一种新型钢主梁结构及斜拉桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型钢主梁结构及斜拉桥，包括桥面板、横隔板、人行护栏及两个承重组件，两个承重组件沿横桥向相对地设置，桥面板沿纵桥向设于两个承重组件之间，横隔板设于桥面板的底部，承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，边箱梁包括沿纵桥向拼接的等高段和加高段，锚拉板包括第一端及第二端，锚拉板的第一端固定于边箱梁的顶部，锚拉板的第二端用于与外部斜拉索固定连接，人行护栏固定于边箱梁的顶部，桥面板固定于两个边箱梁之间，等高段均设置有横隔板，横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于桥面板的底部。如此形成的结构可同时兼顾设计标高和桥下净空，且边箱梁与桥面板各自分别受力，结构不易发生疲劳破坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢主梁结构及斜拉桥


[0001]本技术涉及桥梁
，尤其是一种新型钢主梁结构及斜拉桥。

技术介绍

[0002]在现实生活中，为了满足车辆行人能跨越江河湖海上顺利通行，通常会建设桥梁，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]桥梁通常分为梁桥、拱桥、斜拉桥及悬索桥这几种桥型，而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。随着斜拉桥跨径越来越大，结构对主梁性能要求越来越高，近年来越来越多的斜拉桥采用钢主梁，现有技术中的斜拉桥的桥面板位于整个主梁的最上缘，位置固定，在调整设计其竖曲线标高时，容易影响桥下净空，且桥面板既要承担主梁整体的弯曲应力，又要承担行人脚踩、车轮碾压的局部应力，使得桥面板受力复杂、难以分析设计、容易发生疲劳破坏。
[0004]鉴于此有必要提出一种新型钢主梁结构及斜拉桥以解决或至少缓解上述缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种新型钢主梁结构，以解决现有技术中的斜拉桥的桥面板既要承担主梁整体的弯曲应力，又要承担行人脚踩、车轮碾压的局部应力，使得桥面板受力复杂、难以分析设计、容易发生疲劳破坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种新型钢主梁结构，包括桥面板、横隔板、人行护栏及两个承重组件，其中；两个所述承重组件沿横桥向相对地设置，所述人行护栏设于所述承重组件上，所述桥面板沿纵桥向设于两个所述承重组件之间，所述横隔板设于所述桥面板的底部；其中，
[0007]所述承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，其中，所述边箱梁的两端分别架设于对应的墩台，所述边箱梁包括沿纵桥向拼接的等高段和加高段，所述加高段的高度沿所述等高段朝向所述加高段的方向逐渐增加；所述锚拉板包括第一端及第二端，所述锚拉板的第一端固定于所述边箱梁的顶部，所述锚拉板的第二端用于与外部斜拉索固定连接；所述人行护栏固定于所述边箱梁的顶部；
[0008]所述桥面板固定于两个所述边箱梁之间，所述等高段均设置有所述横隔板，所述横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于所述桥面板的底部。
[0009]优选地，所述边箱梁包括首尾拼接的顶板、斜腹板、直腹板及底板，所述顶板、斜腹板、直腹板及底板组合构成框型结构，所述桥面板与所述斜腹板固定连接。
[0010]优选地，所述人行护栏包括第一支腿、第二支腿及栏杆，所述第一支腿固定于所述斜腹板上，所述第二支腿固定于所述顶板上，所述第一支腿的顶部与所述第二支腿的顶部相交形成连接端，所述栏杆的底部与所述连接端固定连接且所述栏杆朝向所述桥面板倾斜设置
[0011]优选地，所述承重组件还包括钢箱，所述钢箱呈长方体状，所述钢箱与所述边箱梁的端部固定连接。
[0012]优选地，所述钢箱包括箱体、纵隔板及斜隔板，多块所述纵隔板沿横桥向间隔的排布且固定于所述箱体内，多块所述斜隔板沿横桥向间隔的排布于所述纵隔板之间且固定于所述箱体内。
[0013]优选地，所述纵隔板、所述斜隔板与所述箱体呈一体成型，多块所述纵隔板、所述斜隔板与所述箱体之间合围形成多个空槽，所述空槽内填充有压重材料。
[0014]优选地，所述边箱梁的加高段的纵向截面呈梯形，所述边箱梁的加高段包括沿纵桥向拼接的上底端及下底端，所述上底端的底面沿纵桥向向所述下底端的底面倾斜，所述下底端与所述钢箱固定连接。
[0015]优选地，还包括与所述边箱梁一一对应布设的防护组件，所述防护组件包括风翼，所述风翼固定设于所述边箱梁的外侧。
[0016]优选地，所述桥面板的平面轴线沿纵桥向为曲线，所述桥面板自中间向两侧设有横坡。
[0017]本技术还提供一种斜拉桥，包括桥塔及斜拉索，还包括如上所述的一种新型钢主梁结构，所述斜拉索的一端与所述桥塔固定连接，所述斜拉索的另一端与所述新型钢主梁结构的所述锚拉板的第二端锚固连接。
[0018]与现有技术相比，本技术所提供的具有如下的有益效果：
[0019]本技术所提供的一种新型钢主梁结构，包括桥面板、横隔板及两个承重组件，两个所述承重组件沿横桥向相对地设置，所述桥面板沿纵桥向设于两个所述承重组件之间，所述横隔板设于所述桥面板的底部，所述承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，所述锚拉板设于所述边箱梁的顶部，所述锚拉板用于与外部斜拉索固定连接，所述桥面板固定于两个所述边箱梁之间，所述等高段均设置有所述横隔板，所述横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于所述桥面板的底部。如此形成新型钢主梁结构的桥面板设置于两个所述边箱梁的中间，其相对高度可调，如此可同时兼顾设计标高和桥下净空，且如此设置的结构其双边箱梁为第一受力体系，桥面板为第二受力体系，二者分别受力，不叠加，如此便于设计分析，且结构不易发生疲劳破坏。此外，人行护栏倾斜的设置可在保护行人且让行人不易攀爬的同时使得桥型更加美观。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一个实施例中的整体结构的立面示意图；
[0022]图2为图1中A
‑
A截面的锚拉板处的截面示意图；
[0023]图3为图1中B
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B截面的等高段的截面示意图；
[0024]图4为图1中C
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C截面的等高段中设有横隔板的截面示意图；
[0025]图5为图1中D
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D截面的加高段中上底端处的截面示意图；
[0026]图6为图1中E
‑
E截面的加高段中下底端处的截面示意图；
[0027]图7为图1中F
‑
F截面的钢箱的截面示意图；
[0028]图8为本技术一个实施例中的一种斜拉桥的立面示意图。
[0029]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
[0030]附图标号说明：
[0031]10、承重组件；110、边箱梁；111、顶板；112、斜腹板；113、直腹板；114、底板；120、等高段；130、加高段；131、上底端；132、下底端；140、锚拉板；150、钢箱；151、箱体；152、纵隔板；153、斜隔板；20、桥面板；30、横隔板；40、人行护栏；410、第一支腿；420、第二支腿；430、栏杆；50、异形人行景观桥；510、桥塔；520、斜拉索；60、防护组件；610、风翼。
具体实施方式
[0032]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]下面将结合本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢主梁结构，其特征在于，包括桥面板、横隔板、人行护栏及两个承重组件，其中；两个所述承重组件沿横桥向相对地设置，所述人行护栏设于所述承重组件上，所述桥面板沿纵桥向设于两个所述承重组件之间，所述横隔板设于所述桥面板的底部；其中，所述承重组件包括边箱梁及多个沿纵桥向间隔布设的锚拉板，其中，所述边箱梁的两端分别架设于对应的墩台，所述边箱梁包括沿纵桥向拼接的等高段和加高段，所述加高段的高度沿所述等高段朝向所述加高段的方向逐渐增加；所述锚拉板包括第一端及第二端，所述锚拉板的第一端固定于所述边箱梁的顶部，所述锚拉板的第二端用于与外部斜拉索固定连接；所述人行护栏固定于所述边箱梁的顶部；所述桥面板固定于两个所述边箱梁之间，所述等高段均设置有所述横隔板，所述横隔板沿纵桥向间隔布设且固定于所述桥面板的底部。2.根据权利要求1所述的一种新型钢主梁结构，其特征在于，所述边箱梁包括首尾拼接的顶板、斜腹板、直腹板及底板，所述顶板、斜腹板、直腹板及底板组合构成框型结构，所述桥面板与所述斜腹板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型钢主梁结构，其特征在于，所述人行护栏包括第一支腿、第二支腿及栏杆，所述第一支腿固定于所述斜腹板上，所述第二支腿固定于所述顶板上，所述第一支腿的顶部与所述第二支腿的顶部相交形成连接端，所述栏杆的底部与所述连接端固定连接且所述栏杆朝向所述桥面板倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种新型钢主梁结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀贵，李谷，乔秋衡，李文武，刘榕，王甜，崔剑峰，程丽娟，曾满良，陈标，刘勇，肖淳馨，李雪欢，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：