一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台制造技术

本发明专利技术提供一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，包括：水平支撑模块和垂直支撑模块，所述水平支撑模块包括水平支撑梁结构和支撑顶面，所述支撑顶面设置在所述水平支撑梁结构上；所述垂直支撑模块为垂直支撑梁结构，所述垂直支撑梁结构设置在所述水平支撑梁结构的下端，发明专利技术主要利用钢梁配合搭建平台，与船体平台拼接，延伸扩大平台的尺寸，便于高架车放置与作业，解决了高架车因平台尺寸无法施工的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台


[0001]本专利技术涉及集装箱船建造
，具体而言，尤其涉及一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台。

技术介绍

[0002]大型集装箱船货舱呈阶梯状布置，每层阶梯的尺寸和主流的集装箱尺寸相仿，宽度均为2.44m。且大型集装箱船的货舱深度远远超出主流高架车的作业能力。特定的船体结构，导致集装箱船的货舱施工空间有限。往往会将高架车放置在阶梯结构上，来提升高架车的高度，进而使车篮能对达到更高的施工位置进行施工。由于现有高架车车体宽度均在2.4m
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3.6m之间，所以车体必须横跨2个箱位的平台。也就是说，只有在2个或2个以上箱位宽度的本船阶梯平台上，高架车才能放置、行走及作业。故单个箱位的平台，无法放置高架车。
[0003]对于高架车无法触及的位置，通常的做法是：焊接人员乘坐吊篮(吊机悬挂)在本船船体结构上焊接脚手板眼、脚手人员乘坐吊篮，搭建脚手平台、装配焊接或舾装等工种在脚手平台上进行施工、脚手人员乘坐吊篮进行脚手平台解体工作、装配人员乘坐吊篮，将板眼通过火焰切割的方式切除，并对船体结构损伤做补焊打磨修复处理、涂装人员乘坐吊篮，进行多层油漆施工。工序复杂，用工成本高。徒增脚手架设及拆除作业、板眼焊接与切除、船体结构损伤修复、板眼打磨与涂装作业等；全程吊篮作业多，占用吊机大型设备时间较多。时常会发生，等待吊机的情况，严重影响施工效率。同时也掣肘吊机能力的发挥；作业风险大，人员高空架设脚手作业，存在人员坠落风险。吊篮作业，稳定性差存在磕碰挤压风险；损伤本船结构。需要通过火焰切割的方式将脚手板眼割除，并进行补焊打磨、刷涂油漆工作。
[0004]因此需要设计一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台。

技术实现思路

[0005]根据上述提出单个箱位的平台无法放置高架车的技术问题，而提供一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台。本专利技术主要利用钢梁配合搭建平台，与船体平台拼接，延伸扩大平台的尺寸，便于高架车放置与作业，解决了高架车因平台尺寸无法施工的问题。
[0006]本专利技术采用的技术手段如下：
[0007]一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，其特征在于，包括：水平支撑模块和垂直支撑模块，所述水平支撑模块包括水平支撑梁结构和支撑顶面，所述支撑顶面设置在所述水平支撑梁结构上；所述垂直支撑模块为垂直支撑梁结构，所述垂直支撑梁结构设置在所述水平支撑梁结构的下端。
[0008]进一步的，所述水平支撑梁结构包括横向支撑梁和纵向支撑梁，所述横向支撑梁与所述纵向支撑梁之间垂直设置组成网格型结构，所述横向支撑梁与所述纵向支撑梁之间刚性连接。
[0009]进一步的，所述垂直支撑梁结构包括支撑支腿和加强肘板，所述支撑支腿设置在所述水平支撑梁结构上，所述支撑支腿与所述水平支撑梁结构之间刚性连接。
[0010]进一步的，所述水平支撑模块上设有止挡结构，所述止挡结构设置在所述水平支撑模块的长边侧，所述止挡结构包括水平止挡梁和垂直止挡梁，所述水平止挡梁通过所述垂直止挡梁与所述水平支撑模块相连。
[0011]进一步的，所述水平支撑模块的设有所述止挡结构的一侧设有直梯扶手所述直梯扶手的下端设有直梯，所述直梯固定在所述支撑支腿上。
[0012]进一步的，所述水平支撑模块设有所述止挡结构的对侧长边两端设有直角梯形缺口，缺口处所述横向支撑梁与所述纵向支撑梁之间设有补强型钢。
[0013]进一步的，所述纵向支撑梁的水平面上设有吊装槽，所述纵向支撑梁的垂直面上设有与所述吊装槽匹配的吊装孔，所述支撑顶面在与所述吊装槽对应的位置处设有顶面吊装孔。
[0014]较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0015]1、本专利技术提供的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，通过钢梁配合搭建平台，与船体平台拼接，延伸扩大平台的尺寸，便于高架车放置与作业，解决了高架车因平台尺寸无法施工的问题。
[0016]2、本专利技术提供的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，直梯扶手的设计形式，方便人员上下通行，非常实用，有助于提升工作效率。
[0017]3、、本专利技术提供的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，隐藏式的吊点设计形式，有效解决了普通吊点阻碍高架车通行的问题。
[0018]基于上述理由本专利技术可在集装箱船建造技术等领域广泛推广。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台的俯视图。
[0021]图2为本专利技术一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台的主视图。
[0022]图3为本专利技术一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台的右视图。
[0023]图中：1、支撑顶面；2、支撑支腿；3、水平止挡梁；4、加强肘板；5、补强型钢；6、直梯扶手；7、吊装孔；8、纵向支撑梁；9、横向支撑梁；10、垂直止挡梁；11、直梯。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属
于本专利技术保护的范围。
[0026]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0027]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，其特征在于，包括：水平支撑模块和垂直支撑模块，所述水平支撑模块包括水平支撑梁结构和支撑顶面，所述支撑顶面设置在所述水平支撑梁结构上；所述垂直支撑模块为垂直支撑梁结构，所述垂直支撑梁结构设置在所述水平支撑梁结构的下端。2.根据权利要求1所述的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，其特征在于，所述水平支撑梁结构包括横向支撑梁和纵向支撑梁，所述横向支撑梁与所述纵向支撑梁之间垂直设置组成网格型结构，所述横向支撑梁与所述纵向支撑梁之间刚性连接。3.根据权利要求2所述的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，其特征在于，所述垂直支撑梁结构包括支撑支腿和加强肘板，所述支撑支腿设置在所述水平支撑梁结构上，所述支撑支腿与所述水平支撑梁结构之间刚性连接。4.根据权利要求1所述的一种集装箱船建造用车辆作业辅助平台，其特征在于，所述水平支撑模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，周锋，许迎春，杜德宝，高星，李航，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：