能调整轮距的幼儿车制造技术

本实用新型专利技术是关于一种能调整轮距的幼儿车，其包括座椅以及位于座椅下方的行走轮组，行走轮组包括有轮架组件、多个行走轮及轮距变化机构；轮架组件包括有与座椅相结合的轮架本体及对称地且摆动地设于轮架本体的两活动臂；其中的两行走轮分别且能转动地与两活动臂相结合；轮距变化机构包括有结合于轮架本体的两压抵件及一连接件，两活动臂受两压抵件所推抵；该连接件为一拉伸弹簧且连结两该活动臂的两连结段，在幼儿车离开地面时，两行走轮能相向地靠近、减小轮距，能解决现有幼儿车缺乏调整轮距的机构，而致使安装于自行车的幼儿车的后轮突出自行车的两侧、影响安全的问题，提供一种能调整轮距、提升使用安全的幼儿车。提升使用安全的幼儿车。提升使用安全的幼儿车。

【技术实现步骤摘要】
能调整轮距的幼儿车


[0001]本技术关于一种可供幼儿乘坐的手推车，尤指一种能调整轮距、提升使用安全的能调整轮距的幼儿车。

技术介绍

[0002]幼儿车是一种专门承载及运送幼儿的手推车，让小朋友可以在车内乘坐及休息；现有的幼儿车大都将后轮的轮距设计为大于前轮的轮距，以提升幼儿车在地面行进时的稳定性，但因现有的幼儿车缺乏调整轮距的机构，以至于将幼儿车安装于自行车上时，幼儿车的后轮的轮距由于无法调整，而使幼儿车的后轮突出自行车的两侧，家长骑乘安装有幼儿车的自行车时，需特别小心注意突出自行车两侧的幼儿车的后轮，担心幼儿车的后轮是否有与其他路人或车辆碰撞的可能，导致家长骑乘自行车时无法专注于前方的路况，衍生了容易发生交通事故的问题；由此可知，现有的幼儿车在结构的设计上实有改良与进步的空间。

技术实现思路

[0003]为了解决现有幼儿车缺乏调整轮距的机构，所导致的幼儿车安装于自行车上时，幼儿车的后轮突出自行车的两侧、影响安全的问题。本技术提供一种能调整轮距的幼儿车，其行走轮组的轮架组件的两活动臂分别受轮距变化机构的两压抵件所推抵，使与两活动臂相结合的两行走轮，能相向地靠近，在幼儿车离开地面、安装于自行车时，两行走轮的轮距缩短，能达到提升使用安全的目的。
[0004]为达上述目的，本技术提供一种能调整轮距的幼儿车，其包含有：
[0005]一座椅；以及
[0006]一行走轮组，其与该座椅相结合且位于该座椅的下方，该行走轮组包括有一轮架组件、多个行走轮及一轮距变化机构；
[0007]该轮架组件包括有一轮架本体及两活动臂，该轮架本体与该座椅相结合，两该活动臂对称地且能摆动地设于该轮架本体；
[0008]其中的两该行走轮分别地与两该活动臂相结合且能转动；
[0009]该轮距变化机构包括有两压抵件及一连接件，各该压抵件具有弹性且结合于该轮架本体，两该活动臂分别受两该压抵件所推抵，而使与两该活动臂相结合的两该行走轮能相向地靠近；该连接件为一拉伸弹簧、具有弹性且链接两该活动臂的两连结段，而使两该连结段能相向地靠近。
[0010]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该活动臂包括有一组装段，各该活动臂的组装段的长度大于其连结段的长度，两所述行走轮分别结合于两该活动臂的两组装段，且两该活动臂的两组装段分别受两所述压抵件所推抵。
[0011]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该活动臂包括有能转动地套置于所述轮架本体的一套筒。
[0012]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该活动臂的连结段和组装段自该活动臂的套筒朝向相反方向延伸。
[0013]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该压抵件具有呈U形的一轮廓且包括有相对的两端，各该压抵件的两端结合于所述轮架本体，各该压抵件套设有具弹性的一缓冲套，各该压抵件以所套设的该缓冲套推抵相对应的一所述活动臂的组装段。
[0014]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，与两该活动臂相结合的两所述行走轮中的各行走轮包括有两轮体。
[0015]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，该能调整轮距的幼儿车能与一自行车结合装置相结合，该自行车结合装置包括有一主架，且该主架包括有一撑抵组件，该撑抵组件包括有两撑抵件，两该撑抵件能由向上撑抵两所述活动臂的两连结段，使与两该活动臂相结合的两所述行走轮能进一步地靠近。
[0016]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该撑抵件呈柱状且套设有具弹性的一减震套，两该撑抵件分别以所套设的两减震套推抵两所述活动臂的两组装段。
[0017]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，该能调整轮距的幼儿车能与一自行车结合装置相结合，该自行车结合装置包括有一主架，且该主架包括有一撑抵组件，该撑抵组件包括有两撑抵件，两该撑抵件能由向上撑抵两所述活动臂，使与两该活动臂相结合的两所述行走轮能进一步地靠近。
[0018]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该轮座的复位件的多个推抵部是相向地倾斜延伸。
[0019]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该轮座的复位件具有弹性且包括有一结合部，该结合部包括有一内周面及一外周面，该复位件的多个推抵部设于该结合部的内周面。
[0020]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该轮座包括有套置且抵靠于该轮座的复位件的一护套。
[0021]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该轮座的复位件的结合部呈U形。
[0022]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该复位件包括有两卡扣部，各该复位件的结合部包括有一开口端，各该复位件的两卡扣部设于该复位件的结合部的外周面、位于该结合部的开口端且朝向相反方向突设，各该复位件的两卡扣部抵靠于套置于该复位件的护套。
[0023]较佳的是，所述能调整轮距的幼儿车，各该复位件的多个推抵部是背向该复位件的结合部的开口端而倾斜地延伸。
[0024]借由上述的技术特征，本技术的两活动臂在幼儿车离开地面时，分别受两压抵件推抵，使与两活动臂相结合的两行走轮能内缩、缩短轮距，避免幼儿车随自行车行进时，与路人或车辆碰撞；幼儿车接触地面时，两活动臂张开，让与两行走轮有充分的轮距，使幼儿车能稳定地行进，且两活动臂分别受两压抵件推抵，能提供左、右独立的避震效果；且本技术的复位件，能弹性地推动轮轴复位，使幼儿车的行进流畅度获得提升；综合上述的三种功能，能提升本技术使用的方便性以及乘坐的舒适度。
[0025]借由上述的技术特征，本技术的能调整轮距的幼儿车，其行走轮组的轮架组件的两活动臂分别受轮距变化机构的两压抵件所推抵，使与两活动臂相结合的两行走轮能
相向地靠近；本技术的轮距变化机构除了在幼儿车离开地面时，使与两活动臂相结合的两行走轮的轮距缩短，避免装设于行进中的自行车上时，碰撞其他路人或车辆；轮距变化机构的压抵件具有弹性，还能在幼儿车于地面行进时，提供避震及缓冲效果，提升幼儿车的乘坐舒适度；幼儿车在地面行进时，两活动臂张开，能让与两活动臂相结合的两行走轮具有充分的轮距，使本技术的幼儿车能够稳定地在地面行进，防止幼儿车翻覆；本技术的轮距变化机构，亦能在幼儿车降至地面时，为幼儿车提供缓冲，避免幼儿车内的小朋友感到不适。
[0026]借由上述的技术特征，本技术的轮距变化机构，其连接件具弹性且链接两活动臂的两连结段，连接件拉动两活动臂、预先提供两活动臂张开的力，使与两活动臂相结合的两行走轮接触地面时，两活动臂能快速、灵活地转换为展开状态。
[0027]借由上述的技术特征，本技术的轮架组件，其各活动臂的组装段的长度大于其连结段的长度，当幼儿车通过自行车结合装置而装设于自行车、且两活动臂收合时，组装段长度大于连结段长度的设计，能平衡本技术的座椅的转动惯量，避免装设于自行车的幼儿车影响自行车行进时的稳定性，甚至由自行车上翻覆的情况发生，使本技术的幼儿车能稳定地装设于自行车，能确保使用上的安全性。
[0028]借由上述的技术特征，本技术的轮距变化机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能调整轮距的幼儿车，其特征在于设有：一座椅；以及一行走轮组，其与该座椅相结合且位于该座椅的下方，该行走轮组包括有一轮架组件、多个行走轮及一轮距变化机构；该轮架组件包括有一轮架本体及两活动臂，该轮架本体与该座椅相结合，两该活动臂对称地且能摆动地设于该轮架本体；其中的两该行走轮分别地与两该活动臂相结合且能转动；该轮距变化机构包括有两压抵件及一连接件，各该压抵件具有弹性且结合于该轮架本体，两该活动臂分别受两该压抵件所推抵，而使与两该活动臂相结合的两该行走轮能相向地靠近；该连接件为一拉伸弹簧、具有弹性且链接两该活动臂的两连结段，而使两该连结段能相向地靠近。2.根据权利要求1所述的能调整轮距的幼儿车，其特征在于，各该活动臂包括有一组装段，各该活动臂的组装段的长度大于其连结段的长度，两所述行走轮分别结合于两该活动臂的两组装段，且两该活动臂的两组装段分别受两所述压抵件所推抵。3.根据权利要求2所述的能调整轮距的幼儿车，其特征在于，各该活动臂包括有能转动地套置于所述轮架本体的一套筒。4.根据权利要求3所述的能调整轮距的幼儿车，其特征在于，各该活动臂的连结段和组装段自该活动臂的套筒朝向相反方向延伸。5.根据权利要求4所述的能调整轮距的幼儿车，其特征在于，各该压抵件具有呈U形的一轮廓且包括有相对的两端，各该压抵件的两端结合于所述轮架本体，各该压抵件套设有具弹性的一缓冲套，各该压抵件以所套设的该缓冲套推抵相对应的一所述活动臂的组装段。6.根据权利要求5所述的能调整轮距的幼儿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡木章，
申请(专利权)人：广东顺德杰扬五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：