充气轮胎制造技术

在该充气轮胎中，陆部(32)具备形成于陆部(32)的轮胎接地端侧的边缘部的倒角部(321)、和与倒角部(321)对应地配置的横槽及细槽(323)。另外，倒角部(321)形成于陆部(32)的轮胎接地端(T)侧的边缘部，并且在陆部(32)的踏面朝向轮胎周向扩宽倒角宽度(Wc)。另外，横槽在一方的端部在陆部(32)内终止，并且在另一方的端部在倒角部(321)的长度方向的中央部开口。另外，细槽(323)在一方的端部在陆部(32)的轮胎赤道面侧的边缘部开口并且在另一方的端部在倒角部(321)的最大宽度位置(3211)的附近终止。终止。终止。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
[0001]本申请是申请日为2019年2月14日、申请号为201980043237.9、专利技术名称为：“充气轮胎”的中国专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够兼顾干地操纵稳定性能及湿地操纵稳定性能的充气轮胎。

技术介绍

[0003]在近年来的充气轮胎中，不仅在环形路线行驶时有应提高运动性能的要求，而且在市区及高速公路的行驶时也有应提高运动性能的要求。因此，存在应兼顾轮胎的干地性能及湿地性能的课题。作为与该课题相关的以往的充气轮胎，已知有专利文献1、2所记载的技术。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利第4755709号公报
[0007]专利文献2：日本专利第5629283号公报

技术实现思路

[0008]专利技术所要解决的课题
[0009]本专利技术的目的在于，提供能够兼顾干地操纵稳定性能及湿地操纵稳定性能的技术。
[0010]用于解决课题的技术方案
[0011]为了达成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，具备：多个周向主槽，所述多个周向主槽沿轮胎周向延伸；和胎肩陆部及第二陆部，所述陆部由相邻的所述周向主槽区划而成，所述充气轮胎的特征在于，所述第二陆部具备：倒角部，所述倒角部形成于所述第二陆部的轮胎接地端侧的边缘部；和横槽及细槽，所述横槽及细槽与所述倒角部对应地配置，所述倒角部在所述第二陆部的踏面朝向轮胎周向扩宽倒角宽度，关于所述横槽，在一方的端部在所述第二陆部内终止，并且在另一方的端部在所述倒角部的长度方向的中央部开口，关于所述细槽，在一方的端部向所述第二陆部的轮胎赤道面侧的边缘部开口，并且在另一方的端部在所述倒角部的最大宽度位置的附近终止或者与所述最大宽度位置连接，所述第二陆部的接地宽度Wb2相对于所述胎肩陆部的接地宽度Wb1具有0.70≤Wb2/Wb1≤1.20的关系，所述胎肩陆部具备横槽，该横槽具有相对于所述第二陆部的所述横槽的槽中心线向同一方向倾斜的槽中心线，分别定义所述胎肩陆部的所述横槽的槽中心线及所述第二陆部的所述横槽的槽中心线与划分所述胎肩陆部及所述第二陆部的所述周向主槽的槽中心线的交点P1、P2，并且，交点P1、P2的轮胎周向的距离Dp相对于所述第二陆部的所述倒角部的间距长度Pc处于0.10≤Dp/Pc≤0.40的范围。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述倒角部的最大宽度Wc相对于所述第二陆部的最大宽度Wb2具有0.05≤Wc/Wb2≤0.30的关系。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，从所述倒角部的最大宽度位置到最小宽度位置为止的轮胎周向的最大长度Lc相对于所述倒角部的间距长度Pc具有0.60≤Lc/Pc≤1.00的关系。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述倒角部具有在所述第二陆部的踏面将长尺寸部与短尺寸部连接而成的三角形形状。5.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述横槽的轮胎宽度方向的延伸长度D22相对于所述第二陆部的最大宽度Wb2具...

【专利技术属性】
技术研发人员：水岛春菜，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：