一种带有内部固定部件的轴承套制造技术

本发明专利技术公开了一种带有内部固定部件的轴承套，包括轴承套主体，所述轴承套主体内腔的顶部和底部均设置有夹紧机构，所述轴承套主体内腔的两侧均开设有卡槽。本发明专利技术通过设置轴承套主体，用于对指定轴承进行卡合固定，通过设置夹紧机构，用于对安装后的轴承圈进行夹紧，通过设置卡槽和卡块，用于对侧卡板进行安装，通过设置第一螺栓，用于将卡块固定在卡槽的内腔，通过设置弧形板，用于使减震垫和固定座与轴承套主体进行连接，通过设置固定座，用于将轴承套主体固定在指定位置，通过设置耐磨层，用于进一步增加轴承套主体表面的耐磨度，通过设置防水层，可以避免轴承套主体的表面被外部水体侵蚀而出现锈蚀。水体侵蚀而出现锈蚀。水体侵蚀而出现锈蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种带有内部固定部件的轴承套


[0001]本专利技术涉及轴承
，具体地说，涉及一种带有内部固定部件的轴承套。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承套主要是保护轴孔的，或其轴承定位作用的轴承隔套；
[0003]如中国专利技术提供了“一种便于安装轴承的轴承套”，其公告号为：CN216199908U，该专利通过设置的卡块，在对轴承圈进行安装时，将轴承圈的限位槽对准卡块的位置进行卡合，从而实现对轴承圈的安装，解决了传统的轴承在安装时并不便于安装，轴承套的两侧均为密封状态，导致当需要拆卸轴承套时较为麻烦，使用时存在一定的局限性的问题，大大方便了轴承圈的安装过程，但是该专利只能够和单一尺寸的轴承相互配合使用，无法对其他尺寸的轴承进行固定，导致其使用局限性较大，因此，本专利技术的目的在于，通过可调节的安装结构对不用尺寸的轴承进行安装，提高轴承套的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种带有内部固定部件的轴承套，实现了轴承套使用局限性小的目的，解决了轴承套只能够和单一尺寸的轴承相互配合使用，无法对其他尺寸的轴承进行固定，导致其使用局限性较大的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种带有内部固定部件的轴承套所采用的技术方案是:包括轴承套主体，所述轴承套主体内腔的顶部和底部均设置有夹紧机构，所述轴承套主体内腔的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有侧卡板，所述卡块的内腔螺纹连接有第一螺栓，所述轴承套主体的顶部和底部均活动连接有弧形板，所述弧形板远离轴承套主体的一侧固定连接有减震垫，所述减震垫远离弧形板的一侧固定连接有固定座，所述轴承套主体包括基层，所述基层的外表面固定连接有防护层，所述防护层的外表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外表面固定连接有防水层。
[0008]作为优选方案，所述防护层包括抗疲劳层，所述抗疲劳层的外表面固定连接有导热层，所述导热层的外表面固定连接有抗腐蚀层。
[0009]作为优选方案，所述基层的材质为高碳铬轴承钢，所述耐磨层的材质为碳化钨涂层，所述防水层的材质为丙凝防水涂层。
[0010]作为优选方案，所述抗疲劳层的材质为硼钢层，所述导热层的材质为铜铝合金，所述抗腐蚀层的材质为镀锌层。
[0011]作为优选方案，所述夹紧机构包括压紧板，所述轴承套主体的表面开设有通槽，所
述通槽内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有活动块，所述活动块的一端与压紧板的表面固定连接，所述活动块远离压紧板的一端固定连接有活动杆，所述弧形板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内腔固定连接有空心管，所述空心管内腔的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与活动杆的一端固定连接。
[0012]作为优选方案，所述压紧板的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑纹。
[0013]作为优选方案，所述侧卡板的一侧固定连接有防滑板，所述防滑板的表面设置有防滑颗粒。
[0014]作为优选方案，所述轴承套主体的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的表面与弧形板的内腔活动连接，所述安装块的内腔螺纹连接有第二螺栓。
[0015]作为优选方案，所述固定座的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
[0016]作为优选方案，所述轴承套主体的两侧均开设有收容槽，所述第一螺栓的表面与收容槽的内腔活动连接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种带有内部固定部件的轴承套，具备以下有益效果。
[0019]1、本专利技术通过设置轴承套主体，用于对指定轴承进行卡合固定，通过设置夹紧机构，用于对安装后的轴承圈进行夹紧，通过设置卡槽和卡块，用于对侧卡板进行安装，通过设置第一螺栓，用于将卡块固定在卡槽的内腔，通过设置弧形板，用于使减震垫和固定座与轴承套主体进行连接，通过设置固定座，用于将轴承套主体固定在指定位置，通过设置耐磨层，用于进一步增加轴承套主体表面的耐磨度，通过设置防水层，可以避免轴承套主体的表面被外部水体侵蚀而出现锈蚀。
[0020]2、本专利技术通过设置抗疲劳层，能够一定程度上避免轴承套主体在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂，通过设置导热层，使轴承套主体能够快速将热量散发出去，通过设置抗腐蚀层，可以避免外部具有腐蚀性质的物质腐蚀轴承套主体，通过设置夹紧机构，用于对安装后的轴承圈进行夹紧，能够最大程度上避免轴承圈出现松动，通过设置防滑垫，用于增加压紧板表面与轴承圈之间的摩擦系数，通过设置防滑板，用于增加侧卡板表面与轴承圈之间的摩擦系数，通过设置安装块和第二螺栓，用于将弧形板安装固定在轴承套主体的表面，通过设置安装板，用于对固定座进行固定，通过设置收容槽，可以对第一螺栓的端头进行收置。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构立体图；
[0022]图2为本专利技术结构剖视示意图；
[0023]图3为本专利技术图2中A处的局部放大示意图；
[0024]图4为本专利技术图2中B处的局部放大示意图；
[0025]图5为本专利技术空心管的剖视示意图；
[0026]图6为本专利技术轴承套主体的剖视示意图；
[0027]图7为本专利技术防护层的剖视示意图。
[0028]图中：1、轴承套主体；2、夹紧机构；3、卡槽；4、卡块；5、侧卡板；6、第一螺栓；7、弧形板；8、减震垫；9、固定座；101、基层；102、防护层；103、耐磨层；104、防水层；1021、抗疲劳层；1022、导热层；1023、抗腐蚀层；201、压紧板；202、通槽；203、滑槽；204、第一弹簧；205、滑块；206、活动块；207、活动杆；208、固定槽；209、空心管；210、第二弹簧；10、防滑垫；11、防滑板；12、安装块；13、第二螺栓；14、安装板；15、收容槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0030]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有内部固定部件的轴承套，包括轴承套主体(1)，其特征在于：所述轴承套主体(1)内腔的顶部和底部均设置有夹紧机构(2)，所述轴承套主体(1)内腔的两侧均开设有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内腔活动连接有卡块(4)，所述卡块(4)的一侧固定连接有侧卡板(5)，所述卡块(4)的内腔螺纹连接有第一螺栓(6)，所述轴承套主体(1)的顶部和底部均活动连接有弧形板(7)，所述弧形板(7)远离轴承套主体(1)的一侧固定连接有减震垫(8)，所述减震垫(8)远离弧形板(7)的一侧固定连接有固定座(9)，所述轴承套主体(1)包括基层(101)，所述基层(101)的外表面固定连接有防护层(102)，所述防护层(102)的外表面固定连接有耐磨层(103)，所述耐磨层(103)的外表面固定连接有防水层(104)。2.根据权利要求1所述的一种带有内部固定部件的轴承套，其特征在于：所述防护层(102)包括抗疲劳层(1021)，所述抗疲劳层(1021)的外表面固定连接有导热层(1022)，所述导热层(1022)的外表面固定连接有抗腐蚀层(1023)。3.根据权利要求1所述的一种带有内部固定部件的轴承套，其特征在于：所述基层(101)的材质为高碳铬轴承钢，所述耐磨层(103)的材质为碳化钨涂层，所述防水层(104)的材质为丙凝防水涂层。4.根据权利要求2所述的一种带有内部固定部件的轴承套，其特征在于：所述抗疲劳层(1021)的材质为硼钢层，所述导热层(1022)的材质为铜铝合金，所述抗腐蚀层(1023)的材质为镀锌层。5.根据权利要求1所述的一种带有内部固定部件的轴承套，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括压紧板(201)，所述轴承套主体(1)的表面开设有通槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖峰，杨骏，朱剑飞，
申请(专利权)人：宁国市欧泰橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：