一种新能源汽车电池包及安装座制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池包及安装座，属于电池包技术领域，包括铝制下壳，所述铝制下壳的内腔卡接有塑料下壳，本发明专利技术通过缓冲防护组件的设置，可以对电池包的底部起到缓冲防护作用，防止汽车在行驶的过程中底盘和电池包底部与路面的障碍物发生碰撞或剐蹭而导致电池包内部的电池单元出现变形，在一定程度上可以提升汽车使用的安全性，通过防水组件的设置，可以在将电池包安装固定在汽车底盘上后，对安装所使用的安装杆进行防水保护，防止安装杆接触泥水而出现锈蚀，进而导致后期需要对其拆卸时存在困难的问题，通过本装置的设置，可以提升新能源汽车行驶的安全性，同时可便于后期对电池包进行拆卸检修维护或更换。便于后期对电池包进行拆卸检修维护或更换。便于后期对电池包进行拆卸检修维护或更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包及安装座


[0001]本专利技术属于电池包
，具体涉及一种新能源汽车电池包及安装座。

技术介绍

[0002]现阶段使用于电动汽车上的动力电池一般均采用具有较大体积的整块模组形式，在模组内则分布有彼此电连接的多个电池单元，电池单元多采用三元锂或磷酸铁锂材料。
[0003]申请号为CN202021765897.4的中国专利公开了一种应用于新能源汽车
的新能源汽车动力电池包结构，该装置所述的新能源汽车动力电池包结构，对电池包上箱体和下箱体的形状进行改进，设置不规则形状上箱体，在确保电池模组的合理布置同时，充分利用动力电池包内部空间，使得电池包容量达到最大，有利于最大化电动车续航里程，提高动力电池整体性能。
[0004]上述专利在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，该装置的通过电池包连接支架与新能源汽车车身板件固定连接，而汽车底部的使用环境较为复杂，安装螺栓在接触泥水后容易出现锈蚀，导致后期拆卸存在困难，且该装置中下箱体的底部并未设置防护结构，在汽车底盘遭受剐蹭碰撞的时候，会撞击到下箱体导致其内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包，包括铝制下壳(1)，所述铝制下壳(1)的内腔卡接有塑料下壳(2)，所述铝制下壳(1)的上方设有电池包罩盖(3)，所述电池包罩盖(3)与铝制下壳(1)之间设置有连接组件，所述电池包罩盖(3)通过连接组件与铝制下壳(1)固定连接在一起，其特征在于：所述铝制下壳(1)的内腔固定安装有两组隔板(4)，所述隔板(4)设置有两组，所述塑料下壳(2)设置有两组，且两组所述塑料下壳(2)分别设于两组隔板(4)的外侧，所述塑料下壳(2)的内腔等距安装有多组电池单元(5)，所述塑料下壳(2)的内腔且位于电池单元(5)的对应处固定安装有电池散热器(6)，所述铝制下壳(1)的底部固定安装有用于起到缓冲防护作用的缓冲防护组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述缓冲防护组件包括固定安装于铝制下壳(1)底部两侧的固定板(7)，两组所述固定板(7)之间滑动连接有防护板(8)，所述防护板(8)的两端均向上呈倾斜设置，所述防护板(8)的顶部等距固定安装有弹簧式缓冲器(9)，所述弹簧式缓冲器(9)的顶部与铝制下壳(1)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述连接组件包括固定安装于电池包罩盖(3)表面的第一连接架(10)，所述铝制下壳(1)的表面固定安装有第二连接架(11)，所述第一连接架(10)的底部与第二连接架(11)的顶部贴合，所述第一连接架(10)与第二连接架(11)之间通过锁紧组件锁紧固定在一起。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述锁紧组件包括螺纹连接于第一连接架(10)顶部的锁紧杆(12)，所述第二连接架(11)的表面且位于锁紧杆(12)的对应处开设有锁紧孔(13)，所述锁紧杆(12)的底端贯穿第一连接架(10)并延伸至第一连接架(10)的下方与锁紧孔(13)的内壁螺纹连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈道泉，陈宁，乔桂玲，吴汶芪，何莎莎，娄季祥，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：