一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法技术

一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法，属于航空发动机技术领域。所述滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法包括：S1、焊前打磨，采用金刚石砂轮对滑油滤壳体组件待补焊部位进行打磨，直至露出滑油滤壳体组件基体；S2、氩弧焊补焊，对打磨完的位置通过手工钨极氩弧焊的方式进行氩弧焊补焊；S3、焊后打磨，采用金刚石砂轮打磨补焊焊缝处的焊瘤，使焊缝处与滑油滤壳体组件基体平滑过渡，补焊完成。所述滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法能够实现滑油滤壳体组件的补焊修复，提高发动机修理能力，降低修理成本。降低修理成本。降低修理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法。

技术介绍

[0002]滑油滤的作用是清洁进入滑油系统的滑油，并监控零部件的工作状态。滑油滤为整体独立结构，采用卡箍和支架固定在发动机机匣外部。如图2至图5所示，滑油滤是由油滤壳体内一组装在骨架上的网状滤片和油滤盖组成，由螺栓固定，骨架上有流出滑油的纵向贯穿槽。在滑油滤壳体上安装回油活门，当拆卸滤片组时，回油活门闭合防止滑油流出。滑油滤上设有旁通活门，当滤片组的压差为0.6kgf/cm2时(滤片堵塞)，压差信号器开始协动，而在压差为1.3kgf/cm2时，滑油不通过滤片，而经过旁通活门流出。滑油也可以通过放油开关，经放油接嘴放出。
[0003]在发动机修理过程中，对滑油滤壳体内表面进行荧光检查时，经常出现线性显示故障，故障率达到40％。该故障无修理方法，故障滑油滤壳体组件按报废件处理，但备件资源有限，制约了发动机修理进度。目前补焊修复故障滑油滤壳体组件过程中，存在下述问题无法解决：1)滑油滤壳体材料为ZL102，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、焊前打磨采用金刚石砂轮对滑油滤壳体组件待补焊部位进行打磨，直至露出滑油滤壳体组件基体；S2、氩弧焊补焊对打磨完的位置通过手工钨极氩弧焊的方式进行氩弧焊补焊；S3、焊后打磨采用金刚石砂轮打磨补焊焊缝处的焊瘤，使焊缝处与滑油滤壳体组件基体平滑过渡，补焊完成。2.根据权利要求1所述的滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法，其特征在于，所述待补焊部位为荧光检查过程中出现线性显示的部位。3.根据权利要求1所述的滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法，其特征在于，所述氩弧焊的焊接参数为：电流种类：交流、正极性；电流强度：(50～80)A；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋玲，田雷云，王会涛，杨晨，梁微，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：