一种用于加油机底槽负压检测的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于加油机底槽负压检测的测试装置，包括：罩体，罩体包括连接为一体成型的本体和法兰部，法兰部位于本体的底部，本体和法兰部形成底部开口的箱体结构；两个接头中的一个与待接通负压设备连接、另一个与压力表连接；密封件的形状与连接部顶端的形状一致，密封件包括一体成型的第一密封部和第二密封部，第一密封部位于第二密封部的底部，第一密封部与连接部的顶端密封连接，第二密封部与罩体的底端密封连接；本体的侧壁在连接部顶端所在的平面上的正投影与连接部的上表面重合；法兰部在连接部顶端所在的平面上的正投影包围连接部的上表面。这种测试装置可在室内室外进行，不受限天气；提高测试的准确性，提高测试效率。测试效率。测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加油机底槽负压检测的测试装置


[0001]本技术涉及加油机安装
，尤其是指一种用于加油机底槽负压检测的测试装置。

技术介绍

[0002]在加油机的安装过程中，首先安装加油机底槽(参见图1，加油机底槽包括底座和连接部，底座位于连接部的顶部，两者形成顶部开口的箱体结构。在底座的侧壁开孔安装水平管路，水平管路再连接竖直管路并且竖直管路的顶端高出连接部的顶面。)，在安装完加油机底槽之后需要对加油机的内部进行密封性测试。这个时候，加油机地槽的内部已经开孔安装完管道了，所有可能涉及到有渗漏风险的地方都需要进行密闭测试(即需要验证开口安装水平管路后的加油机底槽是否密封符合要求)。
[0003]在现有技术采用的测试方案是，向加油机底槽注水。在加油机底槽开孔安装水平管路的位置处涂抹试水膏。通过观察试水膏的颜色变化，判断是否有渗漏。但是这种方式有两个比较大的缺点：
①
通常受限于天气原因，阴雨天无法测试。另外，潮湿地区做这个测试，试水膏也会受影响结果判定。
②
耗时，需要注水再去排水，测试效率低；另外严重浪费水资源。

技术实现思路

[0004]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术注水测试存在的通常受限于天气原因无法测试或者影响结果判定以及测试效率低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于加油机底槽负压检测的测试装置，包括：罩体，罩体包括连接为一体成型的本体和法兰部，法兰部位于本体的底部，本体和法兰部形成底部开口的箱体结构；
[0006]两个接头，接头连接在罩体的顶部，且与罩体的内部连通；两个接头中的一个与待接通负压设备连接、另一个与压力表连接；
[0007]以及环形的密封件，密封件具有弹性，密封件的形状与底槽的连接部顶端的形状一致，密封件包括一体成型的第一密封部和第二密封部，第一密封部位于第二密封部的底部，第一密封部与连接部的顶端密封连接，第二密封部与罩体的底端密封连接。
[0008]在本技术的一个实施例中，第一密封部的底部设有沿待测加油机底槽高度方向延伸的卡槽，卡槽套装在连接部的顶端侧壁上。
[0009]在本技术的一个实施例中，卡槽的下口尺寸小于卡槽的上口尺寸；卡槽的下口尺寸小于连接部顶端的壁厚，卡槽的上口尺寸大于等于连接部顶端的壁厚。
[0010]在本技术的一个实施例中，卡槽包括依次相连的第一侧面、第三侧面和第二侧面；其中第一侧面和第二侧面沿连接部顶端侧壁的宽度方向相对；第三侧面具有齿形凸起。
[0011]在本技术的一个实施例中，第一密封部底端面均为弧形面。
[0012]在本技术的一个实施例中，第二密封部包括过渡段和对称设置在过渡段两侧的耳部，过渡段和两个耳部在第二密封部的顶部形成向下凹的第一凹槽；且过渡段与法兰部的下表面平行设置；
[0013]其中，在第一密封部与第二密封部连接的位置处，耳部的外侧壁与第一密封部的外侧壁形成向密封件内部凹进的第二凹槽。
[0014]在本技术的一个实施例中，本体的相邻两侧壁的连接处设有加强件，加强件连接在本体的内壁。
[0015]在本技术的一个实施例中，加强件为直角三角形块状结构，加强件的两个直角侧面分别与本体的相邻两侧壁连接。
[0016]在本技术的一个实施例中，加强件上设有两个通孔，通孔的轴线平行于本体的高度方向设置。
[0017]在本技术的一个实施例中，本体与法兰部的连接位置处设有倒角处理的过度部，过度部设置在罩体的外壁。
[0018]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0019]本技术所述的一种加油机底槽负压检测的测试装置，其罩体通过密封件与加油机底槽形成密封空间，另外通过接头预负压设备连接，从而便于对加油机底槽进行负压测试，测试加油机底槽是否有泄漏点。本申请只需要接通负压设备即可进进行测试，其可在室内室外进行，不受限天气；使用范围广泛。另外通过观察压力表即可识别加油机底槽是否存在泄漏点，测试结果判定比较客观，提高测试的准确性。测试完后后只需断开罩体与待接通负压设备的连接即可，大大提高测试效率。
附图说明
[0020]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0021]图1为用于加油机底槽负压检测的测试装置的底槽的结构示意图；
[0022]图2为用于加油机底槽负压检测的测试装置的三维示意图；
[0023]图3为用于加油机底槽负压检测的测试装置的仰视图；
[0024]图4为用于加油机底槽负压检测的测试装置的密封件的结构示意图；
[0025]图5为图3用于加油机底槽负压检测的测试装置的密封件的截面图；
[0026]图6为用于加油机底槽负压检测的测试装置的接头的结构示意图；
[0027]图7为用于加油机底槽负压检测的测试装置的使用示意图；
[0028]图8为图7用于加油机底槽负压检测的测试装置的截面图。
[0029]说明书附图标记说明：100
‑
罩体；110
‑
本体；111
‑
加强件；120
‑ꢀ
法兰部；130
‑
过度部；200
‑
接头；300
‑
密封件；310
‑
第一密封部；311
‑ꢀ
卡槽；311a
‑
第一侧面；311c
‑
第三侧面；311b
‑
第二侧面；320
‑
第二密封部；321
‑
过渡段；322
‑
耳部；323
‑
第一凹槽；324
‑
第二凹槽；400
‑ꢀ
底槽；410
‑
底座；420
‑
连接部。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员
可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0031]参照图2至图8所示，本技术提供了一种用于加油机底槽负压检测的测试装置，包括：罩体100，罩体100包括连接为一体成型的本体110和法兰部120，法兰部120位于本体110的底部，本体110和法兰部120形成底部开口的箱体结构；
[0032]两个接头200，接头200连接在罩体100的顶部，且与罩体100 的内部连通；两个接头200中的一个与待接通负压设备连接、另一个与压力表连接；
[0033]以及环形的密封件300，密封件300具有弹性，密封件300的形状与底槽的连接部420顶端的形状一致，密封件300包括一体成型的第一密封部310和第二密封部320，第一密封部310位于第二密封部3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加油机底槽负压检测的测试装置，其特征在于，包括：罩体，包括连接为一体成型的本体和法兰部，所述法兰部位于所述本体的底部，所述本体和法兰部形成底部开口的箱体结构；两个接头，所述接头连接在所述罩体的顶部且与所述罩体的内部连通；所述两个接头中的一个与待接通负压设备连接、另一个与压力表连接；以及环形的密封件，所述密封件具有弹性，所述密封件的形状与所述底槽的连接部顶端的形状一致，所述密封件包括一体成型的第一密封部和第二密封部，所述第一密封部位于所述第二密封部的底部，所述第一密封部与所述连接部的顶端密封连接，所述第二密封部与所述罩体的底端密封连接。2.根据权利要求1所述的用于加油机底槽负压检测的测试装置，其特征在于：所述第一密封部的底部设有沿待测加油机底槽高度方向延伸的卡槽，所述卡槽套装在所述连接部的顶端侧壁上。3.根据权利要求2所述的用于加油机底槽负压检测的测试装置，其特征在于：所述卡槽的下口尺寸小于所述卡槽的上口尺寸；所述卡槽的下口尺寸小于所述连接部顶端的壁厚，所述卡槽的上口尺寸大于等于所述连接部顶端的壁厚。4.根据权利要求3所述的用于加油机底槽负压检测的测试装置，其特征在于：所述卡槽包括依次相连的第一侧面、第三侧面和第二侧面；其中所述第一侧面和第二侧面沿所述连接部顶端侧壁的宽度方向相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：景国庆，张振阳，
申请(专利权)人：优必得石油设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：