高铁乘坐状态的确定方法、装置、终端及存储介质制造方法及图纸

技术编号:36809663 阅读:16 留言:0更新日期:2023-03-09 00:37
本申请实施例公开了一种高铁乘坐状态的确定方法、装置、终端及存储介质,属于通信领域。该方法包括:获取辅助数据,所述辅助数据是用于辅助识别是否处于高铁乘坐状态的数据,所述辅助数据具有数据优先级,且所述数据优先级与基于所述辅助数据确定处于所述高铁乘坐状态的可靠性相关;在存在至少一项具有第一数据优先级的第一辅助数据的情况下,确定处于所述高铁乘坐状态,所述第一数据优先级高于优先级阈值。采用本申请实施例提供的方案,可以基于获取到的辅助数据的数据优先级,确定是否处于高铁乘坐状态,提升了确定是高铁乘坐状态的准确性与可靠性。确性与可靠性。确性与可靠性。

【技术实现步骤摘要】
高铁乘坐状态的确定方法、装置、终端及存储介质


[0001]本申请实施例涉及通信领域,特别涉及一种高铁乘坐状态的确定方法、装置、终端及存储介质。

技术介绍

[0002]随着高铁技术的发展,高铁逐步成为主流出行方式。为了满足旅途中顺畅通信需求,各运营商都搭建了区别于普通公网小区的高铁专网。判断终端的高铁乘坐状态则是进行正确选网的前提。
[0003]相关技术中,终端往往基于当前运动速度判断是否处于高铁乘坐状态,在运动速度达到高速运动状态的情况下,确定处于高铁乘坐状态。
[0004]然而,在实际应用中,采用相关技术无法全面的确定高铁乘坐状态,准确度较低。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种高铁乘坐状态的确定方法、装置、终端及存储介质。所述技术方案如下:
[0006]一方面,本申请提供了一种高铁乘坐状态的确定方法,所述方法包括:
[0007]获取辅助数据,所述辅助数据是用于辅助识别是否处于高铁乘坐状态的数据,所述辅助数据具有数据优先级,且所述数据优先级与基于所述辅助数据确定处于所述高铁乘坐状态的可靠性相关;
[0008]在存在至少一项具有第一数据优先级的第一辅助数据的情况下,确定处于所述高铁乘坐状态,所述第一数据优先级高于优先级阈值。
[0009]另一方面,本申请实施例提供了一种高铁乘坐状态的确定装置,所述装置包括:
[0010]数据获取模块,用于获取辅助数据,所述辅助数据是用于辅助识别是否处于高铁乘坐状态的数据,所述辅助数据具有数据优先级,且所述数据优先级与基于所述辅助数据确定处于所述高铁乘坐状态的可靠性相关;
[0011]状态确定模块,用于在存在至少一项具有第一数据优先级的第一辅助数据的情况下,确定处于所述高铁乘坐状态,所述第一数据优先级高于优先级阈值。
[0012]另一方面,本申请实施例提供了一种终端,所述终端包括处理器和存储器;所述存储器存储有至少一条指令,所述至少一条指令用于被所述处理器执行以实现如上述方面所述的高铁乘坐状态的确定方法。
[0013]另一方面,本申请实施例提供了一种芯片,所述芯片包括可编程逻辑电路和/或程序指令,当所述芯片运行时,用于实现如上述方面所述的高铁乘坐状态的确定方法。
[0014]另一方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码,所述程序代码由处理器加载并执行以实现如上述方面所述的高铁乘坐状态的确定方法。
[0015]另一方面,本申请实施例提供了一种计算机程序产品,该计算机程序产品包括计
算机指令,该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令,处理器执行该计算机指令,使得该计算机设备执行上述方面的各种可选实现方式中提供的高铁乘坐状态的确定方法。
[0016]在本申请实施例中,终端通过获取辅助数据,并且基于辅助数据的数据优先级确定处于高铁乘坐状态,能够使终端根据辅助数据的优先级,即辅助数据确定高铁乘坐状态的可靠程度,判断是否处于高铁乘坐状态,有利于提升确定处于高铁乘坐状态的可靠性,且适用性更强。在获取到数据优先级高于优先级阈值的辅助数据的情况下,再确定终端处于高铁乘坐状态,能够使确定的状态结果更加准确。
附图说明
[0017]图1示出了本申请一个示例性实施例提供的实施环境的示意图;
[0018]图2示出了本申请一个示例性实施例示出的高铁乘坐状态的确定方法的流程图;
[0019]图3示出了本申请一个示例性实施例提供的网络驻留的过程的流程图;
[0020]图4示出了本申请一个示例性实施例示出的高铁行驶场景下,终端需要进行网络切换的示意图;
[0021]图5示出了本申请一个示例性实施例提供的高铁乘坐状态的确定装置的结构框图;
[0022]图6示出了本申请一个示例性实施例提供的终端的结构方框图。
具体实施方式
[0023]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0024]需要说明的是,本申请所采集的所有用户数据都是在用户同意并授权的情况下进行采集的,且相关用户数据的收集、使用和处理需要遵守相关国家和地区的相关法律法规和标准。
[0025]图1示出了本申请一个示例性实施例提供的实施环境的示意图,该示意图可以包括:终端110、高铁专网基站120、公网基站130以及服务器140。
[0026]终端110可以是智能手机、平板电脑、个人计算机、可穿戴式设备等电子设备。并且,终端110可以位于高铁150内,或者,位于高铁之外。图1中以终端110为智能手机且位于高铁150内为例进行说明。
[0027]在本申请实施例中,终端110具有与服务器140进行数据通信的功能。其中,终端110与服务器140之间可以通过无线的方式建立通信连接,进而通过该通信连接进行数据通信,以便终端获取沿线网络小区信息。该通信连接可以为移动数据网络连接等等,本申请实施例并不对此进行限定。
[0028]高铁专网基站120位于高铁150沿线上,且在实际应用场景中高铁专网基站120的数量是不固定的,图1中以高铁150运行过程中处于该时刻时,周围存在两个高铁专网基站120为例进行说明。公网基站与高铁铁路距离较远,一般情况下距离大于500米,但是,公网基站所对应的公网小区同样会覆盖到高铁铁路。图1中高铁150周围存在两个高铁专网基站120和一个公网基站130,两个高铁专网基站分别对应两个高铁专网小区160,公网基站130
对应一个公网小区170,两个高铁专网小区160和公网小区170能覆盖到高铁150当前所处位置,能够为高铁150内的终端110提供网络服务。
[0029]在一些实施例中,高铁150上部署有高铁WiFi180,可供终端110在高铁内进行网络连接。
[0030]示意性的,如图1所示,终端110位于高铁150内部,高铁150沿线存在两个高铁专网基站120和一个公网基站130,两个高铁专网基站120分别对应两个高铁专网小区160,公网基站130对应公网小区170,三个网络小区以及高铁150内部署的高铁WiFi180均可以为终端110提供网络服务。终端110可以通过与高铁专网小区160、公网小区170以及高铁WiFi建立连接,获取辅助数据,并基于辅助数据的数据优先级,在获取到至少一项具有第一数据优先级的第一辅助数据的情况下,确定终端处于高铁乘坐状态。
[0031]图2示出本申请一示例性实施例示出的高铁乘坐状态的确定方法的流程图。该方法包括:
[0032]步骤201,获取辅助数据。
[0033]终端在建立网络连接时,就会获取到多种多样的数据,其中有部分数据可以作为确定高铁乘坐状态的辅助数据。
[0034]其中,辅助数据具有数据优先级,且数据优先级与基于辅助数据确定处于高铁乘坐状态的可靠性相关。基于辅助数据确定高铁乘坐状态的可本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁乘坐状态的确定方法,其特征在于,所述方法包括:获取辅助数据,所述辅助数据是用于辅助识别是否处于高铁乘坐状态的数据,所述辅助数据具有数据优先级,且所述数据优先级与基于所述辅助数据确定处于所述高铁乘坐状态的可靠性相关;在存在至少一项具有第一数据优先级的第一辅助数据的情况下,确定处于所述高铁乘坐状态,所述第一数据优先级高于优先级阈值。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在不存在所述第一辅助数据,且存在至少两项具有第二数据优先级的第二辅助数据的情况下,确定处于所述高铁乘坐状态,所述第二数据优先级低于所述优先级阈值。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在处于所述高铁乘坐状态的情况下,基于第一网络驻留优先级进行网络驻留,其中,高铁网络的第一网络驻留优先级高于公网的第一网络驻留优先级,所述高铁网络包括高铁专网以及高铁无线网络中的至少一种。4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在处于所述高铁乘坐状态的情况下,基于行程信息以及定位信息中的至少一种,确定高铁线路信息,所述行程信息用于表征高铁乘坐行程,所述定位信息用于表征所处的地理位置;基于所述高铁线路信息获取网络推荐信息;基于所述网络推荐信息进行网络驻留。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在不存在所述第一辅助数据,且存在至多一项具有第二数据优先级的第二辅助数据的情况下,确定未处于所述高铁乘坐状态,所述第二数据优先级低于所述优先级阈值。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在未处于所述高铁乘坐状态的情况下,基于第二网络驻留优先级进行网络驻留,其中,公网的第二网络驻留优先级高于高铁网络的第二网络驻留优先级,所述高铁网络包括高铁专网以及高铁无线网络中的至少一种。7.根据权利要求2或5所述的方法,其特征在于,所述辅助数据包括如下至少一项:行程信息、专网标识信息、高铁算法启动信息以及高铁WiFi信息;其中,所述行程信息用于表征高铁乘坐行程;所述专网标识信息中包含搜索到的高铁专网小区广播的高铁专网标识;所述高铁...

【专利技术属性】
技术研发人员:齐童亚
申请(专利权)人:哲库科技北京有限公司
类型:发明
国别省市:

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