一种电动车定子铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车定子铁芯，包括定子铁芯本体和支架，支架包括两个冲压件，两个冲压件交叉相对布置，冲压件上一体成型有铆接孔、翻边孔以及通孔，一个冲压件上的翻边孔的孔边缘限位在另一个冲压件上的铆接孔内，两个冲压件通过翻边铆接的方式固定在一起，固定在一起的两个冲压件共同限定出一个与定子铁芯本体的内侧壁紧贴的圆形外轮廓，冲压件的外侧边与定子铁芯本体的内侧壁固定。本实用新型专利技术中的支架包括两个冲压件，两个冲压件交叉相对布置并利用翻边铆接的方式固定，两个冲压件的外侧边与定子铁芯本体的内侧壁通过焊接的方式固定，本申请中的支架在保证能够对定子铁芯本体可靠地支撑的同时，支架的制作工艺简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车定子铁芯


[0001]本技术涉及电动车领域，更具体地说是涉及一种电动车定子铁芯。

技术介绍

[0002]电动车的后轮为驱动轮，电动车后轮内部安装有定子，定子包括绕组线圈、铁芯以及定轴，铁芯与定轴同轴固定，定轴与电动车的车架固定，铁芯上绕设有绕组线圈，电动车后轮的内侧壁均匀粘贴有一圈磁钢片，绕组线圈通电后，实现电动车后轮的转动。
[0003]电动车的铁芯由定子铁芯本体和固定在定子铁芯本体内侧的支架构成，定子铁芯本体上绕设有绕组线圈，支架上同轴固定有定轴，支架对定子铁芯本体进行支撑。现有技术中，支架的生产以及其与定子铁芯本体和定轴的装配工艺复杂，现有的支架虽然能够可靠地对定子铁芯本体进行支撑，但是其自身重量较大，在保证对定子铁芯本体进行可靠的支撑以及电动车后轮驱动功率一定的情况下，支架会增加电动车的额外载荷；另外，现有的支架居中开孔并套装有一个内壁开设有键槽的轴套，定轴需要套装在轴套内，定轴的安装过程繁琐，并且，支架还需另配轴套，提高了电动车定子铁芯的生产成本。
[0004]因此，如何提供一种电动车定子铁芯，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种电动车定子铁芯。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种电动车定子铁芯，包括定子铁芯本体以及固定在所述定子铁芯本体内侧的支架，所述支架包括两个冲压件，两个所述冲压件交叉相对布置，所述冲压件上一体成型有翻边孔、铆接孔以及通孔，一个所述冲压件上的所述翻边孔的孔边缘限位在另一个所述冲压件上的所述铆接孔内，两个所述冲压件通过翻边铆接的方式固定在一起，固定在一起的两个所述冲压件共同限定出一个与所述定子铁芯本体的内侧壁紧贴的圆形外轮廓，所述冲压件的外侧边与所述定子铁芯本体的内侧壁固定，两个所述通孔同轴布置且能够共同穿设并固定有定子铁芯的定轴。
[0008]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种电动车定子铁芯，本技术中的支架包括两个冲压件，两个冲压件交叉相对布置并利用翻边铆接的方式固定，两个冲压件的外侧边与定子铁芯本体的内侧壁通过焊接的方式固定，本申请中的支架在保证能够对定子铁芯本体可靠地支撑的同时，支架的制作工艺简单，支架分别与定子铁芯本体和定轴的连接方式也比较简单。
[0009]优选的，所述冲压件上居中一体成型有呈放射状布置的冲压加强筋。该设置能够大幅提高冲压件自身的刚度，确保支架能够可靠地对定子铁芯本体进行支撑。
[0010]优选的，所述冲压件上一体成型有多个减重孔。在保证支架具备可靠的支撑性的同时，最大限度地降低支架自身的重量，从而降低电动车的额外载荷。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0012]图1是一种电动车定子铁芯的轴测图；
[0013]图2是一种电动车定子铁芯中支架的轴测图；
[0014]图3是一种电动车定子铁芯中冲压件的轴测图一；
[0015]图4是一种电动车定子铁芯中冲压件的轴测图二。
[0016]在图中：
[0017]1为定子铁芯本体、2为冲压件、20为翻边孔、21为铆接孔、22为通孔、23为冲压加强筋、24为减重孔。
具体实施方式
[0018]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术公开了一种电动车定子铁芯，本技术中的支架包括两个冲压件2，两个冲压件2交叉相对布置并利用翻边铆接的方式固定，两个冲压件2的外侧边与定子铁芯本体1的内侧壁通过焊接的方式固定，本申请中的支架在保证能够对定子铁芯本体1可靠地支撑的同时，支架的制作工艺简单，支架分别与定子铁芯本体1和定轴的连接方式也比较简单；通过设置冲压加强筋23，该设置能够提高冲压件2的自身刚度，从而确保支架能够对定子铁芯本体1可靠地支撑；通过设置减重孔24，支架对定子铁芯本体1可靠地支撑的同时，能够减小支架自身的重量。
[0020]实施例
[0021]参见附图1
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4为本技术的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本技术具体公开了一种电动车定子铁芯，包括定子铁芯本体1和支架，定子铁芯本体1采用多个硅钢片依次叠加粘接而成，支架固定在定子铁芯本体1内侧，支架对定子铁芯本体1进行支撑，支架上同轴固定有该定子铁芯的定轴，定轴与电动车的车架连接固定，定子铁芯本体1包括轭部和齿部，齿部沿轭部的周向均匀布置，相邻的两个齿部之间形成嵌线槽，定子铁芯本体1的两端面各自同轴贴设有环状的绝缘贴片。
[0022]支架包括两个冲压件2，冲压件2采用钢板一次冲压成型，两个冲压件2交叉相对布置，冲压件2上一体成型有圆形的铆接孔21、翻边孔20以及通孔22，一个冲压件2上的翻边孔20的孔边缘限位在另一个冲压件2上的铆接孔21内，两个冲压件2通过翻边铆接的方式固定在一起，固定在一起的两个冲压件2共同限定出一个与定子铁芯本体1的内侧壁紧贴的圆形外轮廓，冲压件2的外侧边与定子铁芯本体1的内侧壁通过焊接的方式固定，两个通孔22同轴布置且能够共同穿设并焊接固定有定子铁芯的定轴。
[0023]冲压件2上居中一体成型有呈放射状布置的冲压加强筋23，由于冲压件2采用钢板
一次冲压成型，为确保冲压件2的整体刚度，故设置冲压加强筋23，固定在一起的两个冲压件2上的冲压加强筋23相对布置，即固定在一起的两个冲压件2之间形成一个空腔，确保支架能够可靠地对定子铁芯本体1进行支撑。
[0024]冲压件2上一体成型有减重孔24，减重孔24设置有多个，但要求定子铁芯在旋转时要保证动平衡。
[0025]该定子铁芯在组装时，先将两个冲压件2交叉相对布置，并确保一个冲压件2上的翻边孔20的孔边缘限位在另一个冲压件2上的铆接孔21内，然后对翻边孔20的孔边缘进行翻边，即两个冲压件2通过翻边铆接的方式固定在一起；两个冲压件2固定完成后，将其放置在定子铁芯本体1的内侧，然后将冲压件2的外侧边与定子铁芯本体1的内侧壁通过焊接的方式固定在一起。
[0026]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车定子铁芯，包括定子铁芯本体(1)以及固定在所述定子铁芯本体(1)内侧的支架，其特征在于，所述支架包括两个冲压件(2)，两个所述冲压件(2)交叉相对布置，所述冲压件(2)上一体成型有翻边孔(20)、铆接孔(21)以及通孔(22)，一个所述冲压件(2)上的所述翻边孔(20)的孔边缘限位在另一个所述冲压件(2)上的所述铆接孔(21)内，两个所述冲压件(2)通过翻边铆接的方式固定在一起，固定在一起的两个所述冲压件(2)共...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海如，
申请(专利权)人：潘海如，
类型：新型
国别省市：