一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法技术

本发明专利技术公开了一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法，包括：对线上CPIII控制桩进行测量并联测线上加密CPII控制桩和线上加密水准点；选取第一约束点分别对线上加密CPII控制桩和线上加密水准点测量数据进行平差，获得线上加密CPII控制桩的临时平面成果和线上加密水准点的临时高程成果；以线上加密CPII控制桩的临时平面成果和线上加密水准点的临时高程成果分别对测量的线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果，选取的第二约束点对线下设计控制网进行平差，获得线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果；对比线下设计控制网的两次成果，一致即为设计控制网的最终平面成果和最终高程成果。控制网的最终平面成果和最终高程成果。控制网的最终平面成果和最终高程成果。

【技术实现步骤摘要】
一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法


[0001]本申请涉及领域既有铁路运营维护阶段的轨道控制网建立测量，特别涉及一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法。

技术介绍

[0002]目前铁路控制网要求“三网合一”，即线下工程施工控制网与轨道施工控制网、运营维护控制网的坐标高程系统和起算基准的统一。同时，铁路的高速运行轨道必须具有非常高的平顺性，精度要保持在毫米级的范围以内。目前国内外铁路控制网采用的测量方法为常规的分级测量、逐级控制的方法，即通过线下控制网的平面数据和高程数据，测算线上轨道控制网的平面数据和高程数据。线下设计控制网以线下CPI、CPII控制桩为基准，通过测量每个线下线下CPI、CPII控制桩的平面数据和高程数据，得到整个线下控制网的平面成果和高程成果，然后测算得到线上轨道控制网的平面成果和高程成果。
[0003]既有铁路在运营维护阶段，通常存在控制网的控制桩缺失、损毁的现象，尤其是控制网的控制桩缺失、损毁严重的，无法获得有效的线下控制网的平面数据和高程数据，已经无法按照常规的分级测量、逐级控制的顺序进行测量。常规的办法是放弃既有铁路线路的缺失严重的控制网，整条线路重新布控控制桩，然后分级测量、逐级建立新的控制网，这样就造成测量施工工程量大，工期长，重建新的控制网费用较高，由于摈弃了原控制网，造成新建的控制网与既有铁路线路的匹配性较差，不能完全符合既有铁路线路原有的状态。

技术实现思路

[0004]本申请实例提供了一种最大程度接近原控制网状态的方法，技术方案如下：
[0005]一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法，应用于控制桩丢失、损坏严重的运营期铁路控制网，方法包括：
[0006]对线上轨道控制网中的线上CPIII控制桩进行测量并联测线上加密CPII控制桩和线上加密水准点，获得所述线上CPIII控制桩的临时平面数据和临时高程数据，所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据；
[0007]以选取的第一约束点的平面数据和高程数据为约束条件，分别对所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据进行平差，获得所述线上加密CPII控制桩的临时平面成果和所述线上加密水准点的临时高程成果；
[0008]以所述线上加密CPII控制桩的临时平面成果和所述线上加密水准点的临时高程成果为约束条件，分别对测量的线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果；
[0009]以选取的第二约束点的平面数据和高程数据为约束条件，分别与线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果；
[0010]将线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果分别与所述线下设计控制网
的临时平面成果和临时高程成果对比，若结果一致，则表示所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果即为所述线下设计控制网的最终平面成果和最终高程成果。
[0011]优选的，以所述线下设计控制网的最终平面成果和最终高程成果为约束条件，分别对所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据进行平差，获得所述线上加密CPII控制桩的最终平面成果和所述线上加密水准点的最终高程成果；以所述线上加密CPII控制桩的最终平面成果和最终高程成果为约束条件分别对所述线上CPIII控制桩的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得线上CPIII控制桩的最终平面成果和最终高程成果。
[0012]优选的，对所述线上CPIII控制桩进行测量前需要对缺失的控制桩按要求进行补埋。
[0013]优选的，所述线上轨道控制网包括所述线上CPIII控制桩、所述线上加密CPII控制桩和所述线上加密水准点。
[0014]优选的，所述线下设计控制网包括线下CPI控制桩和线下CPII控制桩，所述线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据分别由所述线下CPI控制桩和所述线下CPII控制桩的临时平面数据和临时高程数据构成。
[0015]优选的，所述第一约束点为符合精度要求的原线上CPIII控制桩，所述第二约束点为符合精度要求的原线下CPI控制桩和线下CPII控制桩，在铁路线路的起始位置和中间位置的控制桩中选取选。
[0016]优选的，测量所述线下设计控制网的临时平面数据时联测所述线上加密CPII控制桩，测量所述线下设计控制网的临时高程数据时联测线上加密水准点。
[0017]优选的，其中，在将所述线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果分别与所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果对比时，若结果不一致，则重新挑选所述第二约束点，重新平差计算求取所述复核平面成果和复核高程成果分别与所述临时平面成果和所述临时高程成果进行再比对，使比对结果一致。
[0018]优选的，如果所有符合要求的第二约束点被选取时比对结果都不一致，则检查所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果确定出异常的控制桩，对于异常的控制桩进行重新补埋测量。
[0019]优选的，所述异常的控制桩是指控制桩的平面数据和高程数据至少有一个超出要求的公差范围。
[0020]本申请实施例提供的方案带来的有益效果是：
[0021]本申请实施例中提供一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法，只补埋缺失的控制桩，保留完好的既有轨道线路的控制桩，减少了新建整条线路控制桩的施工和测量工程，减少了工期，节约了施工和测量成本，采用既有轨道线路的控制桩的平面和高程成果对现控制网的平面和高程成果进行平差，保证了新的控制网成果最大程度的接近原控制网的成果，与原线路匹配性更好，符合既有轨道线路的几何状态，从而得到最优的轨道起拨道量，减少了后期以控制网为基准的维修和维护成本。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示
意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0023]其中：
[0024]图1是本申请实施例提供的一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法的流程图；
[0025]图2是本申请实施例提供的测量线上轨道控制网的网形图；
[0026]图3是本申请实施例提供的一种测量线下设计控制网的网形图。
具体实施方式
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。各个示例通过本申请的解释的方式提供而非限制本申请。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下，可在本申请中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本申请包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
[0028]结合图1，本申请实施例中提供一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法，方法包括：
[0029]S101:对线上轨道控制网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有铁路精测网逆向分级控制的测量方法，应用于控制桩丢失、损坏严重的运营期铁路控制网，其特征在于，所述方法包括：对线上轨道控制网中的线上CPIII控制桩进行测量并联测线上加密CPII控制桩和线上加密水准点，获得所述线上CPIII控制桩的临时平面数据和临时高程数据，所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据；以选取的第一约束点的平面数据和高程数据为约束条件，分别对所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据进行平差，获得所述线上加密CPII控制桩的临时平面成果和所述线上加密水准点的临时高程成果；以所述线上加密CPII控制桩的临时平面成果和所述线上加密水准点的临时高程成果为约束条件，分别对测量的线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果；以选取的第二约束点的平面数据和高程数据为约束条件，分别对所述线下设计控制网的临时平面数据和临时高程数据进行平差，获得线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果；将所述线下设计控制网的复核平面成果和复核高程成果分别与所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果对比，若结果一致，则将所述线下设计控制网的临时平面成果和临时高程成果确定为所述线下设计控制网的最终平面成果和最终高程成果。2.如权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述方法还包括：以所述线下设计控制网的最终平面成果和最终高程成果为约束条件，分别对所述线上加密CPII控制桩的临时平面数据和所述线上加密水准点的临时高程数据进行平差，获得所述线上加密CPII控制桩的最终平面成果和所述线上加密水准点的最终高程成果；以所述线上加密CPII控制桩的最终平面成果和最终高程成果为约束条件分别对所述线上CPIII控制桩的临时平面数据和临时高程数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许力刚，尹代洲，康迅，周克强，智少军，段二强，葛凯建，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：