【技术实现步骤摘要】
全球空域环境数据融合模型及方法
[0001]本专利技术涉及航空及空中交通管理领域
，尤其涉及一种全球空域环境数据融合模型及方法。
技术介绍
[0002]航空基础数据信息是保障空管业务运行的基本数据，涵盖了空域信息、航路航线信息、机场信息、导航设施信息等一系列核心信息，运行于航空情报系统中，为管制部门、空域用户、机场等单位提供管理、监控和决策所需的重要参考，随着中国经济的崛起和综合国力的提升，我国海外利益的不断拓展，军事实力的不断增强，对全球航空数据信息的需求日益增多，军民航使用数据的要求质量越来越高，以保障航空器的飞行安全、正常和高效运行。
[0003]目前，我国军民航采用不同的航空数据信息标准，民航与国际航空信息均采用ICAO、AIXM等相关标准，军航则采用国军标等标准，军民航与国外多类航空数据标准在覆盖范围、数据描述、数据格式、约束条件等方面均存在不一致的现象，无法互相识别、转换、交互和协同，无法实现对国内军航数据、民航NAIP数据、全球导航数据及其他航空数据的融合管理和应用，导致在使用军民航及国外航空数据...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述模型包括：基础共用层、业务属性层和接口交换层；所述基础共用层用于提供包括国军标、民航NAIP、AIXM模型以及ARINC424的遵循标准，并根据遵循标准分别统一时间基准、统一地理空间绘制和统一数据规范；所述业务属性层用于根据所述基础共用层得到的时间基准、地理空间绘制和数据规范提供包括多项信息的全球空域环境数据，并存储至数据库服务器；所述接口交换层用于根据交换数据标准将所述业务属性层提供的全球空域环境数据转换为JSON格式或XML格式，对JSON格式数据以及XML格式数据进行封装，并对数据库服务器外部接口和内部接口规范进行定义，为不同用户提供数据支撑。2.根据权利要求1所述的全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述统一时间基准包括：通过公式T(t)=UTC(t)+8实现国内时间与世界协调时时间之间的转换，其中T(t)为国内时间，UTC(t)为世界协调时时间；根据AIXM模型建立包括基线时间片、永久时间片、临时时间片和快照时间片的时间片模型；获取基于时间片的全球空域环境数据表达式：，其中，UUID为实体的唯一标识，S为实体的空间信息，T为国内时间, 为实体的时态信息，A为实体的属性信息，E为事件，I为时间片类型，Ts为实体生成时间，Te为实体失效时间。3.根据权利要求1所述的全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述统一地理空间绘制包括：根据国军标将地理空间中的几何图形统一为长圆、圆形、扇形、椭圆、弧、线段、多边形以及复杂多边形。4.根据权利要求1所述的全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述统一数据规范包括：分析包括军航数据、民航NAIP、全球导航数据以及其他空域基础数据的不同来源数据的数据种类组成结构，分析不同来源数据覆盖的航空数据范围和分类方式，形成数据融合模型的数据架构，划分为一级分类和二级分类，其中，一级分类包括空域、航路航线、机场、重要点、飞行程序、障碍物以及组织机构七个航空领域，二级分类包括管制区、飞行情报区、飞行空域、特殊使用空域、机场、跑道、跑道方向、航路点、导航台、地标点、障碍物、标准进场程序、标准离场程序、标准进近程序、航路、航段、班机航线、训练航线、等待航线、空中交通服务单位、空域管理单位以及使用单位实体要素；分析不同来源数据中具体数据实体的数据属性，提取不同来源数据的公有属性作为核心业务属性，并提取不同来源数据的私有属性，作为扩展业务属性，其中，公有属性为存在于两个或两个以上的来源数据的数据属性；根据国军标将核心业务属性和扩展业务属性在数据名称、数据格式以及计量单位上进行统一。5.根据权利要求1所述的全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述全球空域环境
数据包括空域信息和机场信息，所述空域信息包括空域基本属性信息、空域扩展属性信息、空域空间信息、空域时间信息和空域关联信息，其中，所述空域基本属性信息包括空域UUID、空域代码、空域名称、军民航、空域类型、国家三字代码、所属管制单位、地区代码、用空时间、限制原因以及空域状态信息，所述空域扩展属性信息包括管制空域、情报区空域、放油区空域、低空空域、特殊使用空域的特有属性信息，其中管制空域属性信息包括管制区内码、呼号、扇区数、通信频率、高度类型、上级管制空域，情报区空域属性信息包括情报区内码、情报区英文名、情报区指示码，放油区空域属性信息包括飞行空域内码、呼号、频率、安全高度、进入点名称、进入点经度、进入点纬度、进入点高度、退出点名称、退出点经度、退出点纬度、退出点高度、用途、所属机场，低空空域属性信息包括低空空域类型、呼号、频率、用途，所述空域空间信息包括空域几何基本信息、空域几何组成信息和空域几何图形信息，所述空域时间信息包括时间片类型、序列号、校正号、开始时间和结束时间，所述空域关联信息用于描述空域与管制单位、服务单位、使用单位、机场以及重要点之间的关联关系；所述机场信息包括机场基本属性信息、跑道信息、跑道方向信息、机场时间信息和机场关联信息，其中，所述机场基本属性信息包括机场UUID、机场中文名、机场英文名、四字代码、三字代码、军民航、机场类型、机场等级、纬度、经度、标高、磁差、磁差年变率、磁差参考年份、过渡高、过渡高度层、所在城市、所在国家、所在情报区、地区代码、所属管制单位、相对位置、坐标系、机场开放时间以及使用状态，所述跑道信息包括跑道编号、跑道长度、跑道宽度、跑道中心纬度、跑道中心经度、跑道道面、跑道强度、跑道强度描述、升降带长和升降带宽基本信息，所述跑道方向信息包括跑道方向标识、真航向、磁航向、跑道坡度、跑道入口纬度、跑道入口经度、跑道入口标高、穿越跑道入口高、跑道入口内移、跑道末端内移、停止道长度、停止道宽度、停止道道面、净空道长度、净空道宽度、无障碍物区长度、无障碍物区宽度、可用起飞滑跑距离、可用起飞距离、可用着陆距离以及可用加速停止距离，所述机场时间信息包括时间片类型、序列号、校正号、开始时间和结束时间，所述机场关联信息用于描述机场与跑道、情报区以及管制单位的关联关系，还用于描述跑道与跑道方向的关联关系。6.根据权利要求5所述的全球空域环境数据融合模型，其特征在于，所述全球空域环境数据还包括航路航线信息，所述航路航线信息包括航路基本属性信息、航段基本属性信息、班机航线基本属性信息、训练航线基本属性信息、等待航线信息、航路航线时间信息和航路航线关联信息，所述航路基本属性信息包括航路UUID、航路代号、航路名称、航路类型、航路总距离基本信息，航段信息包括序号、点代码、点名称、纬度、经度、点类型、航段距离、航段宽度、入航真航向、入航磁航向、出航真航向、出航磁航向、最低安全高度、逆向最低安全高度、高度下限、下限包含、高度上限、上限包含、飞行规则、航段方向、导航类型、RNP值和航路是否结束信息，所述班机航线基本属性信息包括班机航线UUID、班机航线编号、班机航线名称、班机航线类型、出发机场代码、出发城市或入境点、到达机场代码、到达城市或出境点、序号、点名称、点代码、纬度...
【专利技术属性】
技术研发人员：王家隆，李黎，刘永青，吴丽娜，李小赛，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十五研究所，
类型：发明
国别省市：
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