一种港口航运吊装机制造技术

本实用新型专利技术提供的一种港口航运吊装机，包括支撑梁和安装座，所述支撑梁每一组共两个，所述支撑梁的下端面设有底座，所述底座的上端面设有支撑架与支撑梁相连，所述底座的内侧设有安装槽，所述安装槽的下端面设有车轮固定座，所述车轮固定座的下端面设有旋转电机，所述旋转电机的下端面设有移动电机，所述安装座的上端面设有移动梁，所述安装座的下端面设有旋转座，所述旋转座的下端面设有两个纵向调整块，所述纵向调整块的两侧对称设有横向调整块。本实用新型专利技术的优点：通过设置旋转电机和移动电机方便了装置的移动，通过设置支撑梁和液压杆方便了集装箱的码放，通过设置横向与纵向调整块方便了不同大小集装箱的抓取。调整块方便了不同大小集装箱的抓取。调整块方便了不同大小集装箱的抓取。

【技术实现步骤摘要】
一种港口航运吊装机


[0001]本技术涉及物流运输领域，特别涉及一种港口航运吊装机。

技术介绍

[0002]当下在港口的物流运输中，吊装机负责将集装箱从公路到地面、地面码放、再从地面到货船的吊装工作，但是往往在吊装码放的过程中因为无法移动，导致码放速度较慢，最终使公路运输方面出现积压，所以市面上需要一种可以自由移动，并进行码放作业的一种港口航运吊装机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种港口航运吊装机，通过设置旋转电机和移动电机可以使吊装机进行全方位的自由移动，通过设置液压杆和支撑梁可以进行高度调节，从而方便集装箱的码放，通过设置横向与纵向调整块可以适应不同大小的集装箱的吊装作业。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种港口航运吊装机，包括支撑梁和安装座，所述支撑梁工两组且对称设置，所述支撑梁每一组共两个，所述支撑梁的下端面设有底座，所述底座的上端面设有支撑架与支撑梁相连，所述底座的内侧设有安装槽，所述安装槽的下端面设有车轮固定座，所述车轮固定座的下端面设有旋转电机，所述旋转电机所述转轴的上端设有齿轮，所述车轮固定座与旋转电机的连接处设有转轴的上方设有转轴，所述车轮固定座的内侧设有齿轮槽，所述转轴的齿轮与车轮固定座内侧的齿轮槽相连，所述旋转电机的下端面设有移动电机，所述移动电机的两侧设有差速器，所述差速器远离移动电机的一侧设有车轮，所述支撑梁的一侧设有液压杆，所述液压杆的下端面设有固定块与支撑梁连接，所述支撑梁的内侧设有升降梁，所述液压杆的移动部分的上端面设有固定块与升降梁连接，所述升降梁的上端设有横梁，所述横梁的一侧设有凹槽，所述安装座的上端面设有移动梁，所述移动梁的两侧，且在横梁内侧的凹槽处设有移动轮，所述安装座的下端面设有旋转座，所述旋转座的下端面设有两个纵向调整块，所述纵向调整块的两侧对称设有横向调整块，所述横向调整块的内部设有连接梁，所述连接梁远离横向调整块的一侧设有抓取装置安装座。
[0006]作为改进，所述移动电机的转轴一侧设有齿轮与差速器相连，所述差速器的一侧设有传动轴与车轮相连，所述车轮的外侧设有防滑橡胶胎，所述车轮的上方，且在底座的上端面设有控制箱。
[0007]作为改进，所述移动梁的两侧设有电机，所述电机的一侧设有转轴，所述转轴的一侧设有固定螺栓与移动轮相连。
[0008]作为改进，所述安装座的内侧设有旋转电机，所述旋转电机一侧的转轴设有齿轮，所述旋转座的内侧设有齿轮槽，并与旋转电机的转轴齿轮相连。
[0009]作为改进，所述纵向调整块的上端面设有连接块与旋转座相连，所述纵向调整块的内侧设有电动推杆，所述电动推杆的一侧设有固定螺栓与横向调整块连接。
[0010]作为改进，所述横向调整块的内侧设有电动推杆与连接梁相连，所述连接梁的一侧设有固定螺栓与抓取装置安装座相连，所述抓取装置安装座远离横向调整块的一侧设有定位杆，所述定位杆的下端设有旋转座与抓取装置安装座相连。
[0011]本技术的有益效果为：通过设置旋转电机和移动电机方便了装置的移动，通过设置支撑梁和液压杆方便了集装箱的码放，通过设置横向与纵向调整块方便了不同大小集装箱的抓取。
附图说明
[0012]图1为本技术一种港口航运吊装机的主视局部剖视图；
[0013]图2为本技术一种港口航运吊装机的左视图。
[0014]附图标记对照表：
[0015]1、支撑梁；2、横梁；3、底座；4、控制箱；5、车轮固定座；6、旋转电机；7、移动电机；8、差速器；9、车轮；10、液压杆；11、连接块；12、安装座；13、旋转座；14、横向调整块；15、连接梁；16、抓取装置安装座；17、定位杆；18、电池外壳；19、纵向调整块；20、移动梁；21、电机。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]如图1和图2所示，一种港口航运吊装机，包括支撑梁1和安装座12，所述支撑梁1工两组且对称设置，所述支撑梁1没一组共两个，所述支撑梁1的下端面设有底座3，所述底座3的上端面设有支撑架与支撑梁1相连，所述底座3的内侧设有安装槽，所述安装槽的下端面设有车轮固定座5，所述车轮固定座5的下端面设有旋转电机6，所述旋转电机6的上方设有转轴，所述转轴的上端设有齿轮，所述车轮固定座5与旋转电机6的连接处设有转轴，所述车轮固定座5的内侧设有齿轮槽，所述转轴的齿轮与车轮固定座5内侧的齿轮槽相连，所述旋转电机6的下端面设有移动电机7，所述移动电机7的两侧设有差速器8，所述差速器8远离移动电机7的一侧设有车轮9，所述支撑梁1的一侧设有液压杆10，所述液压杆10的下端面设有固定块与支撑梁1连接，所述支撑梁1的内侧设有升降梁，所述液压杆10的移动部分的上端面设有固定块与升降梁连接，所述升降梁的上端设有横梁2，所述横梁2的一侧设有凹槽，所述安装座12的上端面设有移动梁20，所述移动梁20的两侧，且在横梁2内侧的凹槽处设有移动轮，所述安装座12的下端面设有旋转座13，所述旋转座13的下端面设有两个纵向调整块19，所述纵向调整块19的两侧对称设有横向调整块14，所述横向调整块14的内部设有连接梁15，所述连接梁15远离横向调整块14的一侧设有抓取装置安装座16。
[0018]所述移动电机7的转轴一侧设有齿轮与差速器8相连，所述差速器8的一侧设有传动轴与车轮9相连，所述车轮9的外侧设有防滑橡胶胎，所述车轮9的上方，且在底座3的上端面设有控制箱4。所述移动梁20的两侧设有电机21，所述电机21的一侧设有转轴，所述转轴的一侧设有固定螺栓与移动轮相连。所述安装座12的内侧设有旋转电机，所述旋转电机一
侧的转轴设有齿轮，所述旋转座13的内侧设有齿轮槽，并与旋转电机的转轴齿轮相连。所述纵向调整块19的上端面设有连接块与旋转座13相连，所述纵向调整块19的内侧设有电动推杆，所述电动推杆的一侧设有固定螺栓与横向调整块14连接。所述横向调整块14的内侧设有电动推杆与连接梁15相连，所述连接梁15的一侧设有固定螺栓与抓取装置安装座16相连，所述抓取装置安装座16远离横向调整块14的一侧设有定位杆17，所述定位杆17的下端设有旋转座与抓取装置安装座16相连。
[0019]当使用时，控制箱4内部设有控制电路板与吊装机的各个电动装置连接控制，底座3下端面的电池外壳18内部的电池可以向各个用电部件进行供电，通过使用遥控器发出电信号向控制箱4内部的控制电路板发出控制指令，当需要进行移动时电池会向移动电机7进行供电，移动电机7会通过差速器8的传动带动车轮9旋转使吊装机移动，若想进行转弯则可以通过遥控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口航运吊装机，包括支撑梁(1)和安装座(12)，其特征在于，所述支撑梁(1)共两组且对称设置，所述支撑梁(1)没一组共两个，所述支撑梁(1)的下端面设有底座(3)，所述底座(3)的上端面设有支撑架与支撑梁(1)相连，所述底座(3)的内侧设有安装槽，所述安装槽的下端面设有车轮固定座(5)，所述车轮固定座(5)的下端面设有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的上方设有转轴，所述转轴的上端设有齿轮，所述车轮固定座(5)与旋转电机(6)的连接处设有转轴，所述车轮固定座(5)的内侧设有齿轮槽，所述转轴的齿轮与车轮固定座(5)内侧的齿轮槽相连，所述旋转电机(6)的下端面设有移动电机(7)，所述移动电机(7)的两侧设有差速器(8)，所述差速器(8)远离移动电机(7)的一侧设有车轮(9)，所述支撑梁(1)的一侧设有液压杆(10)，所述液压杆(10)的下端面设有固定块与支撑梁(1)连接，所述支撑梁(1)的内侧设有升降梁，所述液压杆(10)的移动部分的上端面设有固定块与升降梁连接，所述升降梁的上端设有横梁(2)，所述横梁(2)的一侧设有凹槽，所述安装座(12)的上端面设有移动梁(20)，所述移动梁(20)的两侧，且在横梁(2)内侧的凹槽处设有移动轮，所述安装座(12)的下端面设有旋转座(13)，所述旋转座(13)的下端面设有两个纵向调整块(19)，所述纵向调整块(19)的两侧对称设有横向调整块(14)，所述横向调整块(14)的内部设有连接梁(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：申坤，
申请(专利权)人：申坤，
类型：新型
国别省市：