安全气囊装置制造方法及图纸

即使在乘员以非正规的落座状态位于车辆座椅的情况下，也能够抑制在膨胀展开时安全气囊与乘员发生强干涉。安全气囊装置(11)具有安全气囊(12)以及向安全气囊(12)供给气体的充气器(6)。安全气囊(12)具有一对腔室(1a)，其位于车辆座椅(2)的左右方向中心侧，在膨胀展开完成时通过向乘员(3)前方展开的结合部(12a)而进行物理结合。一对腔室(1a)具有侧部保护腔室(1ab)，其在膨胀展开时分别独立地从车辆座椅(2)的左右两侧向前方膨胀展开，至少覆盖乘员(3)的侧方部(3b)。侧部保护腔室(1ab)在位于车辆座椅(2)的左右方向中心侧的结合部(12a)结合，并至少在其膨胀展开初期时，该结合部(12a)的厚度薄于侧部保护腔室(1ab)。(12a)的厚度薄于侧部保护腔室(1ab)。(12a)的厚度薄于侧部保护腔室(1ab)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安全气囊装置


[0001]本专利技术涉及一种例如在车辆发生碰撞时，一体式地保护乘员的头部和乘员的肩部、上臂部、胸部的侧方部，并且在必要的情况下，除了这些部位之外，还能够保护至腹部和腰部侧方部的安全气囊装置。
[0002]以下，在本申请中，“上”“上方”是指在正规状态下落座在车辆座椅上时乘员的头部方向，“下”“下方”是指相同状态下乘员的脚下方向。另外，“前”“前方”是指在正规状态下落座在车辆座椅的乘员的正面方向，“后
””“
后方”是指相同状态下乘员的背面方向。另外，“左”“左侧”是指在正规状态下落座在车辆座椅的乘员的左手方向，“右”“右侧”是指相同状态下的乘员的右手方向。另外，所述说明中“正规状态”是指乘员在构成座椅的座垫宽度方向的中心位置，并且乘员的背部整体与座椅的靠背部接触的状态。

技术介绍

[0003]近年来，提出了一种例如在车辆发生碰撞时，从车辆座椅的收纳部膨胀展开，一体式地覆盖乘员的头部和乘员的肩部、上臂部、胸部的侧方部来保护乘员的罩盖型(壳状)安全气囊(例如专利文献1、2)。
[0004]所述专利文献本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安全气囊装置，其具备将落座在车辆座椅上的乘员的头部和侧方部以一体地覆盖的形态膨胀展开的安全气囊，以及向该安全气囊供给气体的充气器，其中，所述安全气囊具有一对腔室，其位于所述车辆座椅的左右方向中心侧，在膨胀展开完成时通过向所述乘员前方展开的结合部而结合，所述一对腔室具有侧部保护腔室，其在膨胀展开时分别从所述车辆座椅的左右两侧向前方膨胀展开，至少覆盖乘员的侧方部，所述侧部保护腔室在所述结合部结合，并构成为至少在膨胀展开初期时，该结合部的厚度薄于所述侧部保护腔室。2.如权利要求1所述的安全气囊装置，所述结合部包括非膨胀部而构成。3.如权利要求1所述的安全气囊装置，所述结合部具有延迟腔室部，其通过经由与所述侧部保护腔室连接的内排气口供给的气体，在时间上晚于所述侧部保护腔室而完成膨胀展开。4.如权利要求1所述的安全气囊装置，所述结合部同时具有非膨胀部和延迟腔室部，所述延迟腔室部，通过经由与所述侧部保护腔室连接的内排气口供给的气体，在时间上晚于所述侧部保护腔室而完成膨胀展开。5.如权利要求3或4所述的安全气囊装置，所述延迟腔室部包括左右一对的膨胀部，其从设置在所述侧部保护腔室的所述车辆座椅的左右方向中心侧的所述内排气口向所述膨胀部供给所述气体。6.如权利要求3或5所述的安全气囊装置，所述安全气囊由至少两块基布构成，在所述各自的侧部保护腔室与所述延迟腔室部的边界形成与外周接缝不连结的独立接缝，并在该独立接缝与所述外周接缝之间的间隙成为内排气口。7.如权利要求4所述的安全气囊装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛豊，伊藤圭希，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：