一种交通领域移动通信系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交通领域移动通信系统，包括用户网络、接入网和互联网，用户网络通过天线与接入网相连，接入网通过无线通信的方式与互联网相连。用户网络包括中心车厢局域网和若干车厢局域网，中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS、与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW互联，接入网包括卫星，卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。实现了火车、轮船、飞机三种公共交通工具的无线网络覆盖问题，实现乘客在乘车时可以访问互联网。访问互联网。访问互联网。

【技术实现步骤摘要】
一种交通领域移动通信系统


[0001]本技术涉及交通通讯
，尤其涉及一种交通领域移动通信系统。

技术介绍

[0002]目前移动通信基站主要部署在陆地人员密集区域。并且采用光纤回传方式实现与核心网相连。
[0003]海上轮渡、飞机这类交通工具运行时远离陆地，因此陆地基站无法覆盖，这也导致在这类交通工具上很难实现无线通信覆盖。
[0004]目前我国高铁覆盖广泛，要实现高铁沿线全移动通信覆盖，需要在高铁沿线覆盖大量的通信基站。而目前我国高铁沿线大致实现4G无线通信信号覆盖。目前尚无法实现5G移动信号覆盖。飞机、高铁、轮船等交通工具在远离地面基站时，对乘客不支持5G通信。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种交通领域移动通信系统。
[0006]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0007]一种交通领域移动通信系统，包括用户网络、接入网和互联网，所述用户网络通过天线与接入网相连，所述接入网通过无线通信的方式与互联网相连；
[0008]所述用户网络包括中心车厢局域网和若干与中心车厢局域网相连的车厢局域网，所述中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS以及与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，所述车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW互联，所述接入网包括卫星，所述卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。
[0009]更进一步的技术方案是，所述接入网还包括LTE基站，所述LTE基站分别与车载天线VMA和互联网通信连接。
[0010]更进一步的技术方案是，所述接入网还包括站内AP，所述交通领域移动通信系统还包括数据中心，所述数据中心分别与站内AP和互联网通信连接。
[0011]更进一步的技术方案是，所述数据中心包括路由器、与路由器相连的核心交换机以及与核心交换机相连的门户系统、业务系统和运维系统。
[0012]更进一步的技术方案是，所述路由器与核心交换机之间还设有防火墙。
[0013]更进一步的技术方案是，相邻的车载交换机VSW通过千兆以太网互联。
[0014]更进一步的技术方案是，所述车载天线VMA集成有4G天线、GPS/北斗单元天线、STA模式的WiFi天线。
[0015]更进一步的技术方案是，所述中心服务器CVS中集成有路由器、交换机、应用服务、公网通信、防火墙单元，并保留可扩展空间。
[0016]更进一步的技术方案是，所述单车服务器LVS中集成有应用服务、PoE交换机单元，并保留可扩展空间。
[0017]更进一步的技术方案是，所述AP集成有2个接入点，包括1个2.4GHz接入点和1个5.8GHz接入点。
[0018]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0019](1)实现了火车、轮船、飞机三种公共交通工具的无线网络覆盖问题，实现乘客在乘车时可以访问互联网。
[0020](2)通过将热点的视频资源等下沉到车载服务器中，可以保证该类热点资源的下载速度，保证该类视频资源使用流畅。
附图说明
[0021]图1是CPE回传方式的示意图；
[0022]图2是卫星链路回传的示意图；
[0023]图3是本技术的系统图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]如图1所示，是CPE回传方式的示意图。CPE回传方式主要针对交通工具运行范围内存在基站的情形。如目前我国的铁路沿线基本覆盖了4G LTE信号。因此可以通过CPE模块接入沿线的LTE基站，以该链路作为回传链路。LTE CPE模块与LTE 4G/5G小基站采用以太网通信。LTE 4G/5G小基站为手机提供互联网接入。
[0027]如图2所示，是卫星链路回传的示意图。卫星链路回传主要以卫星作为中继实现数据回传方式，其基本结构如图所示。
[0028]如图3所示，公开了一种交通领域移动通信系统，包括用户网络、接入网和互联网，所述用户网络通过天线与接入网相连，所述接入网通过无线通信的方式与互联网相连；
[0029]其中，所述用户网络包括中心车厢局域网和若干与中心车厢局域网相连的车厢局域网，所述中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS以及与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，所述车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW通过千兆以太网互联，所述接入网包括卫星，所述卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。
[0030]所述车载天线VMA集成有4G天线、GPS/北斗单元天线、STA模式的WiFi天线。所述中心服务器CVS中集成有路由器、交换机、应用服务、公网通信、防火墙单元，并保留可扩展空
间。所述单车服务器LVS中集成有应用服务、PoE交换机单元，并保留可扩展空间。所述AP集成有2个接入点，包括1个2.4GHz接入点和1个5.8GHz接入点。
[0031]在交通工具上部署服务器，将相关视频数据传至车载服务器上。如将腾讯视频等相关视频、音乐等数据在陆地停靠时，则上传到该服务器中。
[0032]优选的，所述接入网还包括LTE基站和站内AP，所述交通领域移动通信系统还包括数据中心，所述LTE基站分别与车载天线VMA和互联网通信连接。所述数据中心分别与站内AP和互联网通信连接。列车整车可以采用LTE基站和/或卫星接入互联网。船舶和飞机采用卫星接入互联网。
[0033]所述数据中心包括路由器、与路由器相连的核心交换机以及与核心交换机相连的门户系统、业务系统和运维系统。所述路由器与核心交换机之间还设有防火墙。所述路由器用于提供IP路由、网络接入及安全防护。所述。所述防火墙用于提供安全防护。所述运维系统用于提供列车网络所有设备的运维管理，包括加密通道服务器，认证服务器，运维管理服务器，日志服务器等。所述业务系统用于提供支撑列车WiFi业务的应用系统，包括应用服务器，数据库服务器，内容服务器等。所述门户系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通领域移动通信系统，其特征在于：包括用户网络、接入网和互联网，所述用户网络通过天线与接入网相连，所述接入网通过无线通信的方式与互联网相连；所述用户网络包括中心车厢局域网和若干与中心车厢局域网相连的车厢局域网，所述中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS以及与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，所述车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW互联，所述接入网包括卫星，所述卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。2.根据权利要求1所述的一种交通领域移动通信系统，其特征在于：所述接入网还包括LTE基站，所述LTE基站分别与车载天线VMA和互联网通信连接。3.根据权利要求1所述的一种交通领域移动通信系统，其特征在于：所述接入网还包括站内AP，所述交通领域移动通信系统还包括数据中心，所述数据中心分别与站内AP和互联网通信连接。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁哲壮，马英兴，祝实，谢广付，唐海波，
申请(专利权)人：太仓市同维电子有限公司，
类型：新型
国别省市：