一种塑壳瞬时夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑壳瞬时夹具，包括受控制器控制的夹具主体，所述夹具主体内穿过有运送有塑壳断路器的传送带，所述夹具主体包括电极接入装置、合闸装置、阻挡举升装置，所述阻挡举升装置安装于电极接入装置下方并能在塑壳断路器经过夹具主体时将其拦下并向上举升，所述电极接入装置设于传送带两侧能在塑壳断路器被举升后将内部的电极接入塑壳断路器内，所述合闸装置安装于电极接入装置上方以在塑壳断路器接入电极后对其进行合闸，本实用新型专利技术中的电极接入装置、合闸装置、阻挡举升装置全部通过自动化运行的控制器所控制，以实现对塑壳断路器分合闸检测过程的自动化运行，提高了塑壳断路器生产过程效率和可靠性。了塑壳断路器生产过程效率和可靠性。了塑壳断路器生产过程效率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种塑壳瞬时夹具


[0001]本技术属于夹具
，具体地说，涉及一种塑壳瞬时夹具。

技术介绍

[0002]塑壳断路器的作用是接通断开负荷线路，或对故障电路进行切断，保证电路运行的安全。当线路或线路接入的电器出现故障时，塑壳断路器会自动分闸，起到保护线路和电器的作用。所以一般在塑壳断路器生产过程中会进行通电的瞬时分合闸动作测试，该瞬时分合闸动作测试也可简称为瞬时测试，是为确保塑壳断路器在实际使用过程中能正常工作。
[0003]塑壳瞬时夹具就是一种对塑壳断路器进行瞬时测试的装置，在实际生产中发现，现有的塑壳瞬时夹具大多通过工人进行手动进行瞬时测试，具体的来说，这类手动塑壳瞬时夹具一般包括有固定台，固定台上设有电极和固定板，固定板与气缸或其他的驱动装置相连，在将带测试的塑壳断路器放置于固定台上后，操作人员控制气缸来驱动固定板将塑壳断路器固定，此时塑壳断路器接入电极，然后操作人员手动对塑壳断路器进行合闸，通过分闸时间来判断塑壳断路器是否通过测试。
[0004]上述塑壳瞬时夹具被广泛用于对塑壳断路器的瞬时测试过程中，但是存在以下缺点：整个检测过程依赖于人工操作，对塑壳断路器的固定和合闸均通过手动完成，效率和可靠度都稍低。

技术实现思路

[0005]针对目前市面上现有的塑壳瞬时夹具对塑壳断路器进行瞬时测试的效率和可靠度都较低的问题，本技术针对性地提出一种用于自动化瞬时测试过程的塑壳瞬时夹具。
[0006]一种塑壳瞬时夹具，包括受控制器控制的夹具主体，所述夹具主体内穿过有运送有塑壳断路器的传送带，所述夹具主体包括电极接入装置、合闸装置、阻挡举升装置，所述阻挡举升装置安装于电极接入装置下方并能在塑壳断路器经过夹具主体时将其拦下并向上举升，所述电极接入装置设于传送带两侧能在塑壳断路器被举升后将内部的电极接入塑壳断路器内，所述合闸装置安装于电极接入装置上方以在塑壳断路器接入电极后对其进行合闸，上述电极接入装置、合闸装置、阻挡举升装置全部通过自动化运行的控制器所控制，以实现对塑壳断路器进行自动化瞬时检测过程，效率和可靠性都得到提高。
[0007]优选地，所述电极接入装置包括底座和活动设于底座上的连接板，所述阻挡举升装置安装在底座上，所述连接板上安装有安装台，所述底座上安装有能驱动连接板运动的第一气缸，
[0008]所述安装台上安装着多个电极，所述电极与端部插入安装台内的电极杆电连接，在所述电极上方设置着合闸装置，所述气缸驱动连接板在底座上运行以实现对塑壳断路器电极接入的自动化过程。
[0009]优选的，所述连接板包括承载安装台的电极连接板，与第一气缸相连接的第一连接板，与合闸装置相连接的第二连接板；所述电极连接板与横向设置的第一连接板相连，所述第一连接板与第一气缸的输出端传动连接，所述第二连接板安装于电极连接板上侧；所述电极连接板通过滑块活动安装于底座上。
[0010]优选地，所述合闸装置包括贯穿安装于第二连接板上的合闸杆，套接在合闸杆外的直线轴承，与合闸杆传动连接的第二气缸；所述第二气缸连接有支撑板，所述支撑板通过支撑杆安装在第二连接板上，所述合闸装置可以在塑壳断路器接入电极后对其进行合闸，通过断路器分闸时间来判断断路器是否能正常运行。
[0011]优选地，所述阻挡举升装置包括阻挡装置和举升装置，两个装置独立作用，分别接受控制，不会互相干扰其运行。
[0012]优选地，所述阻挡装置包括安装于底座底部上的阻挡气缸和分别位于阻挡气缸两侧的阻挡杆，所述阻挡气缸传动连接着阻挡杆，所述阻挡杆从底座底部贯穿至底座上方，且两个阻挡杆之间的距离水平距离小于塑壳断路器的长度，阻挡装置能向上升起以将塑壳断路器拦下以进行后续测试。
[0013]优选地，所述举升装置包括安装于底座底部上的举升气缸，位于举升气缸两侧的举升杆，安装于举升杆端部的举升板；所述举升气缸传动连接着举升杆，所述举升杆从底座底部贯穿至底座上方，所述举升杆端部上安装着在举升气缸控制下竖直运动的举升板，举升装置能向上让塑壳断路器脱离传送带直至其高度能让电极接入。
附图说明
[0014]图1为本技术中塑壳瞬时夹具的立体结构示意图一；
[0015]图2为本技术中塑壳瞬时夹具的立体结构示意图二；
[0016]图3为本技术中电极接入装置的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术中合闸装置立体的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术中阻挡举升装置的立体结构示意图。
[0019]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0020]1、夹具主体；2、传送带；3、电极接入装置；4、合闸装置；5、阻挡举升装置；6、阻挡装置；7、举升装置；8、塑壳断路器。
[0021]31、第一气缸；32、连接板；33、安装台；34、电极杆；35、电极；36、滑块；37、底座；321、电极连接板；322、第一连接板；323、第二连接板。
[0022]41、第二气缸；42、支撑板；43、支撑杆；44、直线轴承；45、合闸杆。
[0023]61、阻挡气缸；62、阻挡杆；63、第一上升板；71、举升气缸；72、举升杆；73、举升板；74、第二上升板。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]本实施例中部件名称中的“第一”“第二”只是为方便说明而对部件进行区分，不能理解为对部件重要程度的限制。
[0026]如图1
‑
图5所示，其为本技术优选地一种塑壳瞬时夹具，包括终端控制器所控
制的夹具主体1，从所述夹具主体1内穿过有运送有塑壳断路器8的传送带2，传送带2宽度小于塑壳断路器8的长度，所述夹具主体1包括电极接入装置3、合闸装置4、阻挡举升装置5，其中电极接入装置3和合闸装置4在传送带2两侧各设有一个，所述阻挡举升装置5设于传送带2底部，所述合闸装置4安装在与其位于同一侧的电极接入装置3上，当塑壳断路器8通过传送带2经过夹具主体1时，所述阻挡举升装能将塑壳断路器8阻挡拦下，并将其向上举升至脱离，这时传送带2两侧的电极接入装置3相对向传送带2运动并将塑壳断路器8固定且接入电源，合闸装置4推动塑壳断路器8进行合闸，通过控制器检测合闸后塑壳断路器8内电流变化状况即可判断出塑壳断路器8分合闸功能是否正常，上述电极接入装置3、合闸装置4、阻挡举升装置5全部与自动化运行的控制器相连接，以实现对塑壳断路器8的瞬时测试过程全面自动化，塑壳断路器8生产效率得到提高，且比人工操作可靠度有所上升。
[0027]进一步地，所述电极接入装置3包括底座37和设于底座37上的连接板32、受控制器控制的第一气缸31，所述底座37底部安装着阻挡举升装置5，所述连接板32上部安装着合闸装置4，具体地，所述连接板32包括电极连接板321、第一连接板322、第二连接板323，所述电极连接板321分为左右两部分，且均通过滑块36安装于底座37之上，所述第一连接板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑壳瞬时夹具，包括受控制器控制的夹具主体(1)，所述夹具主体(1)内穿过有运送有塑壳断路器(8)的传送带(2)，其特征在于：所述夹具主体(1)包括电极接入装置(3)、合闸装置(4)、阻挡举升装置(5)，所述阻挡举升装置(5)安装于电极接入装置(3)下方并能在塑壳断路器(8)经过夹具主体(1)时将其拦下并向上举升，所述电极接入装置(3)设于传送带(2)两侧能在塑壳断路器(8)被举升后将内部的电极(35)接入塑壳断路器(8)内，所述合闸装置(4)安装于电极接入装置(3)上方以在塑壳断路器(8)接入电极(35)后对其进行合闸。2.根据权利要求1所述的塑壳瞬时夹具，其特征在于：所述电极接入装置(3)包括底座(37)和活动设于底座(37)上的连接板(32)，所述阻挡举升装置(5)安装在底座(37)上，所述连接板(32)上安装有安装台(33)，所述底座(37)上安装有能驱动连接板(32)相对底座(37)发生运动的第一气缸(31)，所述安装台(33)上安装着多个电极(35)，所述电极(35)与端部插入安装台(33)内的电极杆(34)电连接，在所述电极(35)上方设置着合闸装置(4)。3.根据权利要求2所述的塑壳瞬时夹具，其特征在于：所述连接板(32)包括承载安装台(33)的电极连接板(321)，与第一气缸(31)相连接的第一连接板(322)，与合闸装置(4)相连接的第二连接板(323)；所述电极连接板(321)与横向设置的第一连接板(322)相连，所述第一连接板(322)与第一气缸(31)的输出端传动连接，所述第二连接板(323)安装于电极...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢贤贵，郭亮，
申请(专利权)人：乐清市先驱自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：