一种后视镜与侧窗间距测量方法、系统、存储介质和电子设备技术方案

一种后视镜与侧窗间距测量方法、系统、存储介质和电子设备。本发明专利技术涉及自动化检测技术领域，解决了现有测量方法费时费力的问题，可应用于整车开发过程中的整车风噪性能控制中。所述方法包括：S1、打开CAS整车模型；S2、识别后视镜镜体与侧窗玻璃对应零部件并命名；S3、获取后视镜镜体的整车Z向极大值和极小值；S4、以步骤S3获取的极大值和极小值间的区域为截图区域，沿垂直于Z向的平面进行多个截图；S4、识别截图中后视镜壳体与侧窗玻璃间的距离，并取最小值；S5、显示最小值对应的截图及测量数据。显示最小值对应的截图及测量数据。显示最小值对应的截图及测量数据。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜与侧窗间距测量方法、系统、存储介质和电子设备


[0001]本专利技术涉及自动化检测
，具体涉及一种后视镜与侧窗间距测量方法、系统、存储介质和电子设备。

技术介绍

[0002]汽车在行驶时与空气进行相对运动，气流与汽车表面产生摩擦和阻力，就产生了风噪，而且由于车辆行驶时，车身与周围气体必然存在运动。因此，风噪是汽车在行驶过程中不可避免的。
[0003]在整车的设计开发过程中，振动噪声部门会对整车风噪声性能进行测量和控制，其中车辆后视镜与侧窗玻璃之间的距离是重要的控制指标，目前主要靠人工手动选取位置截图检查并测量，多为重复操作，费时费力，严重影响设计整车开发效率。

技术实现思路

[0004]为了解决现有测量方法费时费力的问题，本专利技术提出了一种后视镜与侧窗间距测量方法、系统、存储介质和电子设备。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]与侧窗玻璃间的距离，并取最小值；S5、显示最小值对应的截图及测量数据。
[0007]一种后视镜与侧窗间距测量方法，包括以下步骤：
[0008]S1、打开CAS整车模型；
[0009]S2、识别后视镜镜体与侧窗玻璃对应零部件并命名；
[0010]S3、获取后视镜镜体的整车Z向极大值和极小值；
[0011]S4、以步骤S3获取的极大值和极小值间的区域为截图区域，沿垂直于Z向的平面进行多个截图；
[0012]S5、识别截图中后视镜壳体与侧窗玻璃间的距离，并取最小值；
[0013]S6、显示最小值对应的截图及测量数据。
[0014]优选地，步骤S4中所述截图是通过以下方法获得的：
[0015]步骤1，采用三维数据调取方法将零件三维数据打开；
[0016]步骤2，对零件三维数据进行二维图截取；
[0017]所述对零件三维数据进行二维图截取的方法包括整体截图法、选取截图法和基准件截图法；
[0018]所述整体截图法，具体为：
[0019]定位模块分别给出零件三维数据的两端极值点；
[0020]方向模块确定零件三维数据的二维图的截图方向；
[0021]量化模块确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度；
[0022]根据零件三维数据需要截取的个数，量化模块将零件三维数据平均切分成二维断面；
[0023]范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围后，截出零件三维数据的二维图。
[0024]优选地，步骤S4中所述截图数量为15
‑
30个。
[0025]优选地，步骤S4中所述截图数量为20个。
[0026]优选地，步骤S4中所述多个截图等间距分布。
[0027]一种后视镜与侧窗间距测量系统，用于实现如上所述的后视镜与侧窗间距测量方法。
[0028]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序执行如上所述的后视镜与侧窗间距测量方法。
[0029]一种电子设备，包括处理器和存储器，其中处理器、存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的计算机程序时，实现如上所述的后视镜与侧窗间距测量方法。
[0030]与现有技术相比，本专利技术解决了现有测量方法费时费力的问题，具体有益效果为：
[0031]本专利技术利用系统自动测量代替人工测量，实现自动化，通过自动沿整车Z向进行等分截图，然后测量获得两零件间的最小距离，减去了用户人工手动选取位置截图检查并测量的过程，在保证测量精度的同时，可大大提高测量效率，有效支撑项目开发。
附图说明
[0032]图1为实施例1所述后视镜与侧窗间距测量结果示意图。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术的说明书附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，以下实施例仅用于更好地理解本专利技术的技术方案，而不应理解为对本专利技术的限制。
[0034]实施例1.
[0035]本实施例提供了一种后视镜与侧窗间距测量方法，包括以下步骤：
[0036]S1、打开CAS整车模型；
[0037]S2、识别后视镜镜体与侧窗玻璃对应零部件并命名；
[0038]S3、获取后视镜镜体的整车Z向极大值和极小值；
[0039]S4、以步骤S3获取的极大值和极小值间的区域为截图区域，沿垂直于Z向的平面进行多个截图；
[0040]S5、识别截图中后视镜壳体与侧窗玻璃间的距离，并取最小值；
[0041]S6、显示最小值对应的截图及测量数据。
[0042]本实施例利用系统自动测量代替人工测量，实现自动化，通过自动沿整车Z向进行等分截图，然后测量获得两零件间的最小距离，减去了用户人工手动选取位置截图检查并测量的过程，可大大提高测量效率及测量精度，有效支撑项目开发。
[0043]以某车型为例，应用本实施例所述方法测量后视镜与侧窗间距，较人工测量效率明显提升，测量截图结果见图1所述，与手动测量结果相同，测量精度一致。
[0044]实施例2.
SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(direct rambus RAM，DR RAM)。应注意，本专利技术描述的方法的存储器旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
[0068]在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(digital subscriber line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，高密度数字视频光盘(digital video disc，DVD))、或者半导体介质(例如，固态硬盘(solid state disc，SSD))等。
[0069]在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜与侧窗间距测量方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、打开CAS整车模型；S2、识别后视镜镜体与侧窗玻璃对应零部件并命名；S3、获取后视镜镜体的整车Z向极大值和极小值；S4、以步骤S3获取的极大值和极小值间的区域为截图区域，沿垂直于Z向的平面进行多个截图；S5、识别截图中后视镜壳体与侧窗玻璃间的距离，并取最小值；S6、显示最小值对应的截图及测量数据。2.根据权利要求1所述后视镜与侧窗间距测量方法，其特征在于，步骤S4中所述截图是通过以下方法获得的：步骤1，采用三维数据调取方法将零件三维数据打开；步骤2，对零件三维数据进行二维图截取；所述对零件三维数据进行二维图截取的方法包括整体截图法、选取截图法和基准件截图法；所述整体截图法，具体为：定位模块分别给出零件三维数据的两端极值点；方向模块确定零件三维数据的二维图的截图方向；量化模块确定零件三维数据的二维图的截图偏转角度；根据零件三维数据需要截取的个数，量化模块将零件三维数据平均切分成二维断面；范围模块选取出零件三维数据的二维图的截取范围后，截出零件三维数...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮时航，潘作峰，马龙，林杰刚，邓玉伟，杨晓涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：