本发明专利技术涉及一种装调实训台，尤其涉及一种用于减速器的装调实训台。本发明专利技术提供了这样一种用于减速器的装调实训台，包括有第一支撑架、滑动杆、滑动块、滑轨、固定板、第一电动推杆和夹紧板等，滑动杆与第一支撑架滑动连接并可上下滑动，滑动块与滑动杆滑动连接并可前后滑动，滑轨与滑动块滑动连接并可左右滑动，夹紧板与第一电动推杆的伸缩杆连接，以驱动夹紧板左右移动。本发明专利技术通过固定板和夹紧板夹住传动轴上的传动齿轮，能够对减速器的传动轴进行固定，然后通过前后移动滑动块，再左右移动滑轨，能调整减速器的传动轴的位置，最后通过第一电机驱动滑动杆往下移动，能带动减速器的传动轴往下运动进行精准安装，防止减速器的传动轴受损。损。损。
【技术实现步骤摘要】
一种用于减速器的装调实训台
[0001]本专利技术涉及一种装调实训台，尤其涉及一种用于减速器的装调实训台。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。由于减速器是机械设计教学中必教的重点，因此，需要通过减速器的装调实训让学生更了解机械机构的运行。
[0003]在减速器的装调实训中，首先需要在装配平台上找到水平位置安放减速器底座，然后需要在传动轴上安装轴承，再依次调整低速轴和高速轴的位置，然后利用调整垫片调整各轴的轴向间隙，再检测各级齿轮的齿侧间隙，最后安装机盖，整体操作是比较复杂的，学生在安装低速轴时，需要将整个低速轴抬起，并放置在指定位置，由于减速器的低速轴上一般都会安装大齿轮，整体的重量较重，学生将低速轴抬起后，难以精准移动低速轴的位置，导致低速轴难以对准所需要安装的位置，从而难以完成精准安装的目的，且很可能使低速轴与减速器的其他部位发生碰撞，导致低速轴的损坏，再加上，减速器传动轴上的轴承一般是过盈配合，学生难以完成对传动轴上的轴承进行安装和拆卸的过程，如果学生将轴承安装错位置，将难以进行调整。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，提供一种用于减速器的装调实训台，可以克服在减速器的装调实训中，学生难以对传动轴进行精准安装，很容易损坏传动轴，而且学生难以对传动轴上的轴承进行安装和拆卸的缺点。
[0005]本专利技术通过以下技术途径实现：一种用于减速器的装调实训台，包括有台体、旋转台、第一支撑架、滑动杆、滑动块、滑轨、固定板、第一电动推杆、夹紧板、升降机构和装卸机构，台体上开有用于放置装配零件的放置槽，台体上转动式连接有用于放置减速器底座的旋转台，台体上连接有第一支撑架，滑动杆与第一支撑架滑动连接并可上下滑动，滑动块与滑动杆滑动连接并可前后滑动，滑轨与滑动块滑动连接并可左右滑动，滑轨上连接有固定板，滑轨上远离固定板的一侧连接有第一电动推杆，夹紧板与第一电动推杆的伸缩杆连接，以驱动夹紧板左右移动，升降机构用于驱动滑动杆进行升降，装卸机构用于对传动轴上的轴承进行装卸。
[0006]进一步的是，升降机构包括有第一电机和第一丝杆，第一支撑架上连接有第一电机，第一丝杆通过联轴器与第一电机的输出轴连接，以驱动第一丝杆转动，第一丝杆与滑动杆螺纹连接，以使第一丝杆转动能够带动滑动杆进行升降。
[0007]进一步的是，装卸机构包括有连接架、第二电动推杆、固定夹块和限位板，台体上连接有两个连接架，连接架上均连接有第二电动推杆，固定夹块与第二电动推杆的伸缩杆连接，以驱动固定夹块左右移动，固定夹块用于夹住轴承，连接架上均连接有用于抵住传动轴端部的限位板。
[0008]进一步的是，还包括有转动机构，转动机构包括有安装架、第一滑动伸缩杆、固定环和转盘，一侧的连接架上连接有安装架，第一滑动伸缩杆与安装架滑动连接，并将可左右滑动，第一滑动伸缩杆前端连接有固定环，以使第一滑动伸缩杆伸缩时能带动固定环前后移动，固定环内转动式连接有转盘。
[0009]进一步的是，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有滑动齿条、第一夹板、连接杆、第二夹板、压缩弹簧和直齿轮，两个滑动齿条均与转盘滑动连接并可上下滑动，一侧的滑动齿条上连接有第一夹板，另一侧的滑动齿条上连接有第二夹板，第一夹板上连接有连接杆，第二夹板与连接杆滑动连接，压缩弹簧连接第二夹板和连接杆，以使第二夹板往上弹性复位，压缩弹簧均绕在连接杆上，转盘上转动式连接有直齿轮，两个滑动齿条均与直齿轮啮合。
[0010]进一步的是，还包括有吊装机构，吊装机构包括有第二支撑架、第二滑动伸缩杆、固定杆、挂钩、第二电机和第二丝杆，台体上连接有第二支撑架，第二滑动伸缩杆与第二支撑架滑动连接并可上下滑动，第二滑动伸缩杆一端连接有固定杆，以使第二滑动伸缩杆伸缩可带动固定杆左右滑动，固定杆上连接有两个用于吊起减速器顶盖的挂钩，第二支撑架上连接有第二电机，第二丝杆通过联轴器与第二电机的输出轴连接，以驱动第二丝杆转动，第二丝杆与第二滑动伸缩杆螺纹式连接，以使第二丝杆转动能够带动第二滑动伸缩杆进行升降。
[0011]进一步的是，还包括有压紧机构，压紧机构包括有第三滑动伸缩杆、连接框和滑动压块，第三滑动伸缩杆与第二支撑架滑动连接并可上下滑动，第三滑动伸缩杆位于第二滑动伸缩杆上方，第三滑动伸缩杆与第二滑动伸缩杆螺纹式连接，以使第二丝杆转动能够带动第三滑动伸缩杆进行升降，第三滑动伸缩杆上设有连接框，以使连接框可随第三滑动伸缩杆进行升降，滑动压块与连接框滑动连接，滑动压块随连接框下降可对减速器的传动轴进行限位。
[0012]进一步的是，还包括有放置架和固定盘，连接框上连接有放置架，放置架上螺纹式连接有固定盘。
[0013]本专利技术对比现有技术来讲，具备以下优点：1、本专利技术通过固定板和夹紧板夹住传动轴上的传动齿轮，能够对减速器的传动轴进行固定，然后通过前后移动滑动块，再左右移动滑轨，能调整减速器的传动轴的位置，最后通过第一电机驱动滑动杆往下移动，能带动减速器的传动轴往下运动进行精准安装，防止减速器的传动轴受损。
[0014]2、本专利技术的固定夹块能够夹住传动轴上的轴承，然后通过第二电动推杆驱动两个固定夹块反向移动，即可完成轴承的安装或拆卸工作，无需人工操作，省时省力。
[0015]3、本专利技术通过第一夹板和第二夹板能够夹住减速器的传动轴，然后通过转动转盘，即可带动减速器的传动轴进行转动，从而能够观察出减速器的传动轴是否能够正常转动，完成测试工作。
[0016]4、本专利技术的滑动压块往下运动能够挡住传动轴上方，在传动轴转动时，能够防止传动轴发生跳动。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术台体、旋转台、第一支撑架、滑动杆、滑动块、滑轨、固定板、第一电动推杆、夹紧板和升降机构的立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术第一支撑架和升降机构的立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术装卸机构的立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术转动机构和夹紧机构的立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术夹紧机构的爆炸图。
[0023]图7为本专利技术吊装机构的立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术压紧机构的立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术第三滑动伸缩杆、连接框、放置架和固定盘的立体结构示意图。
[0026]以上附图中：1：台体，2：放置槽，3：旋转台，4：第一支撑架，5：滑动杆，6：滑动块，7：滑轨，8：固定板，9：第一电动推杆，10：夹紧板，11：升降机构，111：第一电机，112：第一丝杆，12：装卸机构，121：连接架，122：第二电动推杆，123：固定夹块，124：限位板，13：转动机构，131：安装架，132：第一滑动伸缩杆，133：固定环，134：转盘，14：夹紧机构，141：滑动齿条，142：第一夹板，143：连接杆，144：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减速器的装调实训台，包括有台体（1），其特征在于，还包括有旋转台（3）、第一支撑架（4）、滑动杆（5）、滑动块（6）、滑轨（7）、固定板（8）、第一电动推杆（9）、夹紧板（10）、升降机构（11）和装卸机构（12），台体（1）上开有用于放置装配零件的放置槽（2），台体（1）上转动式连接有用于放置减速器底座的旋转台（3），台体（1）上连接有第一支撑架（4），滑动杆（5）与第一支撑架（4）滑动连接并可上下滑动，滑动块（6）与滑动杆（5）滑动连接并可前后滑动，滑轨（7）与滑动块（6）滑动连接并可左右滑动，滑轨（7）上连接有固定板（8），滑轨（7）上远离固定板（8）的一侧连接有第一电动推杆（9），夹紧板（10）与第一电动推杆（9）的伸缩杆连接，以驱动夹紧板（10）左右移动，升降机构（11）用于驱动滑动杆（5）进行升降，装卸机构（12）用于对传动轴上的轴承进行装卸。2.根据权利要求1所述的一种用于减速器的装调实训台，其特征在于，升降机构（11）包括有第一电机（111）和第一丝杆（112），第一支撑架（4）上连接有第一电机（111），第一丝杆（112）通过联轴器与第一电机（111）的输出轴连接，以驱动第一丝杆（112）转动，第一丝杆（112）与滑动杆（5）螺纹连接，以使第一丝杆（112）转动能够带动滑动杆（5）进行升降。3.根据权利要求1所述的一种用于减速器的装调实训台，其特征在于，装卸机构（12）包括有连接架（121）、第二电动推杆（122）、固定夹块（123）和限位板（124），台体（1）上连接有两个连接架（121），连接架（121）上均连接有第二电动推杆（122），固定夹块（123）与第二电动推杆（122）的伸缩杆连接，以驱动固定夹块（123）左右移动，固定夹块（123）用于夹住轴承，连接架（121）上均连接有用于抵住传动轴端部的限位板（124）。4.根据权利要求3所述的一种用于减速器的装调实训台，其特征在于，还包括有转动机构（13），转动机构（13）包括有安装架（131）、第一滑动伸缩杆（132）、固定环（133）和转盘（134），一侧的连接架（121）上连接有安装架（131），第一滑动伸缩杆（132）与安装架（131）滑动连接，并将可左右滑动，第一滑动伸缩杆（132）前端连接有固定环（133），以使第一滑动伸缩杆（132）伸缩时能带动固定环（133）前后移动，固定环（133）内转动式连接有转盘（134）。5.根据权利要求4所述的一种用于减速器的装调实训台，其特征在于，还包括有夹紧机构（14），夹紧机构（14）包括有滑动齿条（141）、第一夹板（142）、连接杆（143...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟城，
申请(专利权)人：孙伟城，
类型：发明
国别省市：
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