前端安装支架、前端模块总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种前端安装支架、前端模块总成和车辆，通过设置前端安装支架，前端安装支架包括主梁和分别设置在主梁左右两端的左支臂和右支臂，主梁沿车辆的宽度方向设置并具有至少一个附件安装结构，支臂通过车身安装结构与车身框架连接。由此，前端安装支架可以对前端模块总成的一个或多个附件进行定位，有利于保证多个附件之间的相对位置，保证车辆前端的尺寸配合关系，同时能够根据不同的前端造型设计调整附件安装结构的配置，可以降低工艺设计成本，具有较为广泛的适用性。具有较为广泛的适用性。具有较为广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】
前端安装支架、前端模块总成和车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体涉及一种前端安装支架、前端模块总成和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，人们越来越关注汽车的外观造型，这对车辆装配时的尺寸控制提出了更高的要求。其中，汽车前端装配的尺寸控制对于车辆的整体造型视觉效果起到非常重要的作用。现有的前端装配过程中容易产生各部件尺寸配合不稳定、结构强度不足等问题，影响汽车的外观造型质量。同时，现有的前端安装结构的普适性较差，难以适应前端造型的更新迭代需求。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种前端安装支架、前端模块总成和车辆，能够解决或改善现有技术中存在的上述至少部分缺陷。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种前端安装支架，包括至少一个主梁和两个支臂；所述主梁沿车辆的宽度方向设置，所述主梁具有至少一个附件安装结构；两个所述支臂分别为左支臂和右支臂，所述左支臂设置在所述主梁的左端，所述右支臂设置在所述主梁的右端，所述支臂具有车身安装结构，所述支臂通过所述车身安装结构与车身框架连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前端安装支架，其特征在于，包括：至少一个主梁，沿车辆的宽度方向设置，所述主梁具有至少一个附件安装结构；两个支臂，两个所述支臂分别为左支臂和右支臂，所述左支臂设置在所述主梁的左端，所述右支臂设置在所述主梁的右端，所述支臂具有车身安装结构，所述支臂通过所述车身安装结构与车身框架连接。2.根据权利要求1所述的前端安装支架，其特征在于，所述附件安装结构包括前灯安装结构、前盖锁安装架或者前保险杠定位结构中的至少一种；其中，所述前灯安装结构包括左前灯安装结构和右前灯安装结构，所述左前灯安装结构设置在所述主梁的左端，所述右前灯安装结构设置在所述主梁的右端；所述前盖锁安装架为两个，两个所述前盖锁安装架间隔设置。3.根据权利要求1所述的前端安装支架，其特征在于，所述附件安装结构包括拉铆螺母、凸焊螺母、连接支架或者连接孔中的至少一种。4.根据权利要求1所述的前端安装支架，其特征在于，所述主梁为矩形管状，所述附件安装结构设置在所述主梁的前端面上，所述支臂与所述主梁的后端面连接。5.根据权利要求1所述的前端安装支架，其特征在于，所述车身安装结构包括沿所述车辆的高度方向贯穿的支架固定孔。6.根据权利要求1所述的前端安装支架，其特征在于，所述支臂具有：主体部，所述主体部为矩形管状，且所述主体部与所述主梁连接，所述车身安装结构包括沿所述车辆的高度方向贯穿的支架固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王皆通，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：