本实用新型专利技术公开了一种液体体积监测装置，旨在提供一种成本低、且具有多液位体积显示的液体监测装置，包括导向杆、以及与导向杆连接的浮体，所述浮体设置在容器内并能够随液体介质浮动，所述浮体上设置有磁体；所述的液体监测装置还包括若干个并联连接在主控模块输入回路的液位检测回路，所述液位检测回路包括串接的磁性开关Sx以及采样电阻Rx，其中，若干个液位检测回路的磁性开关Sx沿导向杆长度方向间隔的设置在导向杆上，每个磁性开关Sx闭合后检测回路输入至输入回路的电信号分别对应有相应的液体介质体积；本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。件技术领域。件技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种液体体积监测装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，更确切地说涉及一种液体体积监测装置。
技术介绍
[0002]汽车洗涤系统、冷却系统是汽车不可缺少的部分，液位传感器是洗涤系统或者冷却系统液面监测的一个组件，其功能用于监测液体介质的液面，当低液位报警，提醒客户洗涤液即将耗尽，由于成本要求常规使用的液位传感器，通常只做低液位报警使用，液位传感器不能实时获得液体介质的体积。
[0003]随着科技发展，汽车往往带有更多的雷达、摄像头以及电机和电池等，因此汽车上使用到的洗涤系统以及冷却系统也会更多、更加频繁。为了空间的需要，洗涤系统的液体介质容量却不能无限制的加大。当使用传统的低液位报警传感器时，用户无法直观精确的了解系统还余留的洗涤液容量，当出现报警，若错过最佳的添加时机，可能造成汽车无法正常使用，而且自动驾驶出现后，自动控制模块需要根据当地天气情况变化的选择提醒车主的时间和剩余容量。因此，单一液面报警使用的液位传感器已经无法满足客户需求。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足和缺陷，提供一种成本低、且具有多液位体积显示的液体监测装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种液体体积监测装置，包括导向杆、以及与导向杆连接的浮体，所述浮体设置在容器内并能够随液体介质浮动，所述浮体上设置有磁体；
[0007]所述的液体监测装置还包括若干个并联连接在主控模块输入回路的液位检测回路，所述液位检测回路包括串接的磁性开关Sx以及采样电阻Rx，其中，若干个液位检测回路的磁性开关Sx沿导向杆长度方向间隔的设置在导向杆上，每个磁性开关Sx闭合后检测回路输入至输入回路的电信号分别对应有相应的液体介质体积，所述浮体随液液体介质浮动至磁体驱动相对磁性开关Sx闭合，所述主控模块接收该液位检测回路的磁性开关Sx闭合后的电信号，并转换后显示出该电信号对应的液体介质体积。
[0008]采用以上结构后，本技术的一种液体体积监测装置，与现有技术相比，具有以下优点：上述结构，沿导向杆长度方向(即浮体沿导向杆的滑移方向)设置的多个磁性开关Sx，每个磁性开关Sx分别对应液体介质的一个体积数值设置，在浮体上设置可以靠近磁性开关Sx并将相对的磁性开关Sx驱动闭合的磁体，磁性开关Sx闭合后的液位检测回路输入至主控模块输入回路的电信号与上述的体积数值相对应，经过主控模块转换后显示出该电信号对应的液体介质体积，可以获得液体介质的多个不同体积或者实时体积(若需要获得实时体积，相邻的磁性开关Sx之间间隔需要设置的较小)，以便用户直观且清楚的了解液体介质的实际体积，便于第一时间加注，避免因液体介质体积过低造成汽车无法正常使用的问题；另外，通过磁极开关、磁体以及采样电阻Rx三者配合，获得的液体介质体积的方式，具有
成本较低的特点。
[0009]作为本技术的一种改进，所述主控模块的输入回路串接有R7。上述改进，每一个液位检测回路输出的电信号加上R7输出的电信号分别对应一个体积数值，当仅仅存在R7输出的电信号时，只是表示已经接入系统，不做任何液位输出，R7信号断开则在控制器内对应设置报警提示，当主控模块收到电信号后提示使用人员为液位检测回路可能存在故障，以便第一时间进行检修。
[0010]作为本技术的一种改进，所述R7的阻值固定，每个采样电阻Rx的阻值均不相同。上述改进，使得每个磁性开关Sx闭合后并结合R7输入至主控模块的电信号均不相同，便于区分不同电信号对应的液位体积，使装置运行更加可靠。两个磁性开关Sx闭合时，主控模块的输入回路只能收到下端采样电阻Rx较小液位检测回路的电信号，并显示该电信号对应的液位体积。
[0011]作为本技术的一种改进，由所述导向杆上端至导向杆下端的采样电阻Rx的阻值逐渐变化。上述改进后，使得每相邻两个磁性开关Sx与采样电阻Rx的阻值之和均不相同，同时闭合状态下，主控模块收到的电信号也不相同，便于区分并设置相对于的液体介质体积以供显示。
[0012]当相邻的两个磁性开关Sx设置的距离较近，磁体位于同时与两个磁性开关Sx相对时，会将两个磁性开关Sx同时闭合，此时会出现一个新的电信号，主控模块在接收到该类型电信号时，优先显示较低位置处磁性开关Sx对应的液体介质的体积。
[0013]作为本技术的一种改进，所述磁性开关Sx为干簧管。上述改进，具有造价较低，减少成本的特点。
[0014]作为本技术的一种改进，所述导向杆为塑料结构，并且导向杆内侧设置有用于容置液位检测电路的装配空间。塑料结构的导向杆，方便生产和制造；将液位检测电路设置在电路板上，并且将电路板设置在导向杆上相对密闭的装配空间内，避免液体进入，
[0015]减少损坏，延长使用寿命。
[0016]作为本技术的一种改进，所述导向杆上端以及下端分别设置有阻挡部，所述阻挡部与浮体配合用于限制浮体的移动。上述改进，是为了使各个液位间有明显的通断，信号不互相影响，具有使结构运行可靠的特点。
[0017]作为本技术的一种改进，所述导向杆竖向的设置于容器内，允许有相对于重量法向15
°
以内的安装摆动。所述浮体随液体介质液面浮动。上述改进，使结构布局合理、运行可靠。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术的电路结构示意图。
[0020]图3是本技术的以用于容置6L液体介质的容器的电路实施示意图。
[0021]图中所示：1、导向杆；1.1、阻挡部；2、浮体；2.1、磁体；3、主控模块；4、显示模块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0023]请参阅图1
‑
3所示，为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种液体体积监测装置，包括导向杆1、以及与导向杆1连接的浮体2，所述浮体2设置在容器内并能够随液体介质浮动，所述浮体2上设置有磁体2.1；
[0024]所述的液体监测装置还包括若干个并联连接在主控模块3输入回路的液位检测回路，所述液位检测回路包括串接的磁性开关Sx以及采样电阻Rx，其中，若干个液位检测回路的磁性开关Sx沿导向杆1长度方向间隔的设置在导向杆1上，每个磁性开关Sx闭合后检测回路输入至输入回路的电信号分别对应有相应的液体介质体积，所述浮体2随液液体介质浮动至磁体2.1驱动相对磁性开关Sx闭合，所述主控模块3接收该液位检测回路的磁性开关Sx闭合后的电信号，并转换后显示出该电信号对应的液体介质体积。
[0025]采用以上结构后，本技术的一种液体体积监测装置，与现有技术相比，具有以下优点：上述结构，沿导向杆1长度方向(即浮体2沿导向杆1的滑移方向)设置的多个磁性开关Sx，每个磁性开关Sx分别对应液体介质的一个体积数值设置，在浮体2上设置可以靠近磁性开关Sx并将相对的磁性开关Sx驱动闭合的磁体2.1，磁性开关Sx闭合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液体体积监测装置，其特征在于，包括导向杆(1)、以及与导向杆(1)连接的浮体(2)，所述浮体(2)设置在容器内并能够随液体介质浮动，所述浮体(2)上设置有磁体(2.1)；所述的液体体积监测装置还包括若干个并联连接在主控模块(3)输入回路的液位检测回路，所述液位检测回路包括串接的磁性开关Sx以及采样电阻Rx，其中，若干个液位检测回路的磁性开关Sx沿导向杆(1)长度方向间隔的设置在导向杆(1)上，每个磁性开关Sx闭合后检测回路输入至输入回路的电信号分别对应有相应的液体介质体积，所述浮体(2)随液液体介质浮动至磁体(2.1)驱动相对磁性开关Sx闭合，所述主控模块(3)接收该液位检测回路的磁性开关Sx闭合后的电信号，并转换后显示出该电信号对应的液体介质体积。2.根据权利要求1所述的一种液体体积监测装置，其特征在于：所述主控模块(3)的输入回路连接有R7，并且R7与若干个液体检测回路分...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕志斌，陆奇文，徐卡平，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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