一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统技术方案

本发明专利技术涉及船舶建造技术，用于解决船舶建造进行智能拼板操作时拼接板吊装过程中发生晃动导致拼接板与拼接位置处发生碰撞造成损伤和连接钢索外侧脏污影响工作人员对连接钢索破损程度判断引发危险事故的问题，具体为一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统，包括支撑底座；本发明专利技术通过连接在支撑门架上四个方向上的八根牵引钢索对吊装过程中的连接钢索位置进行限制，使拼接板不会因惯性作用发生较大的晃动，与拼接位置处的设备发生碰撞造成损伤，通过连接套上的刮料刀对连接钢索上的脏污进行刮除，并在刮除后通过检测仓内部的压力感应器对连接钢索的破损进行检测，使破损的连接钢索可及时的进行发现，避免引发危险事故。避免引发危险事故。避免引发危险事故。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统


[0001]本专利技术涉及船舶建造技术，具体为一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统。

技术介绍

[0002]船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科，它是综合采用各种先进技术和现代科学管理为前提的指导下实施的过程，即如何把设计阶段经过实验和计算机并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船，同时满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能；
[0003]现有技术中，船舶建造过程中进行拼接板的吊装移动时，吊装的拼接板重量较大，在吊装过程中随支撑门架的移动，拼接板因自身惯性的原因易出现摆动的情况，使支撑门架在停止移动后，拼接板因自身惯性的影响继续保持一定速度的移动，使拼接板易与拼接位置处发生撞击，导致拼接板和拼接位置处设备的损伤；连接钢索在进行拼接板的吊装操作时，工作人员无法及时的发现连接钢索是否发生损坏，且连接钢索外侧的润滑油污对连接钢索的本体进行遮挡，影响工作人员对连接钢索破损情况的判断，使发生破损的连接钢索在进行使用时易引发危险事故；
[0004]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就在于通过连接在支撑门架上四个方向上的八根牵引钢索对吊装过程中的连接钢索位置进行限制，使拼接板不会因惯性作用发生较大的晃动，与拼接位置处的设备发生碰撞造成损伤，通过连接套上的刮料刀对连接钢索上的脏污进行刮除，并在刮除后通过检测仓内部的压力感应器对连接钢索的破损进行检测，使破损的连接钢索可及时的进行发现，避免引发危险事故，解决船舶建造进行智能拼板操作时拼接板吊装过程中发生晃动导致拼接板与拼接位置处发生碰撞造成损伤和连接钢索外侧脏污影响工作人员对连接钢索破损程度判断引发危险事故的问题，而提出一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统，包括支撑底座，所述支撑底座上表面滑动连接有支撑门架，所述支撑门架下表面安装有连接钢索，所述支撑门架内侧上表面两侧开设有滑动槽，所述支撑门架内侧上表面对应所述滑动槽位置处滑动连接有滑动板，滑动板下表面中间位置处安装有驱动箱，所述驱动箱外侧壁一侧通过转轴转动连接有驱动齿轮，所述支撑门架内侧上表面通过支撑转动架转动连接有转动轴，所述转动轴外侧壁对应所述驱动齿轮位置处连接有第一传动齿轮，所述连接钢索外侧壁下方下方套设有内框架，所述内框架外侧壁一侧转动连接有外框架，所述外框架外侧壁上下两侧均连接有连接环，所述内框架外侧壁一侧安装有竖向调节杆，所述内框架外侧壁另一侧安装有横向调节杆，所述支撑门架内部对应所述连接环位置处安装有牵引钢索，所述支撑门架外侧壁下方连接
有第一调速箱，所述支撑门架外侧壁靠近所述第一调速箱下方连接有第二调速箱；
[0008]所述支撑门架外侧壁一侧安装有控制箱，所述第一调速箱外侧壁靠近所述支撑门架的一侧安装有第一卷线辊，所述第二调速箱外侧壁靠近所述支撑门架的一侧安装有第二卷线辊，滑动板上对应所述驱动箱位置处安装有圈数测量仪，控制箱内部设置有数据采集模块、数据处理模块和数据执行模块；
[0009]数据采集模块，通过圈数测量仪对连接钢索下端吊装的拼板的下降高度数据进行检测，并将检测到的下降高度数据传递给数据处理模块；
[0010]数据处理模块，接收数据采集模块传递来的下降高度数据，根据勾股定理以下降高度数据为短直角边长度计算出牵引钢索所对应斜边的长度变化，并将斜边的长度变化数据传递给数据执行模块；
[0011]数据执行模块，接收数据处理模块传递来的牵引钢索所对应斜边的长度变化数据，控制对应位置处的自动调速器进行转速的调整。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，支撑门架内侧上表面两侧对应所述转动轴位置处连接有传动箱，所述传动箱与所述第一调速箱之间通过传动带传动连接，所述第二调速箱与所述第一调速箱之间通过传动带传动连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，转动轴外侧壁对应所述驱动箱位置处安装有第二传动齿轮，所述驱动箱下表面对应所述第二传动齿轮位置处转动连接有转向齿轮，所述转向齿轮上表面安装有驱动转轮，滑动板下表面对应所述连接钢索外侧套设有连接套，所述连接套外侧壁对应所述驱动转轮位置处安装有传动转轮。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，连接套上端一体成型有若干个均匀分布的刮料刀，所述连接套外侧壁对应所述刮料刀位置处安装有遮挡套，所述连接套外侧壁对应所述遮挡套内部通过行星齿轮结构转动连接有转动座，转动座上转动连接有转动挡板，所述遮挡套内侧壁对应所述转动挡板位置处连接有若干个均匀分布的固定挡板。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，连接套下端一体成型有检测仓，所述检测仓内侧壁安装有若干个均匀分布的检测框架，所述检测框架外侧壁远离所述连接套的一侧滑动连接有连接杆，所述连接杆远离所述检测框架的一端连接有滚轮架，所述连接杆靠近所述检测仓的一端连接有伸缩弹簧。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，连接套外侧壁开设有若干个均匀分布的凹槽，所述遮挡套外侧壁对应凹槽位置处一体成型有滑块，所述连接套外侧壁靠近所述遮挡套下方连接有复位弹簧。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、通过连接在支撑门架上四个方向上的八根牵引钢索对吊装过程中的连接钢索位置进行限制，使船舶建造用拼接板吊装用的连接钢索在牵引钢索限制下在支撑门架进行晃动时，不会因惯性作用发生较大的晃动，致使拼接板与拼接位置处的设备发生碰撞造成损伤的情况；且在系统的控制下，拼接板在进行吊装的位置移动时，控制系统可根据连接钢索的位置移动进行牵引钢索长度的自动调节，使吊装的拼接板时刻处于八根紧绷的牵引钢索的牵引下，不会发生较大幅度的晃动；
[0019]2、通过驱动箱在进行连接钢索的长度调节时带动转动轴进行转动，使转动轴通过驱动转轮带动位于连接钢索位置处的连接套转动，使连接套上的刮料刀对连接钢索上的脏
污进行刮除，并在刮除后通过检测仓内部的压力感应器对连接钢索的破损进行检测，使破损的连接钢索可及时的进行发现，避免引发危险事故。
附图说明
[0020]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0021]图1为本专利技术的主体结构图；
[0022]图2为本专利技术图1的仰视结构图；
[0023]图3为本专利技术的外框架结构图；
[0024]图4为本专利技术图2的A部放大结构图；
[0025]图5为本专利技术的驱动转轮结构图；
[0026]图6为本专利技术的遮挡套内部结构图；
[0027]图中：1、支撑底座；2、支撑门架；3、连接钢索；41、牵引钢索；42、传动箱；43、传动带；44、第二调速箱；45、支撑转动架；46、滑动槽；47、第一调速箱；48、内框架；49、竖向调节杆；410、连接环；411、外框架；412、横向调节杆；413、驱动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造用智能拼板焊接门架系统，包括支撑底座(1)，所述支撑底座(1)上表面滑动连接有支撑门架(2)，所述支撑门架(2)下表面安装有连接钢索(3)，其特征在于，所述支撑门架(2)内侧上表面两侧开设有滑动槽(46)，所述支撑门架(2)内侧上表面对应所述滑动槽(46)位置处滑动连接有滑动板，滑动板下表面中间位置处安装有驱动箱(414)，所述驱动箱(414)外侧壁一侧通过转轴转动连接有驱动齿轮(413)，所述支撑门架(2)内侧上表面通过支撑转动架(45)转动连接有转动轴(416)，所述转动轴(416)外侧壁对应所述驱动齿轮(413)位置处连接有第一传动齿轮(415)，所述连接钢索(3)外侧壁下方下方套设有内框架(48)，所述内框架(48)外侧壁一侧转动连接有外框架(411)，所述外框架(411)外侧壁上下两侧均连接有连接环(410)，所述内框架(48)外侧壁一侧安装有竖向调节杆(49)，所述内框架(48)外侧壁另一侧安装有横向调节杆(412)，所述支撑门架(2)内部对应所述连接环(410)位置处安装有牵引钢索(41)，所述支撑门架(2)外侧壁下方连接有第一调速箱(47)，所述支撑门架(2)外侧壁靠近所述第一调速箱(47)下方连接有第二调速箱(44)；所述支撑门架(2)外侧壁一侧安装有控制箱，所述第一调速箱(47)外侧壁靠近所述支撑门架(2)的一侧安装有第一卷线辊，所述第二调速箱(44)外侧壁靠近所述支撑门架(2)的一侧安装有第二卷线辊，滑动板上对应所述驱动箱(414)位置处安装有圈数测量仪，控制箱内部设置有数据采集模块、数据处理模块和数据执行模块；数据采集模块，通过圈数测量仪对连接钢索(3)下端吊装的拼板的下降高度数据进行检测，并将检测到的下降高度数据传递给数据处理模块；数据处理模块，接收数据采集模块传递来的下降高度数据，根据勾股定理以下降高度数据为短直角边长度计算出牵引钢索(41)所对应斜边的长度变化，并将斜边的长度变化数据传递给数据执行模块；数据执行模块，接收数据处理模块传递来的牵引钢索(41)所对应斜边的长度变化数据，控制对应位置处的自动调速器进行转速的调整。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱韩钢，幽瑞超，
申请(专利权)人：江苏新时代造船有限公司，
类型：发明
国别省市：