一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及模拟试验技术领域，提供一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，包括：底座、支架、固定杆和固定平台，所述支架的一端与所述底座的水平板的顶部端面固定连接，所述支架倾斜设置，所述固定杆的轴线与所述底座的轴线平行，所述固定平台与所述固定杆固定连接；本实用新型专利技术中，底座与加速台车台面下部及底部完美贴合，既保证了其与台车台面的刚性连接，又保障了加速台车台面不被占用，具有更大的试验空间，采用对称设置的凹型钢支架，既保证了两侧支撑所需的强度，又减轻了整体设备的质量，通过设置固定杆和固定平台，可以根据实际使用要求灵活的调整摄像头位置，通过合理的排布各个组件和加装支撑板的方式，使装置具有更好的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置


[0001]本技术涉及模拟试验
，具体涉及一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置。

技术介绍

[0002]车载高速摄像台面固定设备主要用于小型加速台车，针对企业研发试验状态需全程录制的需求，企业研发试验状态全程录制需要车载高速摄像跟踪拍摄。由于小型加速台车台面较小，传统的车载高速摄像台面固定设备固定在台车台面上占用试验空间较大，无法应用到小型加速台车台面上。
[0003]现有技术中车载高速摄像台面固定设备过于笨重，占据台面空间过大，且无法满足不同高度的拍摄要求，另外采用圆形高速摄像台面支架不能保证车载高速摄像的稳定性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，以解决现有技术中，固定工装占据台面空间过大、稳定性不佳、无法的满足不同位置的拍摄要求的问题。
[0005]一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，包括：
[0006]底座，所述底座上均匀间隔开设有若干通孔；
[0007]支架，所述支架的一端与所述底座的水平板的顶部端面固定连接，所述支架倾斜设置，所述支架至少设置有一个；
[0008]固定杆，所述支架的端面上至少设置有一个所述固定杆，所述固定杆的轴线与所述底座的轴线平行，所述固定杆的一端与所述支架的侧壁固定连接，所述固定杆的轴线垂直于所述支架设置，所述固定杆的端面上均匀开设有若干通孔；
[0009]固定平台，所述固定平台与所述固定杆固定连接，所述固定平台上均匀间隔开设有若干安装孔。
[0010]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述底座的纵截面呈L形设置，所述底座包括水平板和垂直于所述水平板设置的竖直板，所述底座的水平板和竖直板的端面上均匀间隔有若干通孔，所述水平板上通孔的孔距小于所述竖直板上通孔的孔距。
[0011]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述底座为角钢。
[0012]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述支架为凹型钢，所述支架与所述底座之间形成度夹角，所述支架设置有两个，两个所述支架间隔设置，两个所述支架对称设置于所述底座水平板上表面。
[0013]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述固定杆为中部有空腔的方钢，所述固定杆相对设置的两个侧壁对应均匀间隔开设有若干通孔。
[0014]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述固定平台包括水平部和竖直部，所述水平部设置有两个，两个所述水平部均垂直于所述竖直部一侧的端面设置，两个所述水平部间隔设置，所述固定平台的水平部和竖直部上均匀间隔开设有若干安装孔，所述安装孔为通孔，所述固定平台的水平部的安装孔与所述固定杆的通孔同轴开设。
[0015]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述固定杆设置有两个，两个所述固定杆的轴线平行设置，所述固定平台与所述固定杆对应设置。
[0016]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，还包括支撑板，所述支撑板的截面呈三角形设置，所述支撑板的其中一个侧边与所述支架固定连接，所述支撑板的另一个侧边与所述底座的水平板固定连接。
[0017]根据本技术提供的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别设置于所述支架的两侧，所述第一支撑板和所述第二支撑板对称设置。
[0018]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0019]底座与小型加速台车台面下部及底部完美贴合，既保证了其与台车台面的刚性连接，又保障了加速台车台面不被占用，具有更大的试验空间，采用对称设置的凹型钢支架，既保证了两侧支撑所需的强度，又减轻了整体设备的质量，在支架上安装固定杆，在固定杆上安装固定平台，固定平台可以选择适当的位置进行固定，并安装高速摄像头，可以根据实际使用要求灵活的调整摄像头位置，通过合理的排布各个组件和加装支撑板的方式，使装置具有更好的稳定性。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1是本技术的装置整体结构示意图；
[0023]图2是本技术的装置整体俯视示意图；
[0024]图3是本技术的装置侧面示意图；
[0025]图4是本技术的底座示意图；
[0026]图5是本技术的支架示意图；
[0027]图6是本技术的固定杆示意图；
[0028]图7是本技术的固定平台示意图。
[0029]附图中：1
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底座，2
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支架，3
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固定杆，4
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固定平台，5
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第一支撑板，6
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第二支撑板。
具体实施方式
[0030]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如
所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子，下面结合附图1
‑
7对本技术进一步的解释说明。
[0031]实施例1
[0032]一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，包括：底座1、支架2、固定杆3和固定平台4；
[0033]如图1
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4所示，所述底座1上均匀间隔开设有若干通孔，所述底座1的纵截面呈L形设置，具体实施时，优选的，底座1为板厚12mm的角钢，所述底座1包括水平板和垂直于所述水平板设置的竖直板，如图4所示，水平板和竖直板之间形成90度夹角，所述底座1的水平板和竖直板的端面上均匀间隔有若干通孔，所述水平板上通孔的孔距小于所述竖直板上通孔的孔距，优选的，水平板和竖直板上均分别开设有两排通孔，通孔沿轴线方向开设，其中，水平板上沿轴线方向相邻的两个通孔之间的孔距为50mm，竖直板上沿轴线方向相邻的两个通孔之间的孔距为100mm，底座1与小型加速台车台面下部及底部完美贴合，既保证了其与台车台面的刚性连接，又保障了加速台车台面不被占用，具有更大的试验空间；
[0034]如图1
‑
3和图5所示，所述支架2的一端与所述底座1的水平板的顶部端面固定连接，所述支架2倾斜设置，所述支架2至少设置有一个，所述支架2为板厚5.3mm的凹型钢，所述支架2与所述底座1之间形成45度夹角，优选的，所述支架2设置有两个，使得支架2的受力更加均匀合理，两个所述支架2间隔设置，两个支架2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上均匀间隔开设有若干通孔；支架(2)，所述支架(2)的一端与所述底座(1)的水平板的顶部端面固定连接，所述支架(2)倾斜设置，所述支架(2)至少设置有一个；固定杆(3)，所述支架(2)的端面上至少设置有一个所述固定杆(3)，所述固定杆(3)的轴线与所述底座(1)的轴线平行，所述固定杆(3)的一端与所述支架(2)的侧壁固定连接，所述固定杆(3)的轴线垂直于所述支架(2)设置，所述固定杆(3)的端面上均匀开设有若干通孔；固定平台(4)，所述固定平台(4)与所述固定杆(3)固定连接，所述固定平台(4)上均匀间隔开设有若干安装孔。2.根据权利要求1所述的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，其特征在于，所述底座(1)的纵截面呈L形设置，所述底座(1)包括水平板和垂直于所述水平板设置的竖直板，所述底座(1)的水平板和竖直板的端面上均匀间隔有若干通孔，所述水平板上通孔的孔距小于所述竖直板上通孔的孔距。3.根据权利要求2所述的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，其特征在于，所述底座(1)为角钢。4.根据权利要求2所述的一种模拟碰撞试验图像采集稳定装置，其特征在于，所述支架(2)为凹型钢，所述支架(2)与所述底座(1)之间形成45度夹角，所述支架(2)设置有两个，两个所述支架(2)间隔设置，两个所述支架(2)对称设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，惠万馨，陈英杰，李晓海，李亚伟，
申请(专利权)人：中机科北京车辆检测工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：