一种TBM施工隧道检修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种TBM施工隧道检修车，涉及隧道施工领域，包括支撑台，所述支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，所述支撑台的顶面设置有旋转台，所述旋转台远离所述支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，所述连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台；所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座的底端两侧；所述连接底座与检修台连接，所述连接底座的底端一侧还设置有用于带动连接底座活动的活动结构。该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种TBM施工隧道检修车


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体为一种TBM施工隧道检修车。

技术介绍

[0002]TBM是全断面隧道掘进机的简称，在中国，将用于岩石地层的简称为（狭义）TBM（硬岩TBM），用于软土地层的称为（狭义）盾构机。TBM施工可以集掘进、支护、出渣等施工工序并行且连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。硬岩TBM适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的4～10倍，最佳日进尺可达40m；具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点；特别的高效快速，可使工程提前完工，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义。在采用TBM施工挖掘隧道以后，由于隧道的洞壁需要支护，以保证隧道的通行安全，所以需要对隧道的洞壁衬砌随时进行检测检查。现有对于TBM施工隧道检查检修大部分都是采用人工对TBM施工的隧道衬砌进行检查检修，若如需要检查隧道的拱顶则需要辅助人工梯，这样检测检修的速度慢，效率不高，而且需要花费大量的时间和人力物力，不利于隧道的顺利实施。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种TBM施工隧道检修车，该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种TBM施工隧道检修车，包括支撑台，所述支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，所述支撑台的顶面设置有旋转台，所述旋转台远离所述支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，所述连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台。
[0006]优选地，所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座的底端两侧；
[0007]所述连接底座与检修台连接，所述连接底座的底端一侧还设置有用于带动连接底座活动的活动结构。
[0008]优选地，所述伸缩结构均包括第一液压杆，所述第一液压杆的一端均与连接底座底端铰接，所述第一液压杆的另一端均通过销轴与连接板铰接，所述连接板与所述连接座连接。
[0009]优选地，所述活动结构包括伸缩架，所述伸缩架通过液压缸带动伸缩架伸缩，所述伸缩架的一端与所述连接底座铰接，所述伸缩架的另一端通过转动结构与连接座铰接。
[0010]优选地，所述转动结构包括铰接座，所述铰接座与所述连接座连接，所述铰接座通过销轴与所述伸缩架铰接。
[0011]优选地，所述检修台的四周安装有围栏，所述围栏的一侧开设有用于检修人员通
过的通道，所述通道安装有通道门。
[0012]优选地，所述轨道车体上安装有车头，所述车头内设置有用于控制的控制系统。
[0013]本技术的有益效果是：该检修车用于在TBM施工的隧道对隧道的衬砌进行检查检修，通过使用该检修车能够方便检修人员对施工的隧道的衬砌结构随时进行检查检修，提高效率，节省时间和成本。该检修车在整体设计上包括了支撑台，支撑台安装在与轨道适配的轨道车体上，通过控制轨道车体在设计的轨道上前进移动，带动轨道车体上设置的支撑台一起前进移动，以便于对隧道内的衬砌结构随时进行检查检修；同时，支撑台的顶面设置有旋转台，旋转台远离支撑台的一端安装有可随着旋转台一起转动的连接座，通过控制旋转台带动旋转台上的连接座一起旋转，方便随时调节角度，对隧道四周进行全面的检查检修，以确保隧道衬砌结构的质量安全；并且，连接座上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台，用于给检修人员提供工作的平台，方便其检查检修。从该检修车整体设计上来说，该检测车能够快速地帮助检修人员完成对隧道的衬砌的检测检查，不仅提高了检测检查的效率，而且还节省了时间和人力物力，有利隧道施工的顺利进行。
附图说明
[0014]图1为本技术一种TBM施工隧道检修车的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种TBM施工隧道检修车的结构部分爆炸示意图；
[0016]图3为本技术一种TBM施工隧道检修车的支撑台与伸缩结构连接结构示意图；
[0017]图4为本技术一种TBM施工隧道检修车的轨道车体安装结构示意图；
[0018]图中，1
‑
支撑台，2
‑
轨道车体，3
‑
旋转台，4
‑
连接座，5
‑
检修台，6
‑
连接底座，7
‑
第一液压杆，8
‑
伸缩架，21
‑
车头，41
‑
连接板，42
‑
铰接座，51
‑
围栏。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0021]而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]如图1至图4所示，一种TBM施工隧道检修车，包括支撑台1，支撑台1安装在与轨道适配的轨道车体2上，支撑台1的顶面设置有旋转台3，旋转台3远离支撑台1的一端安装有可随着旋转台3一起转动的连接座4，连接座4上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台5。
[0023]该检修车用于在TBM施工的隧道对隧道的衬砌进行检查检修，通过使用该检修车能够方便检修人员对施工的隧道的衬砌结构随时进行检查检修，提高效率，节省时间和成本。该检修车在整体设计上包括了支撑台1，支撑台1安装在与轨道适配的轨道车体2上，通过控制轨道车体2在设计的轨道上前进移动，带动轨道车体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TBM施工隧道检修车，其特征在于，包括支撑台（1），所述支撑台（1）安装在与轨道适配的轨道车体（2）上，所述支撑台（1）的顶面设置有旋转台（3），所述旋转台（3）远离所述支撑台（1）的一端安装有可随着旋转台（3）一起转动的连接座（4），所述连接座（4）上通过伸缩结构连接有用于检修人员工作的检修台（5）。2.根据权利要求1所述的一种TBM施工隧道检修车，其特征在于，所述伸缩结构设置有两个且分别设置在连接底座（6）的底端两侧；所述连接底座（6）与检修台（5）连接，所述连接底座（6）的底端一侧还设置有用于带动连接底座（6）活动的活动结构。3.根据权利要求2所述的一种TBM施工隧道检修车，其特征在于，所述伸缩结构均包括第一液压杆（7），所述第一液压杆（7）的一端均与连接底座（6）底端铰接，所述第一液压杆（7）的另一端均通过销轴与连接板（41）铰接，所述连接板（41）与所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云飞，刘广，颜其才，李秋石，周平，李元坤，高尚泰，杨平，任小强，闫富华，张雄伟，邱思翰，肖瑞，何晨，赵兵兵，蒋明勇，刘飞，孙涛，扁崧，张高鹏，冉彦虎，翟冲，陈洋洋，武鑫，吴桌盼，任健，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：