一种汽车外壳用涂料粉末取样装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车外壳用涂料粉末取样装置，涉及汽车外壳技术领域；而本实用新型专利技术包括粉末收集框，粉末收集框的侧壁开设有连接槽，粉末收集框内部的下方固定连接有固定框，固定框的内部固定连接有精密过滤网，固定框的上方设有固定架，固定架的内部固定连接有支撑杆；当需要在粉末生产过程中取样时，打开生产设备的入料口，将粉末收集框放置到入料口处，启动负压风扇组，负压风扇组抽气，粉末被吸入到粉末收集框的内部，粉末会被精密过滤网隔开，在负压风扇组抽气吸力的作用下，粉末会粘连在精密过滤网上，之后取出粉末收集框，取下精密过滤网上的粉末进行检测即可，同时取样的粉末量少，不会出现浪费的现象。不会出现浪费的现象。不会出现浪费的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳用涂料粉末取样装置


[0001]本技术涉及汽车外壳
，具体为一种汽车外壳用涂料粉末取样装置。

技术介绍

[0002]汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华
·
巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓
·
兰西亚专利技术了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用，得到不断的完善和发展；
[0003]现有技术存在如下问题：
[0004]首先，现有的汽车外壳用涂料粉末取样装置多数为生产结束后，使用者使用取样装置直接抽取粉末，粉末抽取量过多，很容易造成浪费现象，同时无法在生产过程中取样；
[0005]其次，现有的汽车外壳用涂料粉末取样装置使用起来比较困难，操作步骤繁多，不方便使用，针对上述问题，为此我们提出一种汽车外壳用涂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳用涂料粉末取样装置，包括粉末收集框(1)，其特征在于：所述粉末收集框(1)的侧壁开设有连接槽(3)，所述粉末收集框(1)内部的下方固定连接有固定框(8)，所述固定框(8)的内部固定连接有精密过滤网(9)，所述固定框(8)的上方设有固定架(10)，所述固定架(10)的内部固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的下表面与有精密过滤网(9)的上端面相贴合，所述固定架(10)的侧壁开设有弧形槽(12)，所述弧形槽(12)的内部固定连接有连接套(13)，所述粉末收集框(1)的内壁开设有密封槽(17)，且密封槽(17)与连接槽(3)相连通，所述连接套(13)位于密封槽(17)的内部，所述连接套(13)的内部设有扭簧转轴(16)。2.如权利要求1所述的一种汽车外壳用涂料粉末取样装置，其特征在于，所述粉末收集框(1)的下端面活动套接有密封盖(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏山林，
申请(专利权)人：青岛华烨园粉末涂料有限公司，
类型：新型
国别省市：