嵌入式一体化作动组件制造技术

本发明专利技术属于航空发动机调节作动技术领域，公开了一种嵌入式一体化作动组件，包括作动环和设置在作动环内部的引气环；所述作动环设置在调节机构中可动件的尾部；所述引气环为内部中空的结构，其端面开设有供气孔,所述引气环与作动环滑动连接；所述引气环右端固定有中空的进气杆，所述进气杆的右端伸出作动环的右端面与伺服阀的出气口连通，所述伺服阀的进气口通过管路与压气机后的压缩气体连通。本发明专利技术将作动组件与调节机构的运动部件一体化设计，将作动部件内置于运动部件内部，利用压气机后的压缩气体作为动力源，通过双腔实时进气动态调节控制作动筒的位置，解决传统作动机构结构复杂、占用空间大的问题，并通过无密封设计，适应于高温环境。于高温环境。于高温环境。

【技术实现步骤摘要】
嵌入式一体化作动组件


[0001]本专利技术属于航空发动机调节作动
，尤其涉及一种嵌入式一体化作动组件。

技术介绍

[0002]作动系统在航空发动机上有广泛的应用，如应用于压气机可调叶片、可调节喷管的按需要调节。调节机构多采用机械式调节机构，包括调节杆系和作动力系统，作动力系统以液压或电动为主，由于发动机内部为高温高压环境，因此作动力系统与杆系独立设计，外置安装于发动机壳体上，调节机构零件数量多、结构复杂、占用空间大。
[0003]因此需要提供一种结构简单、能够适应高温高压环境的作动组件。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种嵌入式一体化作动组件,以解决现有调节机构上的作动机构结构复杂、占用空间大且不耐高温高压的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的嵌入式一体化作动组件的具体技术方案如下：
[0006]一种嵌入式一体化作动组件，包括作动环和设置在作动环内部的引气环；所述作动环为环形壳体，设置在调节机构中可动件的尾部，两者一体成型；所述引气环为内部中空的结构，其端面开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式一体化作动组件，其特征在于，包括作动环和设置在作动环内部的引气环；所述作动环为环形壳体，设置在调节机构中可动件的尾部，两者一体成型；所述引气环为内部中空的结构，其端面开设有供气孔,所述供气孔将引气环的内部空间与外部空间连通；所述引气环与作动环滑动连接；所述引气环右端固定有中空的进气杆，所述进气杆内部的空间与引气环的内部空间连通；所述进气杆的右端伸出作动环的右端面与伺服阀的出气口连通，所述伺服阀的进气口通过管路与压气机后的压缩气体连通。2.根据权利要求1所述的嵌入式一体化作动组件，其特征在于，所述作动环上设置有若干隔板(12)，所述隔板(12)将作动环均匀分隔为若干个作动腔，所述引气环能够在作动腔内部做活塞运动。3.根据权利要求2所述的嵌入式一体化作动组件，其特征在于，所述引气环与作动腔内部之间设置有石墨环(13)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：马同玲，叶静，王力国，黄蓉，
申请(专利权)人：北京动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：