一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质，其包括分别获取行驶线路上各个行驶区段中各层级网络的网络信号质量；根据目标行驶区段中各层级网络的网络信号质量，从各层级网络中为车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络，目标行驶区段为各个行驶区段中的任意一个；在检测到车载移动终端落入至目标行驶区段内时，将车载移动终端的通信网络切换为与目标行驶区段对应的目标层级网络。其能够解决不同层级网络切换时，导致数据传输失败或者延迟的问题，实现了保持通信终端时刻处于最佳层级网络中。时刻处于最佳层级网络中。时刻处于最佳层级网络中。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着通信技术的发展，物联网技术在运输装备上的应用越来越广泛、地位越来越重要，例如铁路运输，其已成为运输安全保障的重要手段。但是，由于铁路路线途经很多远城区、山区和无人区，这些地方不同层级网络(包括1G、2G、3G、4G和5G层级网络，高层级的代数比低层级代数高)信号覆盖区域不同，使得某些层级的网络信号弱甚至无信号；同时因铁路运输移动区域跨度大，会导致监控设备失联无法正常通信的问题。
[0003]现有移动通信网络运营时，一般是多种空口制式网络共址共存(即多个层级网络共存)，形成多重覆盖。在其覆盖区域，终端通过基站接入到特定制式网络中。在默认情况下，移动通信网络系统的网络侧(或者是基站或网络控制器)根据终端的类型(包括鉴权卡和/或终端设备类型和/或套餐类型等)以及自身网络覆盖情况，为终端设备选择其能接入的最高层级网络。换而言之，终端接入到移动通信网络中，在默认情况下是由网络侧决定的，而且首选最高层级。在终端接入信号质量不好时，则网络侧会为终端更换网络，一般而言会采取降低一个层级网络的方式实现垂直切换。其实质为网络侧为终端切换网络的策略是优先选择终端可以接入的最高层级网络，直到该层级网络覆盖质量差到无法支持终端业务时才切换到低层级网络。
[0004]但是在移动终端(包括物联网IoT终端)的移动跨度非常大时，例如铁路运输场景，或汽车长途运输场景等；这使得终端会以极大概率在高层级网络较差的覆盖质量区域中收发数据；从而导致网络侧在发现后，发送指令控制网络切换，进入低层级网络；造成数据传输失败或者延迟。对于因业务量不多且设计了休眠机制的物联网终端而言，该问题尤为严重。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质，至少部分解决了现有技术中不同层级网络切换导致数据传输失败或者延迟的技术问题，实现了保持通信终端时刻处于最佳层级网络中的技术效果。
[0006]第一方面，为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供了如下技术方案：
[0007]一种车载移动终端通信方法，包括：
[0008]分别获取行驶线路上各个行驶区段中各层级网络的网络信号质量；
[0009]根据目标行驶区段中各层级网络的网络信号质量，从上述各层级网络中为上述车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络，上述目标行驶区段为上述各个行驶区段中的任意一个；
[0010]在检测到上述车载移动终端落入至上述目标行驶区段内时，将上述车载移动终端
的通信网络切换为与上述目标行驶区段对应的目标层级网络。
[0011]可选的，上述从上述各层级网络中为上述车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络的步骤，还包括：
[0012]基于预设信号强度阈值，获取各层级网络间的交界位置；
[0013]根据上述交界位置对行驶线路进行分段，得到多个行驶区段；
[0014]选取各上述行驶区段上信号质量参数满足预设阈值的最高层级网络为目标层级网络。
[0015]可选的，上述根据上述交界位置进行分段，得到多个行驶区段的步骤，还包括：
[0016]获取源于定位系统提供的各上述行驶区段的坐标信息；
[0017]将上述坐标信息与对应的上述信号强度值关联；
[0018]根据上述信号强度阈值，确定上述交界位置；
[0019]利用上述定位系统获取上述交界位置的地理坐标；
[0020]基于上述地理坐标对上述行驶线路进行分段。
[0021]可选的，上述确定上述交界位置的步骤，还包括：
[0022]根据上述信号强度阈值，确定各层级网络的交界边界；
[0023]以上述交界边界为中心，基于预设的误差阈值，在上述行驶线路上建立交界段，并将上述交界段的位置作为上述交界位置。
[0024]可选的，上述将上述车载移动终端的通信网络切换为与上述目标行驶区段对应的目标层级网络的步骤，还包括：
[0025]在检测到上述车载移动终端移动至距离上述交界位置第一预设距离时，计算上述车载移动终端与此刻连接的基站之间的距离；
[0026]若上述距离减小，则选择覆盖范围最小的网络作为目标层级网络；
[0027]若上述距离增加，选择覆盖范围最大的网络作为目标层级网络。
[0028]可选的，上述则选择覆盖范围最小的网络作为目标层级网络的步骤，还包括：
[0029]上述车载移动终端通过上述交界位置后，切换覆盖范围最小的网络作为目标层级网络。
[0030]可选的，上述选择覆盖范围最大的网络作为目标层级网络的步骤，还包括：
[0031]上述车载移动终端在距离上述交界位置第二预设距离，切换覆盖范围最大的网络作为目标层级网络。
[0032]第二方面，提供一种车载移动终端通信系统，上述系统包括：
[0033]测量模块，分别获取行驶线路上各个行驶区段中各层级网络的网络信号质量；
[0034]目标层级网络获取模块，根据目标行驶区段中各层级网络的网络信号质量，从上述各层级网络中为上述车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络，上述目标行驶区段为上述各个行驶区段中的任意一个；
[0035]切换模块，在检测到上述车载移动终端落入至上述目标行驶区段内时，将上述车载移动终端的通信网络切换为与上述目标行驶区段对应的目标层级网络。
[0036]第三方面，提供一种电子设备，上述电子设备包括：存储器、处理器及存储在上述存储器上并可在上述处理器上运行的计算机程序，上述处理器执行上述计算机程序时实现如第一方面上述方法对应的步骤。
[0037]第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面上述方法对应的步骤。
[0038]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0039]本专利技术采用对行驶线路进行主动测量其信号质量，以此获取各层级网络在行驶线路上的覆盖情况，而后根据覆盖情况进行划分成多个行驶区段，从而获取行驶线路上每个行驶区段内不同层级网络的信号质量，在每个行驶区段上选取信号质量最高的层级网络，从而保证通信终端时刻处于最佳层级网络中，由此实现通讯服务质量最佳化。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本申请提供的一种车载移动终端通信方法的流程图；
[0042]图2为本申请提供的获取目标层级网路的流程图；
[0043]图3为本申请提供的一种车载移动终端通信方法的原理示意图；
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载移动终端通信方法，其特征在于，所述方法包括：分别获取行驶线路上各个行驶区段中各层级网络的网络信号质量；根据目标行驶区段中各层级网络的网络信号质量，从所述各层级网络中为所述车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络，所述目标行驶区段为所述各个行驶区段中的任意一个；在检测到所述车载移动终端落入至所述目标行驶区段内时，将所述车载移动终端的通信网络切换为与所述目标行驶区段对应的目标层级网络。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述各层级网络中为所述车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络的步骤，还包括：基于预设信号强度阈值，获取各层级网络间的交界位置；根据所述交界位置对行驶线路进行分段，得到多个行驶区段；选取各所述行驶区段上信号质量参数满足预设阈值的最高层级网络为目标层级网络。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述交界位置进行分段，得到多个行驶区段的步骤，还包括：获取源于定位系统提供的各所述行驶区段的坐标信息；将所述坐标信息与对应的所述信号强度值关联；根据所述信号强度阈值，确定所述交界位置；利用所述定位系统获取所述交界位置的地理坐标；基于所述地理坐标对所述行驶线路进行分段。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述交界位置的步骤，还包括：根据所述信号强度阈值，确定各层级网络的交界边界；以所述交界边界为中心，基于预设的误差阈值，在所述行驶线路上建立交界段，并将所述交界段的位置作为所述交界位置。5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述车载移动终端的通信网络切换为与所述目标行驶区段对应的目标层级网络的步骤，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣，何远新，岳胜娥，郭骏，曹志文，黄政贤，吕长乐，张俊，常海，杨瑞，蔡青，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：