一种总装车间前端模块安装助力设备制造技术

本发明专利技术公开了一种总装车间前端模块安装助力设备，属于助力机械技术领域，解决了汽车前端模块安装助力机械设备安装精度低、功能单一的问题，本发明专利技术包括上层框架和下层框架组件，下层框架组件包括下层水平框架和下层竖直框架，下层水平框架连接有操作组件，上层框架上连接有对称的两组Z向拧紧枪，两组Z向拧紧枪分别连接有第一位移组件和第二位移组件，第一位移组件和第二位移组件上分别安装有位移检测开关，上层框架的中部还连接有对中机构，对中机构连接有对中切换电缸，下层水平框架上连接有Z向定位销组件，下层竖直框架上连接有定位销，定位销连接有定位销伺服电缸。本发明专利技术设计了多个连接块与定位销，保证了各组成部件的加工精度。加工精度。加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种总装车间前端模块安装助力设备


[0001]本专利技术属于助力机械
，具体涉及一种总装车间前端模块安装助力设备。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。各种电器越来越朝向节省能源、使用方便、节约空间、安全高效、一机多能等特点的方向发展。助力机械设备作为生产制造当中重要的一员也不例外。在汽车生产车间中，前端模块的安装要求也越来越高。
[0003]通常的助力机械设备是由基础轨道、助力机械臂/电动葫芦/气动葫芦、专用工装夹具/专用机械手组成。为了适应节约能源、节省人力、工业设计轻量化的基本设计需求，汽车装配行业中也对助力设备的使用越来越频繁，越来越多，以机代人的搬运设备也越来越多。前端模块安装助力设备主要用于总装车间的前端模块安装，前端模块安装在车身前端位置。现在的前端模块安装是通过简单的夹具夹持前端模块进行初步安装与固定在车身前端，此种方式会造成前端模块在车身前端的位置安装位置精度低、安装后车身内部组件之间的位置间隙会过大或过小，影响产品质量，且安装车型种类单一，不具备兼容多种车型的功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总装车间前端模块安装助力设备，其特征在于，包括上层框架(19)和下层框架组件(20)，所述下层框架组件(20)包括下层水平框架和下层竖直框架，所述下层水平框架连接有操作组件(11)，所述上层框架(19)上连接有对称的两组Z向拧紧枪(22)，所述两组Z向拧紧枪(22)分别连接有第一位移组件(2)和第二位移组件(14)，所述第一位移组件(2)和第二位移组件(14)上分别安装有位移检测开关(15)，所述上层框架(19)的中部还连接有对中机构(17)，所述对中机构(17)连接有对中切换电缸(1)，所述对中切换电缸(1)电性连接有对中控制把手(5)，所述对中控制把手(5)安装于上层框架(19)的一侧，所述下层框架组件(20)的下层水平框架上连接有Z向定位销组件(21)，所述下层竖直框架上连接有定位销(6)，所述定位销(6)连接有定位销伺服电缸(7)。2.根据权利要求1所述的一种总装车间前端模块安装助力设备，其特征在于，所述下层水平框架连接有底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹浩然，张浩，叶涛，李飞，
申请(专利权)人：成都龙科重型机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：