一种应急呼救方法、装置、车载终端和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应急呼救方法、装置、车载终端和存储介质。其中，该方法包括：检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息，再根据司乘人员针对应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略，进而根据应急策略执行应急呼救。本发明专利技术实施例解决了现有技术中在突发状况下的应急策略单一的技术问题，实现了车辆根据不同的应急触发事件确定相应的应急策略，进而缩短了司乘人员的急救时间。了司乘人员的急救时间。了司乘人员的急救时间。

【技术实现步骤摘要】
一种应急呼救方法、装置、车载终端和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种应急呼救方法、装置、车载终端和存储介质。

技术介绍

[0002]汽车在国民生产、生活及交通中扮演着极其重要的角色，已经成为当代人生活中不可缺少的一部分。随着人们在汽车上活动时间的增加，因车辆故障和司乘人员异常身体状态而导致的交通事故时常发生，因此，关于汽车的行车安全和紧急呼叫在当下显得尤为重要。
[0003]目前，汽车内的远程信息处理器(Telematics BOX，TBOX)可以实现普通呼叫和紧急呼叫两种呼叫方式。其中，普通呼叫方式是司乘人员被动触发，紧急呼叫方式是车身根据车身损坏程度以及安全气囊弹出主动触发。但在实际应用中，会遇到以下两种情况：一是因司乘人员身体状态异常(如昏厥、猝死等)导致车辆停止，但未能够触发紧急呼叫功能；二是在发生车辆事故后，司乘人员可能因处于受伤或紧张状态，导致无法正常表达当前车内/外的情况，使得接线员无法准确定位事故现场，耽误救援时机。现有应急呼救方法多数只能提供预警提示，并不能根据不同突发情况确定相应的应急策略，导致司乘人员的急救时间延长。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种应急呼救方法、装置、车载终端和存储介质，以实现车辆根据不同的应急触发事件确定相应的应急策略，缩短司乘人员的急救时间。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种应急呼救方法，包括：
[0006]检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息；
[0007]根据司乘人员针对应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略；
[0008]根据应急策略执行应急呼救。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种应急呼救装置，包括：
[0010]呼救提示模块，用于检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息；
[0011]响应检测模块，用于根据司乘人员针对应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略；
[0012]应急执行模块，用于根据应急策略执行应急呼救。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车载终端，所述车载终端包括：
[0014]至少一个处理器；以及
[0015]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0016]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的应急呼救方法。
[0017]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的应急呼救方法。
[0018]本专利技术实施例的技术方案，通过检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息，再根据司乘人员针对应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略，进而根据应急策略执行应急呼救。本专利技术实施例解决了现有技术中在突发状况下的应急策略单一的技术问题，实现了车辆根据不同的应急触发事件确定相应的应急策略，进而缩短了司乘人员的急救时间。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种应急呼救方法的流程图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种应急呼救方法的流程图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种应急呼救方法的流程图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例三提供的根据人体状态传感器和车内摄像头判断司乘人员是否状态异常的流程框图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例三提供的另一种应急呼救方法的流程图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例三提供的根据CAN总线信号触发不同呼叫方式的流程框图；
[0027]图7是根据本专利技术实施例三提供的备用电池模块的工作模式示意图；
[0028]图8是根据本专利技术实施例四提供的一种应急呼救装置的结构示意图；
[0029]图9是实现本专利技术实施例的应急呼救方法的一种车载终端的结构示意图；
[0030]图10是实现本专利技术实施例的应急呼救方法的另一种车载终端的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0032]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆
盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0033]实施例一
[0034]图1为本专利技术实施例一提供了一种应急呼救方法的流程图，本实施例可适用于车辆根据不同的应急触发事件确定相应的应急策略的情况，该方法可以由应急呼救装置来执行，该应急呼救装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该应急呼救装置可配置于车载终端内。如图1所示，该方法包括：
[0035]S110、检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息。
[0036]在本实施例中，应急触发事件可以理解为用于触发应急呼叫的事件，示例性地，应急触发事件可以包括车辆故障和司乘人员状态异常等。其中，车辆故障可以包括发动机故障、变速器故障和方向盘转向故障等；司乘人员状态异常可以包括双眼长时间闭合、上半身趴在方向盘上和左右侧倒昏迷等。应急呼救提示信息可以理解为当检测到应急触发事件时，车载终端生成的对应的呼救提示信息。示例性地，应急呼救提示信息可以包括在语音播放设备和/或显示设备进行播放和/或显示。在一实现方式中，当检测到应急触发事件时，显示设备上显示“SOS”的字样，并通过语音播放设备进行铃声预警。在另一实现方式中，当检测到应急触发事件时，语音播放设备播放“车辆发生故障，请立即检查！”、“司乘人员状态异常，请立即检查！”等提示语音。
[0037]具体的，车载终端根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急呼救方法，其特征在于，所述方法包括：检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息；根据司乘人员针对所述应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略；根据所述应急策略执行应急呼救。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述应急触发事件的检测，包括以下至少之一：检测语音采集设备采集的用户呼叫信息；检测人体状态传感器采集的司乘人员的状态数据异常；检测车辆传感器采集的车辆故障信息。3.根据权利要求1或2所述方法，其特征在于，所述检测到应急触发事件时生成应急呼救提示信息，包括：在确定检测到所述应急触发事件时控制图像采集装置识别所述司乘人员的姿态；在确定所述司乘人员的所述姿态为异常姿态时生成所述应急呼救提示信息。4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据司乘人员针对所述应急呼救提示信息的响应结果确定应急策略，包括：控制语音播放设备播放所述应急呼救提示信息；检测所述语音采集设备是否采集到所述用户针对所述应急呼救提示信息的响应信息；在所述响应结果为采集到所述响应信息的情况下，确定所述应急策略为第一级别应急策略；在所述响应结果为未采集到所述响应信息的情况下，确定所述应急策略为第二级别应急策略。5.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据所述应急策略执行应急呼救，包括：在所述应急策略为所述第一级别应急策略的情况下，按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚坤，贺磊，王泉，王恒华，赖树煜，李松，刘超，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：