本实用新型专利技术涉及机动车零件回收装置技术领域，且公开了一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的顶部固定安装有进料斗，所述破碎箱的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴，所述转轴的外侧均固定安装有破碎辊，两个所述破碎辊相互啮合。该机动车零件破碎清洗回收装置，具备高效率等优点，解决了汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生，由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生零件的质量，现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车零件破碎清洗回收装置
[0001]本技术涉及机动车零件回收装置
，具体为一种机动车零件破碎清洗回收装置。
技术介绍
[0002]报废汽车，是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，实际上，报废汽车的许多零件都是可以回收利用的。
[0003]汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生，由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生塑料的质量，现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求，故而提出一种机动车零件破碎清洗回收装置来解决上述所提的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车零件破碎清洗回收装置，具备高效率等优点，解决了汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生。由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生零件的质量。现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的顶部固定安装有进料斗，所述破碎箱的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴，所述转轴的外侧均固定安装有破碎辊，两个所述破碎辊相互啮合，左侧所述转轴的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘，两个所述转盘的相背一侧均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的相对一侧转动连接有同一个斜板，所述斜板的内部固定安装有筛网，所述斜板的前后两侧均固定安装有长轴，所述长轴前后两侧与外壳转动连接，左侧所述转轴的外侧固定安装有第一齿轮，右侧所述转轴的背面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述外壳的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端与右侧转轴固定连接，所述外壳的内腔底壁固定安装有水盆，所述水盆的后方固定安装有水管，所述外壳的顶部固定安装有过滤装置，所述水管与过滤装置相连通，所述过滤装置的底部固定安装有延伸至外壳内部的喷头。
[0008]本技术的有益效果是：通过破碎辊将大块零件破碎，同时通过喷头将斜板上的零件冲洗干净，同时还能对污水进行过滤，破碎清洗同步完成，提高了回收效率。
[0009]该机动车零件破碎清洗回收装置，具备了高效率的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述进料斗呈漏斗状设置，所述水盆位于筛网的正下方。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，进料斗呈漏斗状设置，通过漏斗状设置，便于将零件滑落到两个破碎辊上，水盆位于筛网的正下方，便于收集筛网上滴落的污水。
[0013]进一步，所述外壳的顶部有开设有位于两个连接杆外侧的通孔，所述外壳的顶部开始有与第一齿轮和第二齿轮相适配的条形孔。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，外壳的顶部有开设有位于两个连接杆外侧的通孔，通过通孔便于两个连接杆左右移动，外壳的顶部开始有与第一齿轮和第二齿轮相适配的条形孔，通过条形孔便于第一齿轮与第二齿轮转动。
[0015]进一步，所述喷头的数量为两个，两个所述喷头位于筛网的上方。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，喷头的数量为两个，便于将零件上的脏物冲洗干净，两个喷头位于筛网的上方，便于将污水通过筛网滴落到水盆中。
[0017]进一步，两个所述破碎辊与破碎箱相适配，所述破碎箱的上下两侧呈开口设置。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，两个破碎辊与破碎箱相适配，可防止零件破碎不彻底，破碎箱的上下两侧呈开口设置，便于将零件破碎之后掉落到斜板上。
[0019]进一步，所述外壳的右侧呈开口设置，所述外壳的内腔底壁固定安装有收集盒。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，外壳的右侧呈开口设置，便于将破碎之后的零件取出，外壳的内腔底壁固定安装有收集盒，便于暂时储存破碎的零件。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术外壳与水盆连接结构侧视图；
[0023]图3为本技术电机与转轴连接结构俯视图；
[0024]图4为本技术电机与外壳连接结构正视图。
[0025]图中：1、外壳；2、破碎箱；3、进料斗；4、转轴；5、破碎辊；6、转盘；7、连接杆；8、斜板；9、筛网；10、长轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、电机；14、水盆；15、水管；16、过滤装置；17、喷头。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种机动车零件破碎清洗回收装置，本技术包括外壳1，外壳1的顶部固定安装有破碎箱2，破碎箱2的顶部固定安装有进料斗3，破碎箱2的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴4，转轴4的外侧均固定安装有破碎辊5，两个破碎辊5相互啮合，左侧转轴4的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘6，两个转盘6的相背一侧均转动连接有连接杆7，两个连接杆7的相对一侧转动连接有同一个斜板8，斜板8的内部固定安装有筛网9，斜板8的前后两侧均固定安装有长
轴10，长轴10前后两侧与外壳1转动连接，左侧转轴4的外侧固定安装有第一齿轮11，右侧转轴4的背面固定安装有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮11相互啮合，外壳1的顶部固定安装有电机13，电机13的输出端与右侧转轴4固定连接，外壳1的内腔底壁固定安装有水盆14，水盆14的后方固定安装有水管15，外壳1的顶部固定安装有过滤装置16，水管15与过滤装置16相连通，过滤装置16的底部固定安装有延伸至外壳1内部的喷头17；
[0028]进料斗3呈漏斗状设置，水盆14位于筛网9的正下方；
[0029]进料斗3呈漏斗状设置，通过漏斗状设置，便于将零件滑落到两个破碎辊5上进行破碎，水盆14位于筛网9的正下方，便于收集筛网9上滴落的污水，防止污水洒落；
[0030]外壳1的顶部有开设有位于两个连接杆7外侧的通孔，外壳1的顶部开始有与第一齿轮11和第二齿轮12相适配的条形孔；
[0031]外壳1的顶部有开设有位于两个连接杆7外侧的通孔，通过通孔便于两个连接杆7左右移动，外壳1的顶部开始有与第一齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定安装有破碎箱(2)，所述破碎箱(2)的顶部固定安装有进料斗(3)，所述破碎箱(2)的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴(4)，所述转轴(4)的外侧均固定安装有破碎辊(5)，两个所述破碎辊(5)相互啮合，左侧所述转轴(4)的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘(6)，两个所述转盘(6)的相背一侧均转动连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)的相对一侧转动连接有同一个斜板(8)，所述斜板(8)的内部固定安装有筛网(9)，所述斜板(8)的前后两侧均固定安装有长轴(10)，所述长轴(10)前后两侧与外壳(1)转动连接，左侧所述转轴(4)的外侧固定安装有第一齿轮(11)，右侧所述转轴(4)的背面固定安装有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)与第一齿轮(11)相互啮合，所述外壳(1)的顶部固定安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端与右侧转轴(4)固定连接，所述外壳(1)的内腔底壁固定安装有水盆(14)，所述水盆(14)的后方固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈睿剑，
申请(专利权)人：陈睿剑，
类型：新型
国别省市：
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