通信设备、通信系统和用于通信的方法技术方案

本发明专利技术提供了一种安装在交通工具中的空中通信设备，其中，该空中通信设备被配置为经由数据链路协议从安装在该交通工具外部的地面通信设备接收导航信息。本发明专利技术进一步提供一种地面通信设备、一种通信系统和一种用于通信的方法。的方法。的方法。

【技术实现步骤摘要】
通信设备、通信系统和用于通信的方法
[0001]本专利技术涉及空中通信设备、交通工具、地面通信设备、通信系统、用于通信的方法、以及计算机可读介质。
[0002]为了成功地将交通工具(例如，飞行器)从一个点导航到另一个点，所述交通工具的操作员(例如，所述飞行器的机组人员)需要能够访问特定导航信息。导航信息的一个示例是位置
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速度
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时间(PVT)信息，其包括与交通工具的当前位置和速度以及当前时间有关的信息。
[0003]交通工具可以利用不同的导航辅助工具来确定其当前位置和速度以及当前时间，这些导航辅助工具包括惯性基准系统(IRS)、时钟、全球导航卫星系统、VHF全向信标(VOR)和距离测量设备(DME)。如果这些导航辅助工具不可用，例如由于技术错误或不利的外部条件，或者如果操作员担心计算的PVT信息的完整性，则操作员可以经由语音通信联系外部来源(例如，空中交通管制员)以请求PVT信息，比如提供位置信息的雷达向量。然后，操作员可以使用该信息来支持导航并交叉检查交通工具上确定的PVT解决方案的完整性。
[0004]此外，还存在允许外部来源(例如空中导航服务提供商)与飞行器建立合约的数据链路解决方案，要求交通工具联系外部来源并在出现特定触发因素时传输其位置和速度信息。然后，外部来源使用该信息来支持区域内所有交通工具的空中交通管理。
[0005]鉴于以上所述，如果能够为外部来源提供支持交通工具导航而不需要交通工具操作员或与外部来源相关的人员的大量人工工作量的方式，那么这将是有益的。
[0006]根据本专利技术，上述问题通过具有独立专利权利要求1的特征的空中通信设备、具有独立权利要求7的特征的交通工具、具有独立权利要求8的特征的地面通信设备、具有独立权利要求9的特征的通信系统、具有独立权利要求10的特征的方法、以及具有独立权利要求15的特征的计算机可读介质来解决。
[0007]在本专利技术的第一方面，一种安装在交通工具中的空中通信设备被配置为经由数据链路协议从安装在交通工具外部的地面通信设备接收导航信息。
[0008]在本专利技术的第二方面，一种交通工具、特别是飞行器或航天器包括根据本专利技术第一方面的空中通信设备。
[0009]在本专利技术的第三方面，一种安装在交通工具外部的地面通信设备被配置为向根据本专利技术的第一方面的空中通信设备传输导航信息。
[0010]在本专利技术的第四方面，一种通信系统包括根据本专利技术第一方面的空中通信设备和根据本专利技术第三方面的地面通信设备。
[0011]在本专利技术的第五方面，一种用于通信的方法包括由安装在交通工具外部的地面通信设备经由数据链路协议传输导航信息的步骤，以及由安装在交通工具中的空中通信设备经由数据链路协议接收导航信息的步骤。
[0012]在本专利技术的第六方面，一种计算机可读介质包括指令，这些指令当由通信设备执行时执行根据本专利技术第五方面的方法。
[0013]本专利技术的中心思想是提供一种系统，在该系统中，可以将导航信息以不需要交通工具操作员明确的、精心设计的动作的方式传送到该交通工具。此外，导航信息经由数据链
路协议传输，这意味着它以数字格式传输，该格式与例如经由语音通信接收导航信息相比允许更容易的进一步处理。
[0014]以这种方式，可以显著减少交通工具操作员和交通工具外部的辅助人员的工作量。
[0015]本专利技术的基本思想的有利实施例和改进是从属权利要求的主题。
[0016]根据空中通信设备的实施例，导航信息包括交通工具的位置
‑
速度
‑
时间信息。
[0017]位置
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速度
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时间信息允许交通工具以足够的性能导航，这意味着以这种方式，导航信息可以有利地以高效的方式传递。
[0018]根据空中通信设备的进一步实施例，空中通信设备被配置为将接收到的导航信息提供给安装在交通工具中的另一个设备。特别地，空中通信设备被配置为在接收到的导航信息与其他可用导航信息之间存在差异时通知交通工具的操作员。
[0019]根据该方法的进一步实施例，该方法进一步包括将由空中通信设备接收的导航信息提供给安装在交通工具中的另一个设备的步骤。
[0020]这样，接收到的导航信息的使用可以有利地扩展到其他目标，包括但不限于在异常情况下消除对交通工具位置的怀疑。
[0021]根据空中通信设备的进一步实施例，空中通信设备被配置为从地面通信设备请求导航信息。
[0022]根据该方法的进一步实施例，该方法进一步包括由空中通信设备请求传输导航信息的步骤。
[0023]这样，可以在必要时确保接收导航信息，而不会给地面通信设备带来无关的额外工作量。
[0024]根据空中通信设备的进一步实施例，空中通信设备被配置为在特定事件中请求导航信息。
[0025]根据该方法的进一步实施例，请求导航信息的步骤在特定事件中执行。
[0026]特定事件尤其可以是其他导航信息变得不可用或检测到其他导航信息的差异。
[0027]这样，导航信息的传输可以是自动化的，从而进一步减轻交通工具操作员的工作量。此外，可以有利地增加交通工具在不利条件下的导航弹性。
[0028]根据空中通信设备的进一步实施例，空中通信设备被配置为与地面通信设备建立合约以在特定事件中接收导航信息。
[0029]根据该方法的进一步实施例，该方法进一步包括与地面通信设备建立合约以在特定事件中传输导航信息的步骤。
[0030]特定事件尤其可以是预定频率，即地面通信设备检测到交通工具进入或离开特定区域，或者地面通信设备检测到交通工具未在指定时间范围内进入或离开特定区域。
[0031]这样，在许多交通工具需要从地面通信设备接收导航信息的情况下，可以以有利地提高的效率来管理导航信息的传输。
[0032]上述实施例和改进可以以任何合理的方式组合。本专利技术的进一步实施例、改进和实施方式进一步包括本专利技术的先前或随后提及的特征的组合，即使所述组合没有明确提及。特别地，本领域技术人员将向本专利技术的各个基本方面添加单一的特征。
[0033]随后将通过示意图中所示的实施例更详细地解释本专利技术。
[0034]图1示出了根据本专利技术的实施例的通信系统的示意图；
[0035]图2示出了根据本专利技术的实施例的交通工具的示意图；以及
[0036]图3示出了根据本专利技术的实施例的用于通信的方法的示意性流程图。
[0037]这里所示的附图旨在传授对本专利技术实施例的扩展理解。附图展示了实施例并用于结合描述来解释本专利技术的原理和概念。鉴于附图对进一步的实施例和许多所陈述的优点进行了揭示。附图的特征不一定按比例示出。
[0038]在附图中相同和功能相同的特征——除非另有说明——用相同的附图标记表示。
[0039]图1示出了根据本专利技术的方面的通信系统1的实施例。该通信系统包括安装在交通工具10(这里示出为飞行器)中的空中通信设备100。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装在交通工具(10)中的空中通信设备(100)，其中，所述空中通信设备(100)被配置为经由数据链路协议从安装在所述交通工具外部的地面通信设备(200)接收导航信息(300)。2.根据权利要求1所述的空中通信设备(100)，其中，所述导航信息(300)包括所述交通工具的位置
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速度
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时间信息。3.根据权利要求1或2所述的空中通信设备(100)，其中，所述空中通信设备(100)被配置为将接收到的导航信息(300)提供给安装在所述交通工具(10)中的另一个设备(110；120)，特别地被配置为在所接收到的导航信息(300)与其他可用导航信息之间存在差异时通知所述交通工具(10)的操作员。4.根据前述权利要求中任一项所述的空中通信设备(100)，其中，所述空中通信设备(100)被配置为从所述地面通信设备(200)请求所述导航信息(300)。5.根据权利要求4所述的空中通信设备(100)，其中，所述空中通信设备(100)被配置为在特定事件中、特别是在其他导航信息变得不可用或者在检测到其他导航信息的差异时，请求所述导航信息(300)。6.根据权利要求4或5所述的空中通信设备(100)，其中，所述空中通信设备(100)被配置为与所述地面通信设备(200)建立合约以在特定事件中，特别是当所述地面通信设备(200)检测到所述交通工具(10)进入或离开特定区域时、或者当所述地面通信设备(200)检测到所述交通工具(10)未在指定时间范围内进入或离开特定区域时以预定频率接收导航信息。7.一种交通工具(10)、特别是飞行器或航天器，包括根据权利要求1至6中任一项所述的空中通信设备(100)。8.一种地面通信设备(...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：