本实用新型专利技术公开了一种车载绿篱机的冷却装置，所述绿篱机的电机通过安装板安装在移动载具上，所述冷却装置包括：导风机构，所述导风机构包括出风管，所述出风管安装在安装板上且其开口朝向电机，所述出风管远离所述电机的一端连接有波纹软管；风源，所述风源与波纹软管连接。本实用新型专利技术的车载绿篱机的冷却装置通过设置风源及波纹软管导风，并通过安装在安装板上的出风管对绿篱机的电机进行冷却，且在绿篱机的姿态发生变化时波纹软管随之发生形变，始终保持了出风管与绿篱机的电机之间的相对位置，持续的对绿篱机的电机进行冷却，安全性更高，避免了因电机过热对修剪效率造成影响。避免了因电机过热对修剪效率造成影响。避免了因电机过热对修剪效率造成影响。
【技术实现步骤摘要】
一种车载绿篱机的冷却装置
[0001]本技术涉及草坪修剪
，特别是涉及一种车载绿篱机的冷却装置。
技术介绍
[0002]车载绿篱机由于工作环境都是在户外，且往往使用车载绿篱机进行修剪的场景中，绿篱机都需要长时间的工作，例如绿化带的修剪，绿篱机需要在绿化带的延伸方向上一直进行修剪，这就对绿篱机本身的散热性能要求较高，绿篱机的电机在长时间工作的情况下可能会触发过热保护，尤其是在气温较高的环境中，电机触发过热保护的概率更大，而搭载绿篱机的移动载具往往行进速率较低，绿篱机自然风冷的效率较低，因此需要针对车载绿篱机进行冷却装置的设计。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种车载绿篱机的冷却装置，该车载绿篱机的冷却装置通过设置风源及波纹软管导风，并通过安装在安装板上的出风管对绿篱机的电机进行冷却，且在绿篱机的姿态发生变化时波纹软管随之发生形变，始终保持了出风管与绿篱机的电机之间的相对位置，持续的对绿篱机的电机进行冷却，安全性更高，避免了因电机过热对修剪效率造成影响。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供了一种车载绿篱机的冷却装置，所述绿篱机的电机通过安装板安装在移动载具上，所述冷却装置包括：
[0006]导风机构，所述导风机构包括出风管，所述出风管安装在安装板上且其开口朝向电机，所述出风管远离所述电机的一端连接有波纹软管；
[0007]风源，所述风源与波纹软管连接。
[0008]本技术的工作原理如下：所述风源设置在移动载具上，并通过波纹软管和出风管对绿篱机的电机吹风降温，实现冷却，在对绿篱机进行姿态调整时，实际上是对安装电机的安装板进行姿态调整，因此安装板上的出风管及电机的运动是统一的，因此出风管始终正对电机，在安装板位置变化时，波纹软管随之发生形变，因此保证了冷却的效果。
[0009]本技术的车载绿篱机的冷却装置通过设置风源及波纹软管导风，并通过安装在安装板上的出风管对绿篱机的电机进行冷却，且在绿篱机的姿态发生变化时波纹软管随之发生形变，始终保持了出风管与绿篱机的电机之间的相对位置，持续的对绿篱机的电机进行冷却，安全性更高，避免了因电机过热对修剪效率造成影响。
[0010]在进一步的技术方案中，所述风源为风机，所述风机安装在移动载具上，所述风机的输出端连接波纹软管。
[0011]将风机作为风源，直接产生强劲的气流，对绿篱机的电机的冷却效果好。
[0012]在进一步的技术方案中，所述风源为引风管，所述引风管的一端与波纹软管连接，所述引风管远离所述波纹软管的一端延伸至移动载具的顶部，所述引风管远离所述波纹软
管的一端开口且该开口朝向移动载具的前方。
[0013]引风管的设置，使得在条件适宜的情况下，引风管收集的自然风即可满足绿篱机电机的散热冷却需求，无需能源，成本低廉。
[0014]在进一步的技术方案中，所述引风管远离所述波纹软管的一端开口大于所述引风管靠近所述波纹软管的一端开口，所述引风管至少包括一段缩径段，所述缩径段的横截面积从引风管远离所述波纹软管的一侧到所述引风管靠近所述波纹软管的一侧逐渐减小。
[0015]由于移动载具的行进速率较低，因此自然风的收集较为困难，由于缩径段的设置，通过引风管的气流在其横截面积减小的情况下气体流速更高，绿篱机电机的散热冷却效率更高。
[0016]在进一步的技术方案中，还包括风机，所述风机的输出端与引风管连接，所述风机的输出端开口朝向所述波纹软管的方向。
[0017]在引风管收集自然风的基础上，在气温较高的环境下还可以配合风机鼓风，增强气流，进一步的提升了气流的强度，保证绿篱机电机的散热冷却效率。
[0018]在进一步的技术方案中，所述出风管靠近电机的一侧开口处连接有阔口部。
[0019]阔口部的设计使得出风管吹出的气流得到一定的分散，气流的截面积更大，更加便于带走电机表面的热量。
[0020]有益效果在于：
[0021]1、本技术的车载绿篱机的冷却装置通过设置风源及波纹软管导风，并通过安装在安装板上的出风管对绿篱机的电机进行冷却，且在绿篱机的姿态发生变化时波纹软管随之发生形变，始终保持了出风管与绿篱机的电机之间的相对位置，持续的对绿篱机的电机进行冷却，安全性更高，避免了因电机过热对修剪效率造成影响。
[0022]2、将风机作为风源，直接产生强劲的气流，对绿篱机的电机的冷却效果好。
[0023]3、引风管的设置，使得在条件适宜的情况下，引风管收集的自然风即可满足绿篱机电机的散热冷却需求，无需能源，成本低廉。
[0024]4、由于移动载具的行进速率较低，因此自然风的收集较为困难，由于缩径段的设置，通过引风管的气流在其横截面积减小的情况下气体流速更高，绿篱机电机的散热冷却效率更高。
[0025]5、在引风管收集自然风的基础上，在气温较高的环境下还可以配合风机鼓风，增强气流，进一步的提升了气流的强度，保证绿篱机电机的散热冷却效率。
[0026]6、阔口部的设计使得出风管吹出的气流得到一定的分散，气流的截面积更大，更加便于带走电机表面的热量。
附图说明
[0027]图1是本技术其中一个实施例的车载绿篱机的冷却装置的结构示意图；
[0028]图2是本技术另外一个实施例的车载绿篱机的冷却装置的结构示意图；
[0029]图3是本技术另外一个实施例的车载绿篱机的冷却装置的引风管的俯视图。
[0030]附图标记：
[0031]10、电机；11、散热翅片；20、安装板；30、导风机构；31、出风管；32、波纹软管；33、阔口部；34、引风管；40、风机。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0033]实施例：
[0034]一种车载绿篱机的冷却装置，如图1所示，绿篱机的电机10通过安装板20安装在移动载具上，冷却装置包括：
[0035]导风机构30，导风机构30包括出风管31，出风管31安装在安装板20上且其开口朝向电机10，出风管31远离电机10的一端连接有波纹软管32；
[0036]风源，风源与波纹软管32连接。
[0037]在本实施例中，风源为风机40，风机40安装在移动载具上，风机40的输出端连接波纹软管32。
[0038]在本实施例中，出风管31利用抱箍安装在安装板20上；
[0039]在本实施例中，电机10的外壳上设置有散热翅片11，辅助散热。
[0040]将风机40作为风源，直接产生强劲的气流，对绿篱机的电机10的冷却效果好。
[0041]在本实施例中，为提升修剪质量，移动载具上设置有姿态调整装置，用于调整绿篱机的修剪姿态，安装板20安装在移动载具的姿态调整装置的输出端。
[0042]本技术的工作远离如下：风源设置在移动载具上，并通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载绿篱机的冷却装置，所述绿篱机的电机通过安装板安装在移动载具上，其特征在于，所述冷却装置包括：导风机构，所述导风机构包括出风管，所述出风管安装在安装板上且其开口朝向电机，所述出风管远离所述电机的一端连接有波纹软管；风源，所述风源与波纹软管连接。2.根据权利要求1所述的车载绿篱机的冷却装置，其特征在于，所述风源为风机，所述风机安装在移动载具上，所述风机的输出端连接波纹软管。3.根据权利要求1所述的车载绿篱机的冷却装置，其特征在于，所述风源为引风管，所述引风管的一端与波纹软管连接，所述引风管远离所述波纹软管的一端延伸至移动载具的顶部，所述引风管远离所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，冯仕超，
申请(专利权)人：四川依贝智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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