升降式儿童车车体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了升降式儿童车车体结构，包括倾斜设置的固定部分、沿固定部分的轨迹线滑动的移动部分以及用于连接固定部分和移动部分的中间件；固定部分的上表面设有滑动空间，滑动空间的两侧设有若干间隔分布的弹簧波珠；中间件位于滑动空间中并被限位和规范运动方向，中间件凸出滑动空间并与移动部分插接，中间件的两侧设有与弹簧波珠配合的球槽并在球槽之间以及端头设有轨道，中间件的顶面设有若干插柱；移动部分的下表面设有适配中间件的插槽，并在插槽中设有与插柱数量、形状匹配的插孔。插孔。插孔。

【技术实现步骤摘要】
升降式儿童车车体结构


[0001]本技术属于儿童车
，具体涉及升降式儿童车车体结构。

技术介绍

[0002]儿童车是一种为儿童户外活动提供便利而设计的工具车。
[0003]现有的儿童车的结构多是固定结构，无法做结构上的变换，然而儿童的生长发育速度较快，无法进行结构变换的儿童车不能适应儿童的生长发育，导致儿童车的使用周期较短，比如儿童的身体发育生长后，若是车体的上部(如用于限制儿童活动范围的围栏)无法向上抬升，则将造成容纳儿童的空间过于狭窄。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供升降式儿童车车体结构。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]升降式儿童车车体结构，包括倾斜设置的固定部分、沿固定部分的轨迹线滑动的移动部分以及用于连接固定部分和移动部分的中间件；
[0007]所述固定部分的上表面设有滑动空间，所述滑动空间的两侧设有若干间隔分布的弹簧波珠；
[0008]所述中间件位于滑动空间中并被限位和规范运动方向，所述中间件凸出滑动空间并与移动部分插接，所述中间件的两侧设有与弹簧波珠配合的球槽并在球槽之间以及端头设有轨道，所述中间件的顶面设有若干插柱；
[0009]所述移动部分的下表面设有适配中间件的插槽，并在插槽中设有与插柱数量、形状匹配的插孔。
[0010]进一步限定，所述固定部分中的滑动空间由呈镜像结构的左半壳、右半壳相合形成，所述左半壳、右半壳相合后的表面设有宽度小于滑动空间的条形口，所述中间件通过条形口探出，这样的结构设计，由于条形口宽度小于滑动空间，因此可以对滑动空间内的中间件在垂直方向进行限位，左半壳、右半壳可以分开以及相合，也便于放置中间件。
[0011]进一步限定，所述中间件设有宽度适配条形口的中板、分布在中板两侧的翼板，所述滑动空间的宽度等于中板和两个翼板宽度之和，所述插柱位于中板上表面，所述球槽和轨道位于翼板的侧面，这样的结构设计，使翼板位于滑动空间中，中板通过条形口探出。
[0012]进一步限定，所述球槽的数量大于等于三个，这样的结构设计，保证中间件与数量够多的弹簧波珠配合，进行止位，避免移动部分轻易移位。
[0013]进一步限定，所述插柱的外侧设有一层包胶，这样的结构设计，通过包胶增加插柱与插槽配合时的摩擦力，防止松脱。
[0014]进一步限定，所述中间件在中板的端部设有缓冲垫，这样的结构设计，当中间件移动到端部时，不会过分碰撞固定部分，降低其产生的震动。
[0015]进一步限定，所述中间件的底面设有若干与运动方向垂直的横向条纹，这样的结构设计，通过横向条纹增加中间件在滑动空间运动的摩擦力，避免其轻易移位。
[0016]本技术的有益效果：固定部分倾斜设置，移动部分可以沿固定部分上下滑动，从而调整移动部分自身的高度位置，适应儿童生长发育所带来的变化，且结构简单稳定，成本较低。
附图说明
[0017]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0018]图1为本技术升降式儿童车车体结构实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术升降式儿童车车体结构实施例中中间件和固定部分配合时的外部结构示意图；
[0020]图3为本技术升降式儿童车车体结构实施例中中间件的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术升降式儿童车车体结构实施例中中间件的底部结构示意图；
[0022]图5为本技术升降式儿童车车体结构实施例中固定部分的结构示意图；
[0023]图6为本技术升降式儿童车车体结构实施例中中间件和固定部分配合时的剖视结构示意图；
[0024]图7为本技术升降式儿童车车体结构实施例中移动部分的结构示意图；
[0025]主要元件符号说明如下：
[0026]1、中间件；11、中板；12、翼板；13、球槽；14、轨道；15、插柱；16、缓冲垫；17、横向条纹；
[0027]3、固定部分；31、左半壳；32、右半壳；33、条形口；34、滑动空间；35、弹簧波珠；
[0028]4、移动部分；41、插槽；42、插孔。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0030]如图1
‑
7所示，本技术的升降式儿童车车体结构，包括倾斜设置的固定部分3、沿固定部分3的轨迹线滑动的移动部分4以及用于连接固定部分3和移动部分4的中间件1；
[0031]固定部分3的上表面设有滑动空间34，滑动空间34的两侧设有若干间隔分布的弹簧波珠35；
[0032]中间件1位于滑动空间34中并被限位和规范运动方向，中间件1凸出滑动空间34并与移动部分4插接，中间件1的两侧设有与弹簧波珠35配合的球槽13并在球槽13之间以及端头设有轨道14，中间件1的顶面设有若干插柱15；
[0033]移动部分4的下表面设有适配中间件1的插槽41，并在插槽41中设有与插柱15数量、形状匹配的插孔42。
[0034]本实施例中，固定部分3倾斜设置，移动部分4可以沿固定部分3上下滑动，从而调整移动部分4自身的高度位置，适应儿童生长发育所带来的变化；
[0035]移动部分4通过中间件1与固定部分3连接，中间件1位于滑动空间34中，被限位和规范运动方向，当需要抬升移动部分4时，向上拉动移动部分4，使中间件1沿滑动空间34向
上运动，滑动空间34两侧的弹簧波珠35顺着轨道14依次进出球槽13，直至移动部分4停止，弹簧波珠35卡入球槽13中，完成移动部分4的位置固定，当需要降低移动部分4时，原理相同，此处不再赘述；
[0036]移动部分4和中间件1之间，通过插柱15、插孔42的配合完成可拆卸的连接；
[0037]本技术的结构简单稳定，成本较低，经济效益好，且能够通过高度调节适应儿童生长发育所带来的变化。
[0038]优选，固定部分3中的滑动空间34由呈镜像结构的左半壳31、右半壳32相合形成，左半壳31、右半壳32相合后的表面设有宽度小于滑动空间34的条形口33，中间件1通过条形口33探出，这样的结构设计，由于条形口33宽度小于滑动空间34，因此可以对滑动空间34内的中间件1在垂直方向进行限位，左半壳31、右半壳32可以分开以及相合，也便于放置中间件1。实际上，也可以根据具体情况具体考虑固定部分3其它的结构形状。
[0039]优选，中间件1设有宽度适配条形口33的中板11、分布在中板11两侧的翼板12，滑动空间34的宽度等于中板11和两个翼板12宽度之和，插柱15位于中板11上表面，球槽13和轨道14位于翼板12的侧面，这样的结构设计，使翼板12位于滑动空间34中，中板11通过条形口33探出。实际上，也可以根据具体情况具体考虑中间件1其它的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.升降式儿童车车体结构，其特征在于：包括倾斜设置的固定部分(3)、沿固定部分(3)的轨迹线滑动的移动部分(4)以及用于连接固定部分(3)和移动部分(4)的中间件(1)；所述固定部分(3)的上表面设有滑动空间(34)，所述滑动空间(34)的两侧设有若干间隔分布的弹簧波珠(35)；所述中间件(1)位于滑动空间(34)中并被限位和规范运动方向，所述中间件(1)凸出滑动空间(34)并与移动部分(4)插接，所述中间件(1)的两侧设有与弹簧波珠(35)配合的球槽(13)并在球槽(13)之间以及端头设有轨道(14)，所述中间件(1)的顶面设有若干插柱(15)；所述移动部分(4)的下表面设有适配中间件(1)的插槽(41)，并在插槽(41)中设有与插柱(15)数量、形状匹配的插孔(42)。2.根据权利要求1所述的升降式儿童车车体结构，其特征在于：所述固定部分(3)中的滑动空间(34)由呈镜像结构的左半壳(31)、右半壳(32)相合形成，所述左半壳(31)、右半壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董云平，曹方昕，
申请(专利权)人：上海五虎婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：