技术方案中，通过连接槽9、限位板8、固定齿16、固定柱5、限位槽14、弹簧13和插板10的设置，当承接板7上升时，插板10向上移动固定齿16推动固定柱5向限位槽14方
向移动，进而对弹簧13进行压缩使插板10越过固定齿16并插入另外两个固定齿16之间，进而承接板7上升时，插板10能够搭接在不同的固定齿16上将承接板7进行支撑，进而避免电动液压缸17推动承接板7上升过程中损坏后承接板7迅速下降与底座1撞击，进而保证施工人员的安全。
[0022]在有的技术方案中，限位槽14内的固定柱5上活动贯穿有螺栓11，限位槽14的内腔底端开设有螺纹孔12。
[0023]在这种技术方案中，通过螺栓11和螺纹孔12的设置，通过螺栓11与螺纹孔12螺旋连接，进而将承接板7向下移动时，进而无需人员手动推动固定柱5使插板10脱离固定齿16，进而有利于承接板7下降。
[0024]在有的技术方案中，限位板8靠近固定齿16的一端固定连接有缓冲垫15。
[0025]在这种技术方案中，通过缓冲垫15的设置，进而在承接板7上升时，插板10与限位板8接触通过缓冲垫15进行缓冲，进而减小噪音。
[0026]在有的技术方案中，限位槽14内的固定柱5的顶部固定连接有拨动板6。
[0027]在这种技术方案中，通过拨动板6的设置，进而方便人员手持，进而方便人员通过手部对固定柱5进行拨动。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁隧道施工的快速提升装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端中部可拆式安装有电动液压缸(17)，所述电动液压缸(17)的输出端可拆式安装有承接板(7)；所述底座(1)的顶部两侧均固定连接有限位柱(2)，两个所述限位柱(2)的相对一端均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)内均活动连接有滑块(4)，两个所述滑块(4)分别与承接板(7)的两端固定连接；两个所述滑槽(3)的内腔均开设有连接槽(9)，两个所述连接槽(9)内均固定连接有限位板(8)，两个所述限位板(8)的相对一端均等距固定连接有若干个相同的固定齿(16)，若干所述固定齿(16)远离限位板(8)的一端均倾斜向上设置；所述承接板(7)的顶部两侧均开设有限位槽(14)，所述承接板(7)靠近滑槽(3)的两端均活动贯穿有固定柱(5)，两个所述固定柱(5)分别置于两个所述限位槽(14)内，两个所述限位槽(14)的内腔均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学玲，
申请(专利权)人：谢学玲，
类型：新型
国别省市：