一种车辆、燃料电池发动机及其加湿系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，公开了一种车辆、燃料电池发动机及其加湿系统，加湿系统包括壳体和阀体，壳体内具有相互独立的湿区通道和干区通道，部分干气体从进气口进入湿区通道进行加湿处理形成湿润气体，部分干气体从进气口进入干区通道不经过加湿处理；在壳体内集成设置有湿区通道和干区通道，可有效减少加湿系统的空间安装尺寸，结构更加地紧凑，减少复杂的管路连接；进一步地，湿润气体经第一进气端进入阀体，干气体经第二进气端进入阀体，湿润气体和干气体汇合，并从第一出气端进入燃料电池，通过调节第一进气端和第二进气端的开度，控制湿润气体和干气体的气体比例，从而调节进入燃料电池内的气体湿度，以满足燃料电池的工作需求。电池的工作需求。电池的工作需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆、燃料电池发动机及其加湿系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别是涉及一种车辆、燃料电池发动机及其加湿系统。

技术介绍

[0002]燃料电池的工作原理是通过双级板流道分别将氢气、空气引到质子交换膜两端，通过质子交换膜上的催化剂加速氢气和氧气反应，反应过程中生成的电子用于驱动电机工作，生成的产物水通过排气通道排入大气中。整个工作过程无有害物质生成，但是质子交换膜的工作环境需要有一定的湿度。由于外界环境的空气湿度一般无法满足要求，因此，需要通过外部加湿的方法增加空气的湿度。如果空气的湿度过大，反应产生的水会阻塞排气通道，降低反应效率，因此进入燃料电池的空气湿度对于燃料电池的反应效率至关重要。
[0003]现有技术通常在加湿器的外部提供有单独的旁通管道，通过加湿器将加湿的气体导入燃料电池中或通过旁通管道将气体直接导入到燃料电池来调整燃料电池的湿度。
[0004]一方面，加湿器及旁通管道单独进行布置，结构复杂，占用空间体积比较多，设计自由度和空间利用率降低，不利于燃料电池系统集成化布置；另一方面，难以基于燃料电池的工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加湿系统，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有空腔以及与所述空腔连通的进气口、第一出口和第二出口；所述空腔内具有相互独立的湿区通道和干区通道，所述湿区通道的两端分别连通所述进气口和所述第一出口，所述干区通道的两端分别连通所述进气口和所述第二出口；加湿组件，所述加湿组件安装于所述湿区通道内；以及阀体，所述阀体设有阀腔以及与所述阀腔连通的第一进气端、第二进气端和第一出气端，所述第一进气端与所述第一出口连通，所述第二进气端与所述第二出口连通，所述第一出气端与燃料电池的进气口连通。2.根据权利要求1所述的加湿系统，其特征在于：所述阀体还包括与所述阀腔连通的第二出气端。3.根据权利要求2所述的加湿系统，其特征在于：还包括控制器，所述控制器与所述阀体电连接，以控制所述第一进气端、第二进气端、第一出气端及第二出气端的开度。4.根据权利要求3所述的加湿系统，其特征在于：所述第一出气端处安装有湿度传感器，所述湿度传感器与所述控制器电连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓家棋，刘志祥，李强，赵庆尧，黄腾涛，
申请(专利权)人：国鸿氢能科技嘉兴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：