一种甲板龙门吊电缆导向器制造技术

本发明专利技术公开了一种甲板龙门吊电缆导向器，包括导向管，导向管包括转动管和摆动管；转动座结构，包括套设在转动管外部的外套管，外套管与转动管同轴设置，导向管相对于外套管转动连接；外套管通过固定部连接设置在船体的甲板上。使用弯折呈L状的导向管套在电缆线外部，对电缆起到良好的保护效果，使龙门吊往复移动拉扯电缆线转向时减少对电缆线本体的磨损，通过设置的缓冲阻尼结构，当龙门吊通过电缆线拉动导向管转向时不会在重力作用下砸在甲板上，缓冲阻尼结构能够使导向管的摆动管带有一定阻尼缓慢落在甲板上，一则可以减少摆动管拍打在甲板上发出的噪音，二则由于避免了拍打在甲板上发出的震动，从而可以保护内部的电缆管线不受震动的影响。受震动的影响。受震动的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种甲板龙门吊电缆导向器


[0001]本专利技术涉及船用设备
，具体是指一种甲板龙门吊电缆导向器。

技术介绍

[0002]自卸船是指具有自动控制装置的卸货设备，能高速自动连续地完成卸货作业的货船。在船上，工人不直接参加操作，只需对设备进行必要的调整及控制。卸货效率高，周转快；船体本身带有卸料装置可以把物料卸至码头。自卸船具有特殊货舱结构和卸货设备，能以连续输送方式卸货的干散货运输船舶。自卸船能集中操纵卸货作业，实现高速自动卸货
[0003]26000吨自卸船货舱甲板面安装有12T移动式龙门吊，龙门吊可以首尾来回穿梭，用于舱口盖的开和关。龙门吊日常停靠在3舱中间，随设备自带的电源电缆从三舱右舷的接线箱拉到龙门吊电缆卷筒集电器，因电缆需在龙门吊移动时首尾切换方向，为了保护电缆，避免电缆在龙门吊长期的往返移动时被反复弯折拉坏，亟待研究一种甲板龙门吊电缆导向器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种甲板龙门吊电缆导向器。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种甲板龙门吊电缆导向器，包括用于穿设电缆的导向管，所述导向管内部中空设有供电缆穿过的电缆孔，导向管包括转动管和摆动管；
[0006]转动座结构，包括套设在转动管外部的外套管，外套管与转动管同轴设置，导向管相对于外套管转动连接；外套管通过固定部连接设置在船体的甲板上。
[0007]进一步的，转动管与摆动管相互垂直设置，转动管与摆动管之间设有圆滑连接过渡的弧形弯管；所述摆动管端部连接设有金属编织网管。
[0008]进一步的，固定部包括固定连接在外套管两侧的多个耳板，甲板上固定设有多个角钢连接座，角钢连接座的设置位置、数量与耳板相配合，通过固定螺栓穿过耳板和角钢连接座将转动座结构固定设置在船体甲板上。
[0009]进一步的，所述转动管上固定设有两个限位挡环，限位挡环分别位于外套管两端设置，限位挡环对导向管的转动限位；外套管内壁与转动管之间设有润滑间隙，外套管上设有连通至润滑间隙注油嘴。
[0010]进一步的，转动座结构还包括控制导向管的缓冲阻尼结构，缓冲阻尼结构用于摆动管端落在甲板过程中的缓落减震；
[0011]缓冲阻尼结构包括在外套管内部形成的容置腔，容置腔内与转动管外壁之间填充有阻尼油，容置腔内固定设有隔断板，隔断板沿外套管设置方向设置，所述转动管侧壁设有活塞板，活塞板一侧边固定连接在转动管外壁上，其它三侧边与容置腔内壁相接；隔断板与活塞板将容置腔内分隔为腔室一和腔室二，转动管的转动带动活塞板在容置腔内转动并改变腔室一与腔室二的容积。
[0012]进一步的，所述活塞板或者转动板上贯穿设有过油孔，过油孔连通腔室一和腔室二，活塞板围绕转动管轴线转动时，过油孔对穿过的阻尼油限流使导向管缓冲。
[0013]进一步的，还包括阻尼调节结构，阻尼调节接结构包括连接设置在外套管一端侧壁的调节块，调节块内设有调节孔，调节孔两侧分别设有多个连通至腔室一和腔室二的过油管，调节孔内设有调节杆，改变调节杆插入调节孔内的深度，控制过油管开启的数量。
[0014]进一步的，所述调节孔内壁设有内螺纹，所述调节杆为调节螺杆，调节螺杆与内螺纹啮合连接。
[0015]进一步的，所述调节孔上端设有密封部，密封部用于对调节螺杆与内螺纹的螺纹连接端密封。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本专利技术通过使用弯折呈L状的导向管套在电缆线外部，对电缆起到良好的保护效果，使龙门吊往复移动拉扯电缆线转向时减少对电缆线本体的磨损。
[0018]2、通过在摆动管端部设置金属编织网管以利于保护电缆穿出导向管的端部，金属编织网管可以包裹在电缆外部使电缆在被牵拉时可以具有弧度，不会被弯折损坏。
[0019]3、通过设置的缓冲阻尼结构，当龙门吊通过电缆线拉动导向管转向时不会在重力作用下砸在甲板上，缓冲阻尼结构能够使导向管的摆动管带有一定阻尼缓慢落在甲板上，一则可以减少摆动管拍打在甲板上发出的噪音，二则由于避免了拍打在甲板上发出的震动，从而可以保护内部的电缆管线不受震动的影响。
附图说明
[0020]图1为本专利技术第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术第二实施例的立体图；
[0022]图3为本专利技术图2中A
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A截面的立体图和平面图；
[0023]图4为本专利技术第二实施例的爆炸图；
[0024]图5为本专利技术第三实施例的三视图；
[0025]图6为本专利技术图5中B
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B截面的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术图5中C
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C截面的结构示意图；
[0027]图中：1、导向管；2、电缆孔；3、转动管；4、摆动管；5、外套管；6、弧形弯管；7、金属编织网管；8、耳板；9、角钢连接座；10、限位挡环；11、注油嘴；12、容置腔；13、隔断板；14、活塞板；15、腔室一；16、腔室二；17、过油孔；18、调节块；19、调节孔；20、过油管；21、调节杆；22、润滑间隙。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例一
[0030]一种甲板龙门吊电缆导向器，包括用于穿设电缆的导向管1，所述导向管1内部中空设有供电缆穿过的电缆孔2，导向管1包括转动管3和摆动管4；本装置设置在甲板上，龙门吊的电缆线经过导向管1内的电缆孔2穿过，导向管1对电缆起到保护作用，当龙门吊在移动
时，会拉动电缆线转动，本装置通过导向管1来保护电缆在弧形弯管6的反复弯折，避免电缆损坏，给电缆的设置提供导向；
[0031]转动座结构包括套设在转动管3外部的外套管5，外套管5与转动管3同轴设置，导向管1相对于外套管5转动连接；外套管5通过固定部连接设置在船体的甲板上，外套管5包裹在转动管3外维持导向管1的稳定转动，实际使用时电缆被移动的龙门吊拉动转向时，可以由导向管1辅助，使导向管1随着电缆移动转向并在转动过程中保护电缆，有利于电缆的长久使用；转动管3与摆动管4相互垂直设置，转动管3与摆动管4之间设有圆滑连接过渡的弧形弯管6，弧形弯管6可以使内部穿过的电缆线进行圆滑的转动，使电缆线可以顺利的穿过导向管1，不会发生弯折；还可以在摆动管4的末端部设有金属编织网管7，由于采用金属丝线编织，从而使金属编织网管7具有一定的支撑能力，使由摆动管4穿出部位的电缆得到支撑保护电缆外表。
[0032]如图2所示，固定部包括固定连接在外套管5两侧的多个耳板8，甲板上固定设有多个角钢连接座9，角钢连接座9可以是固定焊接在甲板上，转动座结构通过耳板8安装在角钢连接座9上，可以通过固定螺栓穿过耳板8和角钢连接座9将转动座结构固定设置在船体甲板上，角钢连接座9的设置位置、数量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲板龙门吊电缆导向器，其特征在于，包括用于穿设电缆的导向管(1)，所述导向管(1)内部中空设有供电缆穿过的电缆孔(2)，导向管(1)包括转动管(3)和摆动管(4)；转动座结构，包括套设在转动管(3)外部的外套管(5)，外套管(5)与转动管(3)同轴设置，导向管(1)相对于外套管(5)转动连接；外套管(5)通过固定部连接设置在船体的甲板上。2.根据权利要求1所述的一种甲板龙门吊电缆导向器，其特征在于，转动管(3)与摆动管(4)相互垂直设置，转动管(3)与摆动管(4)之间设有圆滑连接过渡的弧形弯管(6)；所述摆动管(4)端部连接设有金属编织网管(7)。3.根据权利要求1所述的一种甲板龙门吊电缆导向器，其特征在于，固定部包括固定连接在外套管(5)两侧的多个耳板(8)，甲板上固定设有多个角钢连接座(9)，角钢连接座(9)的设置位置、数量与耳板(8)相配合，通过固定螺栓穿过耳板(8)和角钢连接座(9)将转动座结构固定设置在船体甲板上。4.根据权利要求1所述的一种甲板龙门吊电缆导向器，其特征在于，所述转动管(3)上固定设有两个限位挡环(10)，限位挡环(10)分别位于外套管(5)两端设置，限位挡环(10)对导向管(1)的转动限位；外套管(5)内壁与转动管(3)之间设有润滑间隙(22)，外套管(5)上设有连通至润滑间隙注油嘴(11)。5.根据权利要求1
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3任意一项所述的一种甲板龙门吊电缆导向器，其特征在于，转动座结构还包括控制导向管(1)的缓冲阻尼结构，缓冲阻尼结构用于摆动管(4)端落在甲板过程中的缓落减震；缓冲阻尼结构包括在外套管(5)内部形成的容置腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智远，李纪普，贾为为，李海滨，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：