本发明专利技术涉及一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，属于减振和隔振技术领域。所述保护装置安装在充气阀与油气弹簧之间的充放气路上，包括安装在充放气路中的充气孔内的保护装置阀座，和同轴套装在保护装置阀座内的密封部件；密封部件的保护装置阀芯与保护装置阀座锥面配合，其轴向两端分别设有导向柱和弹簧导向杆；弹簧套装在弹簧导向杆外，并与充气孔的内底面抵触；导向柱端部伸出保护装置阀座，与充气阀阀芯配合；位于保护装置阀座内的导向柱，与对应位置的保护装置阀座间隙配合；弹簧的预紧力使保护装置阀芯与保护装置阀座贴合断开气路，保护充气阀并防止漏气；充气阀阀芯沿气路向保护装置阀芯的方向移动，使其与保护装置阀座脱离以接通气路。阀座脱离以接通气路。阀座脱离以接通气路。
【技术实现步骤摘要】
一种用于油气弹簧的充气阀保护装置
[0001]本专利技术涉及一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，属于减振和隔振
技术介绍
[0002]油气弹簧是以惰性气体(如氮气)作为弹性介质，以油液作为传力介质，集弹性元件和阻尼元件于一体的减振装置。它呈现出很好的非线性特性，加装液压电控系统以后还能实现车姿调节、悬挂刚性闭锁等功能。油气悬挂与其他悬挂系统相比能够充分改善车辆的机动性、舒适性以及操纵稳定性，尤其能满足特种车辆、工程车辆和军用车辆的指标要求，具有良好的发展前景。
[0003]充气阀安装在油气弹簧的气室上，充气阀的主要功能是，油气弹簧充气工具通过充气阀向油气弹簧的气室中充气或放气，并在完成充放气以后，充气阀起到封闭气室，防止氮气泄漏的作用。假如油气弹簧的气室内的压力为10MPa时，充气阀阀芯上的载荷约为1kN。那么在油气弹簧压缩和复原过程中，油气弹簧的气室内，氮气的压力会随之变化，充气阀会一直承受来自于高压氮气的交变载荷，充气阀上瞬态的冲击载荷可以达到4kN～5kN。长此以往，充气阀阀芯上的橡胶垫和密封圈都会出现不同程度的挤压变形。如此，造成油气弹簧气室内氮气的泄漏，这也是造成氮气泄漏的主要原因之一。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，为了解决在油气弹簧压缩和复原过程中，充气阀阀芯上的橡胶垫和密封圈容易被挤压变形，进而导致的油气弹簧气室内氮气泄漏的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，所述保护装置位于油气弹簧的气室与充气阀之间，能够降低气室内气体的压力变化对充气阀的冲击载荷，进而大幅提升了充气阀的使用寿命，使充气阀的耐久性良好；另外，还能够防止油气弹簧气室内的气体的泄漏。
[0005]为实现本专利技术的目的，提供以下技术方案。
[0006]一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，包括弹簧、保护装置阀座和密封部件；密封部件包括导向柱、保护装置阀芯和弹簧导向杆；所述保护装置安装在充气阀与油气弹簧之间的充放气路上；
[0007]保护装置阀座安装在充放气路中的充气孔内，密封部件同轴套装在保护装置阀座内；
[0008]所述保护装置阀芯轴向两端分别设有导向柱和弹簧导向杆；弹簧套装在弹簧导向杆的外部，并与充放气路中充气孔的内底面抵触；保护装置阀芯与保护装置阀座通过锥形面配合；
[0009]导向柱端部伸出所述保护装置阀座，用于与充气阀阀芯配合；位于保护装置阀座内的导向柱，其与对应位置的保护装置阀座间隙配合；
[0010]油气弹簧工作时，在弹簧预紧力的作用下，保护装置阀芯与保护装置阀座紧密贴合，所述保护装置处于关闭状态，气路为断开状态；当需要接通气路时，通过充气阀阀芯沿
气路向靠近保护装置阀芯的方向移动，使保护装置阀芯与保护装置阀座脱离，实现气路的接通。
[0011]进一步地，所述保护装置阀芯和保护装置阀座为锥阀结构；具体为，保护装置阀芯为圆台形，保护装置阀芯与保护装置阀座的配合面为锥形面；保护装置阀芯直径较小的一端设有导向柱，保护装置阀芯直径较大的一端设有弹簧导向杆。
[0012]进一步地，所述导向柱伸出所述保护装置阀座端的端部与充气阀阀芯之间有间隙。
[0013]进一步地，弹簧的预紧力为密封部件重力的三倍以上。
[0014]进一步地，所述导向柱的外表分为两个相对的圆弧部分和两个相对的平直部分；所述导向柱两个圆弧部分的外径与阀座对应部分的孔径相同，公差采用间隙配合，对阀芯起导向作用；所述平直部分与对应位置的保护装置阀座间隙配合，产生一个通气气路。
[0015]进一步地，保护装置阀座的外表面与油气弹簧的内壁面可拆卸式连接。
[0016]进一步地，所述保护装置阀座的外表面通过螺纹与油气弹簧的内壁面螺纹连接。
[0017]进一步地，所述保护装置阀座的右侧端的端面上，沿径向设置有条形通槽，由此形成两个沿周向相对的拧紧槽，用于将所述保护装置阀座拧紧至油气弹簧内壁面上。
[0018]有益效果
[0019](1)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，所述保护装置在油气弹簧不增加孔洞的前提下，安装在油气弹簧和充气阀之间的充放气的气路上。油气弹簧不增加孔洞意味着不会增加气室内气体的泄漏点，避免了气体的泄漏。所述保护装置为一个单向阀，当充气阀开启时，充气阀阀芯推动所述保护装置中的阀芯与阀座的分开，当充气阀收回时，所述保护装置阀芯在弹簧的回复力的作用下被压实在保护装置阀座上，实现了气路的闭合。由此使得所述保护装置与充气阀近乎同步地连通和截断气路，如此能够实现对油气弹簧中气室的充气、放气以及测气压的功能。所述保护装置的设置，在油气弹簧承受冲击载荷时，其能够降低气室内气压波动对充气阀的载荷冲击，因此提高了充气阀可靠性，也提高了充气阀使用寿命。同时由于所述保护装置处于关闭状态时，弹簧处于压缩状态，利用弹簧的预紧力使保护装置阀芯压实在保护装置阀座上，因此所述保护装置中的设置还能够防止极限瞬态高压所造成的氮气泄漏。
[0020](2)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，所述保护装置阀芯和保护装置阀座为锥阀结构；且保护装置阀芯直径较小的一端设有导向柱，保护装置阀芯直径较大的一端设有弹簧导向杆。这意味着所述保护装置阀芯直径较大的一端靠近气室，直径较小的一端靠近保护装置与充气阀之间的空腔；由于保护装置阀芯中面积大的那一端会承受更多的压力，因此起到了一个增压的作用，即所述保护装置为一种增压式的保护装置。如此，所述保护装置具有更加良好的防止漏气的功能，更能够进一步降低气室内气压波动对充气阀的载荷冲击，以进一步提高充气阀的使用可靠性以及使用寿命。
[0021](3)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，所述保护装置的密封部件与充气阀阀芯之间有间隙，如此更好的避免保护装置阀芯不能压实在保护装置阀座上的问题，以使所述保护装置具有更加良好的密封效果。
[0022](4)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，弹簧的预紧力为密封部件重力的三倍以上，使得弹簧能够起到对保护装置阀芯的更加良好的压实作用。
[0023](5)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，由于保护装置阀座与油气弹簧的内壁面为可拆卸连接，便于所述保护装置的拆卸更换；另外，即使拆除了所述保护装置，原有充气阀系统依然可以正常工作。
[0024](6)本专利技术提供了一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，拧紧槽的设置有利于将所述保护装置阀座拧紧至油气弹簧的内壁面上，便于操作。
附图说明
[0025]图1为所述油气弹簧增压式充气阀保护装置的示意图。
[0026]图2为所述保护装置阀座的A
‑
A剖视图。
[0027]图3为所述保护装置阀座的B
‑
B剖视图。
[0028]图4为所述保护装置阀座的三维轴视图。
[0029]图5为所述保护装置阀芯的主视图。
[0030]图6为所述保护装置阀芯的俯视图。
[0031]图7为所述保护装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，其特征在于：包括弹簧、保护装置阀座和密封部件；密封部件包括导向柱、保护装置阀芯和弹簧导向杆；所述保护装置安装在充气阀与油气弹簧之间的充放气路上；保护装置阀座安装在充放气路中的充气孔内，密封部件同轴套装在保护装置阀座内；所述保护装置阀芯轴向两端分别设有导向柱和弹簧导向杆；弹簧套装在弹簧导向杆的外部，并与充放气路中充气孔的内底面抵触；保护装置阀芯与保护装置阀座通过锥形面配合；导向柱端部伸出所述保护装置阀座，用于与充气阀阀芯配合；位于保护装置阀座内的导向柱，其与对应位置的保护装置阀座间隙配合；油气弹簧工作时，在弹簧预紧力的作用下，保护装置阀芯与保护装置阀座紧密贴合，所述保护装置处于关闭状态，气路为断开状态；当需要接通气路时，通过充气阀阀芯沿气路向靠近保护装置阀芯的方向移动，使保护装置阀芯与保护装置阀座脱离，实现气路的接通。2.根据权利要求1所述的一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，其特征在于：所述保护装置阀芯和保护装置阀座为锥阀结构；具体为，保护装置阀芯为圆台形，保护装置阀芯与保护装置阀座的配合面为锥形面；保护装置阀芯直径较小的一端设有导向柱，保护装置阀芯直径较大的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜甫，聂维，宁丹，高晓东，郭建娟，万义强，徐梦岩，张旭，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
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