【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁，尤其是一种桥梁防船撞结构及系统。
技术介绍
1、近年来，船撞桥事故在世界各地一直不断地发生，造成了难以承受的生命与财产损失，桥梁船撞事故频发会造成桥梁结构受损，甚至坍塌的严重后果，因此亟需进行抗撞能力提升。
2、现有技术中通常是采用相对独立设置的分离式防撞结构以防止沿横桥向(船舶航线方向)的撞击，如此当发生撞击时只有一侧的分离式防撞结构受到作用，另一侧的分离式防撞结构没有协同受力，所以分离式防撞结构设计的桩基根数多，尺寸比较大，导致施工成本较大，且不美观；同时通常采用自浮式防撞设施和防撞装置以防止沿纵桥向的撞击，自浮式防撞设施容易漏水，撞击后容易损坏，更换费用大，日常维护难度大，而防撞装置是设置在桥梁结构上，所以承担撞击作用主体是桥梁下部结构，防撞装置对桥梁的保护十分有限。
3、鉴于此有必要提出一种桥梁防船撞结构及系统以解决或至少缓解上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种桥梁防船撞结构，以解决现有技术中的分离式防撞结构没有协同受力导致桩基数多，尺寸比较大，导致施工成本较大的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种桥梁防船撞结构，包括两个沿横桥向相对设置于桥墩两侧的防撞结构以及沿纵桥向相对设置于所述桥墩两侧的两个防侧撞构件，所述防侧撞构件沿横桥向设置并连接于两个所述防撞结构之间；其中，
3、所述防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，所述支撑单元设于所述桥墩的横桥向一侧，所述防船撞
4、所述防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，所述连接段与所述防船撞本体一一对应设置，所述连接段的第一端固定连接于所述防船撞本体的侧壁上，所述连接段的第二端向外悬挑设置，所述防护段连接于两个所述连接段的第二端之间。
5、优选地，所述连接段包括连接框架以及多根加固连杆，所述连接框架固定连接于所述防船撞本体的侧壁上，所述加固连杆设于所述连接框架和所述防船撞本体之间，所述防护段连接于两个所述连接框架之间。
6、优选地，所述防护段包括多个沿横桥向依次并排连接的钢桁架单元，多个所述钢桁架单元并排连接于两个所述连接框架之间；其中，
7、每个所述钢桁架单元均包括矩形框架以及斜撑，所述斜撑连接于所述矩形框架中。
8、优选地，所述支撑单元包括多个沿横桥向间隔排布的桩基组，每个所述桩基组包括两个沿纵桥向相对设置的桩基，所述防船撞本体固定于所述桩基的顶部。
9、优选地，所述桩基组的数量为四个，四个所述桩基组沿横桥向间隔排布。
10、优选地，所述防船撞本体采用钢筋混凝土材质。
11、优选地，所述防船撞本体内预埋有用于与所述防侧撞构件连接的连接钢板，且所述连接钢板的一端伸出于所述防船撞本体外设置。
12、优选地，所述防撞防护单元采用橡胶护舷、钢覆复合材料护舷中的一种。
13、优选地，所述桩基的外壁上涂覆有防腐涂料。
14、本技术还提供一种桥梁防船撞系统，包括至少一个如上所述的桥梁防船撞结构。
15、与现有技术相比，本技术所提供的具有如下的有益效果：
16、本技术所提供的一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个沿横桥向相对设置于桥墩两侧的防撞结构以及沿纵桥向相对设置于桥墩两侧的两个防侧撞构件，防侧撞构件沿横桥向设置并连接于两个防撞结构之间，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，支撑单元设于桥墩的横桥向一侧，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段与防船撞本体一一对应设置，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，连接段的第二端向外悬挑设置，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置通过利用防撞结构可防止沿横桥向的撞击，而利用防侧撞结构可防止沿纵桥向的撞击，同时可连接两个分离的防撞结构，使得整个防撞结构协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本，提高美观性。
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1.一种桥梁防船撞结构，其特征在于，包括两个沿横桥向相对设置于桥墩两侧的防撞结构以及沿纵桥向相对设置于所述桥墩两侧的两个防侧撞构件，所述防侧撞构件沿横桥向设置并连接于两个所述防撞结构之间；其中，
2.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述连接段包括连接框架以及多根加固连杆，所述连接框架固定连接于所述防船撞本体的侧壁上，所述加固连杆设于所述连接框架和所述防船撞本体之间，所述防护段连接于两个所述连接框架之间。
3.根据权利要求2所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述防护段包括多个沿横桥向依次并排连接的钢桁架单元，多个所述钢桁架单元并排连接于两个所述连接框架之间；其中，
4.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述支撑单元包括多个沿横桥向间隔排布的桩基组，每个所述桩基组包括两个沿纵桥向相对设置的桩基，所述防船撞本体固定于所述桩基的顶部。
5.根据权利要求4所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述桩基组的数量为四个，四个所述桩基组沿横桥向间隔排布。
6.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述
7.根据权利要求6所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述防船撞本体内预埋有用于与所述防侧撞构件连接的连接钢板，且所述连接钢板的一端伸出于所述防船撞本体外设置。
8.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述防撞防护单元采用橡胶护舷、钢覆复合材料护舷中的一种。
9.根据权利要求4所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述桩基的外壁上涂覆有防腐涂料。
10.一种桥梁防船撞系统，其特征在于，包括至少一个如权利要求1-9任意一项所述的桥梁防船撞结构。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁防船撞结构，其特征在于，包括两个沿横桥向相对设置于桥墩两侧的防撞结构以及沿纵桥向相对设置于所述桥墩两侧的两个防侧撞构件，所述防侧撞构件沿横桥向设置并连接于两个所述防撞结构之间；其中，
2.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述连接段包括连接框架以及多根加固连杆，所述连接框架固定连接于所述防船撞本体的侧壁上，所述加固连杆设于所述连接框架和所述防船撞本体之间，所述防护段连接于两个所述连接框架之间。
3.根据权利要求2所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述防护段包括多个沿横桥向依次并排连接的钢桁架单元，多个所述钢桁架单元并排连接于两个所述连接框架之间；其中，
4.根据权利要求1所述的桥梁防船撞结构，其特征在于，所述支撑单元包括多个沿横桥向间隔排布的桩基组，每个所述桩基组包括两个沿纵桥向相对设置的桩基...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜式，陈伟忠，麦鹏，周旋，李文武，谢智荣，伍英，王卿，卢立志，夏昌，赵波涌，刘汉彪，周洋，贺国栋，彭江辉，黄义飞，卢江波，石晓冬，徐弘毅，周雨果，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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