一种码头钢便桥制造技术

本实用新型专利技术涉及钢便桥技术领域，具体为一种码头钢便桥，包括两个主基座、设置在两个主基座上的桥体组件和防护栏组件，两个所述主基座上的顶部两侧均开设有第一槽口，所述防护栏组件包括设置在两个主基座顶部对应第一槽口之间的第一支撑梁，所述第一支撑梁的上表面固定连接有多个间隔均匀设置立杆，多个所述立杆通过钢索贯穿其上的连通孔进行连接加固，多个所述立杆之间还设置有挡板，所述挡板上设置有贯穿孔，所述钢索穿过贯穿孔，其将钢便桥的防护栏组件与桥体组件设置成非一体的状态，避免车辆撞击防护栏时，对桥体组件造成损伤，同时也减轻了桥体组件的负重。也减轻了桥体组件的负重。也减轻了桥体组件的负重。

【技术实现步骤摘要】
一种码头钢便桥


[0001]本技术涉及钢便桥
，具体为一种码头钢便桥。

技术介绍

[0002]水上安全通道的合理设置，首先要满足水上作业人员通行安全，优点是轻便、牢固、平稳，它不仅是码头安全标准化施工达到施工作业区本质安全的标志，同时也为降低工程成本、节能减排、绿色施工做出积极贡献。多年来，钢便桥在水运工程施工中被广泛应用，钢便桥架设安装效率及安全、质量往往影响到整个工程的创优条件。
[0003]用于对钢便桥上车辆进行防护的防护栏往往直接连接在桥体的上表面两侧，这种方式不仅会造成桥体的负重增加，同时防护栏与桥体的上表面进行连接当防护栏受到撞击时，也会对桥体的钢结构造成影响，影响桥体的稳定。基于以上问题所以急需设计一种码头钢便桥来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种码头钢便桥，其将钢便桥的防护栏组件与桥体组件设置成非一体的状态，避免车辆撞击防护栏时，对桥体组件造成损伤，同时也减轻了桥体组件的负重。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种码头钢便桥，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头钢便桥，包括两个主基座(1)、设置在两个主基座(1)上的桥体组件(2)和防护栏组件(3)，其特征在于：两个所述主基座(1)上的顶部两侧均开设有第一槽口(101)，所述防护栏组件(3)包括设置在两个主基座(1)顶部对应第一槽口(101)之间的第一支撑梁(301)，所述第一支撑梁(301)的上表面固定连接有多个间隔均匀设置立杆(302)，多个所述立杆(302)通过钢索(303)贯穿其上的连通孔(3021)进行连接加固，多个所述立杆(302)之间还设置有挡板(304)，所述挡板(304)上设置有贯穿孔(3041)，所述钢索(303)穿过贯穿孔(3041)。2.根据权利要求1所述的一种码头钢便桥，其特征在于：所述主基座(1)的顶部中央还开设有第二槽口(102)，所述第二槽口(102)的两侧内部预埋有定位螺杆(103)，所述桥体组件(2)包括放置在两个所述主基座(1)之间的第二支撑梁(201)，所述第二支撑梁(201)上设置有与定位螺杆(103)对应的定位孔(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：林乐亭，于军，
申请(专利权)人：林乐亭，
类型：新型
国别省市：