一种带有温度感应的车速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有温度感应的车速传感器，涉及到车速传感器领域，包括控制块，所述控制块的上表面固定连接有槽块，所述槽块内壁的下侧固定连接有多个连接杆，所述槽块内壁的左右两侧均开设有空腔，所述槽块的内壁设置有连接块，所述连接块的下表面开设有与多个与连接杆相匹配的连接槽，所述连接块的左右两侧均开设有卡槽，两个所述空腔的内壁均设置有转动机构。本实用新型专利技术本设备改变传统的设备与其他设备连接的方式，增大设备与其他设备连接处的连接牢固度，保证设备的正常使用功能，提高设备的工作效果和工作质量，避免操作人员检查设备连接情况的工作强度，增大设备的使用便捷性。捷性。捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有温度感应的车速传感器


[0001]本技术涉及车速传感器领域，特别涉及一种带有温度感应的车速传感器。

技术介绍

[0002]车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速VSS、曲轴转角CKP和凸轮轴转角CMP的控制，同时还可以用它来感受其他转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器。
[0003]申请人经过检索发现中国专利公开了“车速传感器”，其公开(公告) 号为“CN201993373U”，该专利主要通过述主体壳体具有相互连通的第一端口和第二端口，所述插接头与所述第一端口密封连接；所述磁石轴的一端与所述PCB板间隔相对，另一端穿出所述第二端口与所述测速齿轮固定连接，达到密封性能良好，能够良好地保护PCB板，免受水、油液等的影响，但是车速传感器安装在汽车发动机附近，容易发生震动和颠簸，传感器在与车体上气体设备进行连接时，都是通过简单的弹性卡接，这样设备在使用过程中会发生与其他设备连接处松动，甚至会掉落，影响设备的正常使用功能，降低设备的工作效果和工作质量，增大使用人员检查设备连接情况的工作强度，十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有温度感应的车速传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的车速传感器安装在汽车发动机附近，容易发生震动和颠簸，传感器在与车体上气体设备进行连接时，都是通过简单的弹性卡接，这样设备在使用过程中会发生与其他设备连接处松动，甚至会掉落，影响设备的正常使用功能，降低设备的工作效果和工作质量，增大使用人员检查设备连接情况的工作强度，十分不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有温度感应的车速传感器，包括控制块，所述控制块的上表面固定连接有槽块，所述槽块内壁的下侧固定连接有多个连接杆，所述槽块内壁的左右两侧均开设有空腔，所述槽块的内壁设置有连接块，所述连接块的下表面开设有与多个与连接杆相匹配的连接槽，所述连接块的左右两侧均开设有卡槽，两个所述空腔的内壁均设置有转动机构。
[0006]优选的，所述转动机构包括纵向杆，所述纵向杆的前后两端分别与空腔内壁的前后两侧转动连接，所述纵向杆的杆壁固定连接有齿轮，所述齿轮的上表面啮合连接有第一齿板，所述第一齿板的上表面固定连接有与卡槽相匹配的卡块，所述空腔内壁的上侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁通过第一滑块的一侧表面与卡块的上表面滑动连接，所述卡块的一侧表面固定连接有弹簧，所述齿轮的下表面啮合连接有第二齿板，所述第二齿
板的下表面固定连接有移动块，所述空腔内壁的下侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁通过第二滑块的一侧表面与移动块的下表面滑动连接。
[0007]优选的，两个所述卡块的相对一侧表面分别贯穿相应的空腔内壁的相对一侧延伸至槽块的内壁，两个所述弹簧的相反一端分别与相应的空腔内壁的相反一侧固定连接，两个所述移动块的相反一侧表面分别贯穿相应的空腔内壁的相反一侧延伸至槽块的左右两侧表面。
[0008]优选的，两个所述移动块的相反一侧表面均固定连接有软棉块。
[0009]优选的，所述控制块下表面的左右两侧均开设有检测槽。
[0010]优选的，两个所述检测槽内壁的上侧均固定连接有温度控制器。
[0011]优选的，所述控制块下表面的中心处固定连接有传感杆。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置控制块、槽块、连接杆、空腔、连接块、连接槽、卡槽、纵向杆、齿轮、第一齿板、第一滑槽、卡块、弹簧、第二齿板、移动块、第二滑槽，本设备改变传统的设备与其他设备连接的方式，增大设备与其他设备连接处的连接牢固度，保证设备的正常使用功能，提高设备的工作效果和工作质量，避免操作人员检查设备连接情况的工作强度，增大设备的使用便捷性。
[0014]2、通过设置卡块、空腔、槽块、弹簧、移动块、软绵板，提高设备内装置在工作过程中的安全性和稳定性，保证设备的正常使用功能，方便操作人员操作设备，增大操作人员操作设备的舒适度。
[0015]3、通过设置控制块、检测槽、温度控制器、传感杆，提供设备的基本使用功能，能对设备在工作过程中的温度进行检测，保证设备的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体正面剖面结构示意图。
[0017]图2为本技术的图1中的A部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术的图1中的B部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术的整体立体结构示意图。
[0020]图中：1、控制块；2、槽块；3、连接杆；4、空腔；5、连接块；6、连接槽；7、卡槽；8、纵向杆；9、齿轮；10、第一齿板；11、卡块；12、第一滑槽；13、第二齿板；14、移动块；15、第二滑槽；16、检测槽；17、温度控制器；18、传感杆；19、软棉块；20、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种带有温度感应的车速传感器，包括控制块1，控制块1的上表面固定连接有槽块2，槽块2内壁的下侧固定连接有多个连接杆3，槽块2内壁的左右两侧均开设有空腔4，槽块2的内壁设置有连接块5，连接块5的下表面开设有与多
个与连接杆3相匹配的连接槽6，连接块5的左右两侧均开设有卡槽7，两个空腔4的内壁均设置有转动机构，转动机构包括纵向杆8，纵向杆8的前后两端分别与空腔4内壁的前后两侧转动连接，纵向杆8的杆壁固定连接有齿轮9，齿轮9的上表面啮合连接有第一齿板10，第一齿板10的上表面固定连接有与卡槽7相匹配的卡块11，空腔4 内壁的上侧开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内壁通过第一滑块的一侧表面与卡块11的上表面滑动连接，卡块11的一侧表面固定连接有弹簧20，齿轮 9的下表面啮合连接有第二齿板13，第二齿板13的下表面固定连接有移动块 14，空腔4内壁的下侧开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内壁通过第二滑块的一侧表面与移动块14的下表面滑动连接，本设备改变传统的设备与其他设备连接的方式，增大设备与其他设备连接处的连接牢固度，保证设备的正常使用功能，提高设备的工作效果和工作质量，避免操作人员检查设备连接情况的工作强度，增大设备的使用便捷性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有温度感应的车速传感器，包括控制块(1)，其特征在于：所述控制块(1)的上表面固定连接有槽块(2)，所述槽块(2)内壁的下侧固定连接有多个连接杆(3)，所述槽块(2)内壁的左右两侧均开设有空腔(4)，所述槽块(2)的内壁设置有连接块(5)，所述连接块(5)的下表面开设有与多个与连接杆(3)相匹配的连接槽(6)，所述连接块(5)的左右两侧均开设有卡槽(7)，两个所述空腔(4)的内壁均设置有转动机构。2.根据权利要求1所述的一种带有温度感应的车速传感器，其特征在于：所述转动机构包括纵向杆(8)，所述纵向杆(8)的前后两端分别与空腔(4)内壁的前后两侧转动连接，所述纵向杆(8)的杆壁固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的上表面啮合连接有第一齿板(10)，所述第一齿板(10)的上表面固定连接有与卡槽(7)相匹配的卡块(11)，所述空腔(4)内壁的上侧开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内壁通过第一滑块的一侧表面与卡块(11)的上表面滑动连接，所述卡块(11)的一侧表面固定连接有弹簧(20)，所述齿轮(9)的下表面啮合连接有第二齿板(13)，所述第二齿板(13)的下表面固定连接有移...

【专利技术属性】
技术研发人员：司马剑波，
申请(专利权)人：圣斯泰克电子科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：