一种智能无人飞行器的电源安装散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，属于无人机技术领域。一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，包括无人机主体，所述无人机主体包括舱盖机壳和云台机壳，所述舱盖机壳通过螺钉与设置在底部的云台机壳连接，所述舱盖机壳通过螺钉与设置在四周的防撞栏连接。为解决现有技术中通过增设散热片以及风扇来达到一个散热的作用，但增设的结构本身的重量会导致机身负荷增加，进而导致功耗增大的问题，在飞行的过程中，气流可以通过槽口进入到云台机壳的内部，气流在进入后会与内部的电池接触，在减少风阻的同时，还可以帮助电池进行换热散热操作。助电池进行换热散热操作。助电池进行换热散热操作。

【技术实现步骤摘要】
一种智能无人飞行器的电源安装散热结构


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种智能无人飞行器的电源安装散热结构。

技术介绍

[0002]无人飞行器可以用来在空中飞行进行航拍、侦察等工作，因而其机身内会设置电池、电路板、电机等等。无人飞行器在工作时，其内的发热源会生成较多的热量；申请号为201721853082.X的技术公开了一种无人机散热结构，电路板与散热风扇分设在散热片的两侧，电路板将热量传导到散热片上后，散热风扇从散热片的另一侧吹走热量，由于散热片的散热面积大于电路板的散热面积，因而散热更快。
[0003]上述专利通过增设散热片以及风扇来达到一个散热的作用，但增设的结构本身的重量会导致机身负荷增加，进而导致功耗增大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能无人飞行器的电源安装散热结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，在飞行的过程中，气流可以通过槽口进入到云台机壳的内部，气流在进入后会与内部的电池接触，在减少风阻的同时，还可以帮助电池进行换热散热操作，可以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，包括无人机主体，所述无人机主体包括舱盖机壳和云台机壳，所述舱盖机壳通过螺钉与设置在底部的云台机壳连接，所述舱盖机壳通过螺钉与设置在四周的防撞栏连接，所述云台机壳的四周均设置有旋桨组件，且旋桨组件有四个，所述云台机壳的内部设置有电池装槽，且电池装槽有两个，所述电池装槽的内部设置有卡盒式锂电池。
[0006]优选的，所述电池装槽底部的电池托板与云台机壳设置为一体成型结构，且电池托板的外表面设置有格栅，所述电池装槽之间的通电端板与云台机壳电性连接。
[0007]优选的，所述电池装槽四周的通腔展臂与云台机壳设置为一体成型结构，所述通腔展臂另一端的机叶载轴与云台机壳设置为一体成型结构，所述通腔展臂与电池装槽之间贯通连接。
[0008]优选的，所述卡盒式锂电池与设置在表面两侧的通电触片电性连接，所述卡盒式锂电池通过通电触片与通电端板贴合连接。
[0009]优选的，所述旋桨组件包括连轴机叶、驱动马达和橡胶脚撑，所述连轴机叶与设置在底部的驱动马达转动连接，所述橡胶脚撑通过卡槽与设置在顶部的驱动马达连接。
[0010]优选的，所述驱动马达通过螺钉安装在机叶载轴的内部，且橡胶脚撑贴合在机叶载轴的底部，所述机叶载轴的外表面设置有格栅。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术，该无人机组采用可拆卸的卡盒式锂电池，使用时，只需将卡盒式锂
电池装入到电池装槽内部即可，而且还可以根据预估的飞行时间来选择电池的装配数量，在保障续航的同时，最大程度上优化机身的轻量化设计原理，降低机身功耗；
[0013]2、本技术，云台机壳的四周设计有四个通腔展臂，该通腔展臂通过末端的机叶载轴与旋桨组件相连接，借助旋桨组件来实现整个机身的升降飞行操作，该机叶载轴的外表面同样设置有槽口结构，在飞行的过程中，气流可以通过槽口进入到云台机壳的内部，气流在进入后会与内部的电池接触，在减少风阻的同时，还可以帮助电池进行换热散热操作。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体主视图；
[0015]图2为本技术的云台机壳结构示意图；
[0016]图3为本技术的电池装槽结构示意图；
[0017]图4为本技术的卡盒式锂电池结构示意图；
[0018]图5为本技术的旋桨组件结构示意图。
[0019]图中：1、无人机主体；2、旋桨组件；3、卡盒式锂电池；101、舱盖机壳；102、云台机壳；103、防撞栏；1021、电池装槽；1022、电池托板；1023、通电端板；1024、通腔展臂；1025、机叶载轴；201、连轴机叶；202、驱动马达；203、橡胶脚撑；301、通电触片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本技术提供的一种实施例：一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，包括无人机主体1，无人机主体1包括舱盖机壳101和云台机壳102，舱盖机壳101通过螺钉与设置在底部的云台机壳102连接，舱盖机壳101通过螺钉与设置在四周的防撞栏103连接，云台机壳102的四周均设置有旋桨组件2，且旋桨组件2有四个，云台机壳102的内部设置有电池装槽1021，且电池装槽1021有两个，电池装槽1021的内部设置有卡盒式锂电池3；
[0022]该无人机组采用可拆卸的卡盒式锂电池3，使用时，只需将卡盒式锂电池3装入到电池装槽1021内部即可，而且还可以根据预估的飞行时间来选择电池的装配数量，在保障续航的同时，最大程度上优化机身的轻量化设计原理。
[0023]请参阅图2
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4，电池装槽1021底部的电池托板1022与云台机壳102设置为一体成型结构，且电池托板1022的外表面设置有格栅，电池装槽1021之间的通电端板1023与云台机壳102电性连接，电池装槽1021四周的通腔展臂1024与云台机壳102设置为一体成型结构，通腔展臂1024另一端的机叶载轴1025与云台机壳102设置为一体成型结构，通腔展臂1024与电池装槽1021之间贯通连接，卡盒式锂电池3与设置在表面两侧的通电触片301电性连接，卡盒式锂电池3通过通电触片301与通电端板1023贴合连接；
[0024]电池装槽1021之间设计有通电端板1023，该通电端板1023与卡盒式锂电池3表面两侧的通电触片301相对应，当电池盒装入到电池装槽1021内部后，其两侧的通电触片301
就会与通电端板1023贴合，从而实现电流的接通；
[0025]而电池装槽1021的最底部则设计有一个带有槽口结构的电池托板1022，电池托板1022可以帮助电池在飞行过程中与外部的气流接触，从而起到一个散热的作用，且电池托板1022自身不会直接与地面接触，同时托板位于机身底部，再配合封装的卡盒式锂电池3可以不受雨雪天气下的影响；
[0026]云台机壳102的四周设计有四个通腔展臂1024，该通腔展臂1024通过末端的机叶载轴1025与旋桨组件2相连接，借助旋桨组件2来实现整个机身的升降飞行操作，该机叶载轴1025的外表面同样设置有槽口结构，在飞行的过程中，气流可以通过槽口进入到云台机壳102的内部，气流在进入后会与内部的电池接触，在减少风阻的同时，还可以帮助电池进行换热散热操作。
[0027]请参阅图5，旋桨组件2包括连轴机叶201、驱动马达2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，包括无人机主体(1)，其特征在于：所述无人机主体(1)包括舱盖机壳(101)和云台机壳(102)，所述舱盖机壳(101)通过螺钉与设置在底部的云台机壳(102)连接，所述舱盖机壳(101)通过螺钉与设置在四周的防撞栏(103)连接，所述云台机壳(102)的四周均设置有旋桨组件(2)，且旋桨组件(2)有四个，所述云台机壳(102)的内部设置有电池装槽(1021)，且电池装槽(1021)有两个，所述电池装槽(1021)的内部设置有卡盒式锂电池(3)。2.根据权利要求1所述的一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，其特征在于：所述电池装槽(1021)底部的电池托板(1022)与云台机壳(102)设置为一体成型结构，且电池托板(1022)的外表面设置有格栅，所述电池装槽(1021)之间的通电端板(1023)与云台机壳(102)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种智能无人飞行器的电源安装散热结构，其特征在于：所述电池装槽(1021)四周的通腔展臂(1024)与云台机壳(102)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜绍林，
申请(专利权)人：安徽靓马信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：