基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备制造技术

本发明专利技术涉及船舶多芯管保护支撑设备，具体地说，涉及基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备。其包括支架，支架内部固定设有转轴，转轴外壁活动设有多个调节组件，多个凹槽内部均固定设有吸能组件，多个伸缩杆的外端部均转动设有夹爪。本发明专利技术中，将多个伸缩杆端部的夹爪夹持并按压住多芯管弯折处的外壁上，可以对因受到元器件的阻碍和凹凸不平坦的船舶内壁的影响的多芯管进行支撑保护；调节伸缩杆的长度，可以使支撑设备适用于各种的多芯管弯折情况下动的外壁进行支撑保护；使多个调节组件沿着轴向转动，带动外壁固定设置的伸缩杆和夹爪相互错开，可以使船舶用多芯管支撑保护可以对船舶内部排布的多根多芯管进行支撑保护。船舶内部排布的多根多芯管进行支撑保护。船舶内部排布的多根多芯管进行支撑保护。

【技术实现步骤摘要】
基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备


[0001]本专利技术涉及船舶多芯管保护支撑设备，具体地说，涉及基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备。

技术介绍

[0002]在现代化的船舶上,液压控制技术被广泛应用,船舶上安装有大量的阀门,很多阀门位于不同的舱室,全靠人工操作根本无法进行控制,船舶阀门遥控系统能够很好地解决这一问题,在船舶阀门遥控系统中,多芯管一端与阀门遥控控制单元相连,另外一端与各舱室的遥控阀门相连,起到输送液压油介质的作用,阀门遥控控制单元将液压动力泵站提供的动力转变为系统工作所需的压力,多芯管输送液压油将压力传递到各个阀门,带动液压动力头动作。
[0003]船舶用多芯管在铺设时，会贴合着船舶的内壁形状进行铺设，将多芯管进行固定支撑，但是，由于船舶的内部需要设置的元器件众多且内部结构复杂，在铺设多芯管的过程中，遇到其它元器件或凹凸不平坦的船舶内壁时，为了避免暂用过多空间，通常会将多芯管进行弯折跨过船舶内部元器件或沿着船舶内壁凹凸不平坦的表面弯折进行铺设；
[0004]但是，由于船舶的行驶环境复杂，当船身因风浪而此起彼伏的晃动时，会对船舶内部的多芯管进行拉扯，容易对多芯管造成损伤，当船身晃动剧烈时，甚至会导致多芯管断裂，尤其是多芯管的弯折处由于缺少支撑保护，在船舶剧烈晃动时，容易颤动并伴随着拉扯力而导致弯折处断裂，这就需要对多芯管的弯折处进行支撑保护；而由于船舶内会有多个控制阀门，则需要铺设多根多芯管，这就需要使多芯管保护支撑结构具有可调节的功能；鉴于此，我们提出基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，包括支架，所述支架内部固定设有转轴，所述转轴外壁活动设有多个调节组件，位于最上端的所述调节组件的上端部和位于最下端的所述调节组件的下端部均活动设有限位组件，两个所述限位组件相背端部处均固定设有电动推杆，两个所述电动推杆的外端部分别与所述支架内部的上下表面固定连接，多个所述调节组件外壁均开设有凹槽，多个所述凹槽外口边缘处均固定设有卡边，多个所述凹槽内部均固定设有吸能组件，多个所述吸能组件的外端部伸出到所述卡边处，并且多个所述吸能组件的外端部均固定设有伸缩杆，多个所述伸缩杆的外端部均转动设有夹爪。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，多个所述调节组件位于转轴外壁的上下位置可以调节，并且多个所述夹爪的角度可以调节。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，多个所述调节组件包括圆柱，并且多个所述圆柱
两两之间活动配合，多个所述圆柱的上下端部均固定设有第一卡台，相邻两个所述圆柱上下表面的所述第一卡台相互配合。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，两个所述限位组件包括按压盘，两个所述按压盘向背端部分别与所述电动推杆相对的端部固定连接，两个所述按压盘相对端部处均固定设有第二卡台，所述第二卡台与第一卡台相互配合，并且两个所述按压盘上的第二卡台分别与位于最上端的所述圆柱上端部的第一卡台和位于最下端的所述第一卡台活动配合。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述吸能组件包括阻尼器，多个所述阻尼器的内端分别与多个所述凹槽内壁位于底部固定连接，多个所述阻尼器的外端部分别与多个所述伸缩杆的一端部固定连接，多个所述伸缩杆的另一端部分别与多个所述夹爪转动连接，多个所述阻尼器的外壁均设有弹簧件，多个所述弹簧件内端部分别与多个所述凹槽内壁位于底部固定连接，多个所述弹簧件外端部分别与多个所述伸缩杆的一端部固定连接。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，多个所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，多个所述活动杆分别在多个所述固定杆的内部滑动，多个固定杆位于所述卡边内部的一端部分别与所述阻尼器的外端部固定连接，多个所述和活动杆的外端部分别与多个所述夹爪转动连接。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，多个所述固定杆外壁靠近外端部均开设有螺纹孔，多个所述螺纹孔内部均螺纹连接有螺栓，多个所述螺栓的内端部分别与多个所述活动杆外壁活动配合。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，多个所述夹爪分别与多个所述活动杆外端部的连接处设有限位销，所述限位销从所述活动杆的一侧穿入到所述夹爪内部，并且经过所述夹爪穿出到所述活动杆的另一侧的外部，所述限位销伸出端螺纹连接有螺母。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述限位销一端部固定设有第一卡扣，所述活动杆外壁位于所述第一卡扣处固定设有第二卡扣，所述第一卡扣与所述第二卡扣活动配合。
[0015]作为本技术方案的进一步改进，所述支架外壁开设有长条孔。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]1、该基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备中，通过将多个伸缩杆端部的夹爪夹持并按压住安装在船舶内部的多芯管弯折处的外壁上，便可以对船舶用多芯管进行保护支撑；并且，通过调节伸缩杆的长度，使其端部的夹爪能够将多芯管夹持按压住，可以防止船舶内因受到元器件的阻碍和凹凸不平坦的船舶内壁的影响，而进行弯折铺设的多芯管进行支撑保护；由于船舶内不同的元器件和凹凸不平的船舶内壁，对多芯管铺设的影响不同，而使得多芯管弯折的弧度大小也不同，因此，通过调节伸缩杆的长度，可以适用于各种的多芯管弯折情况下动的外壁进行支撑保护，有利于防止多芯管因受到船舶晃动而颤动并伴随着拉扯，导致多芯管的弯折处断裂；
[0018]2、该基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备中，船舶剧烈晃动使多芯管颤动，多芯管震动的力和伸缩杆端部夹爪的按压力之间会形成相互作用力，此时，吸能组件则起到吸能的作用，将这对相互作用的进行吸收消减，有利于防止多芯管受到外力损坏，同时还能确保伸缩杆端部的夹爪对多芯管进行支撑保护的有效性。
[0019]3、该基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备中，通过使多个调节组件沿着轴向转动，使其带动外壁固定设置的伸缩杆相互错开，多个伸缩杆相互错开的同时可以带动
其外端部的夹爪相互错开，从而可以使船舶用多芯管支撑保护可以对船舶内部排布的多根多芯管进行支撑保护。
附图说明
[0020]图1为本专利技术对凸起处的多芯管进行支撑保护时的整体结构示意图其一；
[0021]图2为本专利技术对凸起处的多芯管进行支撑保护时的整体结构示意图其二；
[0022]图3为本专利技术对凹陷处的多芯管进行支撑保护时的整体结构示意图其三；
[0023]图4为本专利技术对凹陷处的多芯管进行支撑保护时的整体结构示意图其四；
[0024]图5为本专利技术对多根多芯管进行支撑保护的整体结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的整体结构示意图其一；
[0026]图7为本专利技术的整体结构示意图其二；
[0027]图8为本专利技术支架和多个调节组件的整体结构拆分图；
[0028]图9为本专利技术多个调节组件和两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)内部固定设有转轴(10)，所述转轴(10)外壁活动设有多个调节组件(2)，位于最上端的所述调节组件(2)的上端部和位于最下端的所述调节组件(2)的下端部均活动设有限位组件(3)，两个所述限位组件(3)相背端部处均固定设有电动推杆(4)，两个所述电动推杆(4)的外端部分别与所述支架(1)内部的上下表面固定连接，多个所述调节组件(2)外壁均开设有凹槽(22)，多个所述凹槽(22)外口边缘处均固定设有卡边(23)，多个所述凹槽(22)内部均固定设有吸能组件(5)，多个所述吸能组件(5)的外端部伸出到所述卡边(23)处，并且多个所述吸能组件(5)的外端部均固定设有伸缩杆(6)，多个所述伸缩杆(6)的外端部均转动设有夹爪(7)。2.根据权利要求1所述的基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，其特征在于：多个所述调节组件(2)位于转轴(10)外壁的上下位置可以调节，并且多个所述夹爪(7)的角度可以调节。3.根据权利要求1所述的基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，其特征在于：多个所述调节组件(2)包括圆柱(20)，并且多个所述圆柱(20)两两之间活动配合，多个所述圆柱(20)的上下端部均固定设有第一卡台(21)，相邻两个所述圆柱(20)上下表面的所述第一卡台(21)相互配合。4.根据权利要求3所述的基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，其特征在于：两个所述限位组件(3)包括按压盘(30)，两个所述按压盘(30)向背端部分别与所述电动推杆(4)相对的端部固定连接，两个所述按压盘(30)相对端部处均固定设有第二卡台(31)，所述第二卡台(31)与第一卡台(21)相互配合，并且两个所述按压盘(30)上的第二卡台(31)分别与位于最上端的所述圆柱(20)上端部的第一卡台(21)和位于最下端的所述第一卡台(21)活动配合。5.根据权利要求1所述的基于弹簧吸能的船舶多芯管保护用支撑设备，其特征在于：所述吸能组件(5)包括阻尼器(50)，多个所述阻尼器(50)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁玉山，赵建国，包连山，
申请(专利权)人：安徽天康特种钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：