一种用于挖机的发动机支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖机的发动机支架结构，涉及发动机配件技术领域，其技术方案两块U型板，U型板的内部开设有滑槽，两个滑槽之间设置有滑动底板，滑动底板的两侧对称安装有凸块，凸块的内部对称开设有第一圆孔，U型板的表面开设有多排与第一圆孔对应的第二圆孔，第二圆孔贯穿U型板；U型板的底部固定安装有夹板，夹板的表面螺栓连接有固定座，固定座上对称安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离固定座的一端固定安装有安装板，安装板远离伸缩弹簧的表面设置有多个第一插；该挖机发动机支架不仅能实现与发动机连接时的预定位，还能够根据不同的发动机大小来调节自身尺寸。发动机大小来调节自身尺寸。发动机大小来调节自身尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于挖机的发动机支架结构


[0001]本技术涉及发动机配件
，尤其涉及一种用于挖机的发动机支架结构。

技术介绍

[0002]随着市场对挖机的需求量大大增加，以及实际工程中的应用，挖机对发动机支架的要求也越来越高，挖机发动机支架的作用是将挖机发动机固定安装在车架上，在将发动机与发动机支架安装时，需要保证发动机支架的尺寸与发动机相匹配，且发动机在安装时，需要和发动机支架进行预定位。
[0003]目前市场上的挖机发动机支架结构在与发动机安装时，难以提前将二者进行预定位，且现有的发动机支架难以适用不同大小的发动机，因此，需要一种用于挖机的发动机支架结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中挖机发动机支架与发动机安装时难以进行预定位且现有挖机发动机支架难以适用于不同大小的发动机的缺点，而提出的一种用于挖机的发动机支架结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于挖机的发动机支架结构，包括两块U型板，所述U型板的内部开设有滑槽，两个所述滑槽之间设置有滑动底板，所述滑动底板的两侧对称安装有凸块，所述凸块的内部对称开设有第一圆孔，所述U型板的表面开设有多排与所述第一圆孔对应的第二圆孔，所述第二圆孔贯穿所述U型板；所述U型板的底部固定安装有夹板，所述夹板的表面螺栓连接有固定座，所述固定座上对称安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离所述固定座的一端固定安装有安装板，所述安装板远离所述伸缩弹簧的表面设置有多个第一插孔；两块安装板之间设置有发动机，发动机靠近安装板的表面开设有与第一插孔对应的第二插孔，发动机靠近安装块的表面设置有对称设置有L型板，L型板的表面开设有第一安装孔，安装块靠近L型板的一侧开设有与第一安装孔对应的第二安装孔；将第一插孔与发动机上对应的第二插孔对应定位，再通过螺丝连接，发动机与发动机支架螺栓完成一次固定，再通过螺丝将第一安装孔与第二安装孔连接，完成二次固定。
[0007]上述技术方案进一步包括：所述凸块滑动连接在所述滑槽内，且所述凸块的表面与所述滑槽内壁紧密贴合，避免凸块带动滑动底板运动时发生偏移。
[0008]所述第一圆孔的内部活动设置有螺栓，所述螺栓外部的螺纹与所述第一圆孔和第二圆孔内部的螺纹相匹配，通过螺栓、第一圆孔和第二圆孔可将滑动底板与U型板螺栓连接。
[0009]所述固定座位于两个伸缩弹簧之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述固定座的一端与安装板固定连接；伸缩杆可以限制伸缩弹簧和安装板在重力作用下发生竖向位
移。
[0010]所述夹板远离所述U型板的一端固定连接有安装块，所述安装块上对称开设有连接孔，所述安装块位于两个连接孔之间开设有连接槽，通过连接槽将整个支架与挖掘机横梁定位连接，在连接孔里通过螺栓可将发动机支架与挖掘机横梁相连接。
[0011]所述滑动底板的上表面与所述U型板的上表面齐平，所述滑动底板的下表面与所述U型板的下表面齐平。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术中，将滑动底板放置进滑槽中，根据挖机发动机的大小移动两块U型板，使得两块安装板以及两块安装块之间围成的空间能够完全容纳发动机时，通过螺栓将两块U型板与滑动底板连接，将发动机通过安装孔与挖机发动机支架连接，即可实现该装置根据挖机发动机的大小来调节自身尺寸。
[0014]2、本技术中，通过压缩伸缩弹簧，通过安装板上第一插孔与发动机上对应的第二插孔实现预定位，然后释放压缩弹簧，使得第一插孔紧贴第二插孔，通过螺丝连接第一插孔与第二插孔，可完成发动机与发动机支架的一次固定，再将L型板上的第一安装孔与安装块上的第二安装孔对应，并用螺丝连接，完成发动机与发动机支架的二次固定。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于挖机的发动机支架结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二整体结构示意图；
[0017]图3为滑动底板与U型板连接结构示意图；
[0018]图4为滑动底板与凸块的结构示意图；
[0019]图5为图1中A处结构放大示意图。
[0020]图6为图2中B处结构放大示意图。
[0021]图中：1、U型板；2、滑槽；3、滑动底板；4、凸块；5、第一圆孔；6、第二圆孔；7、夹板；8、固定座；9、伸缩弹簧；10、安装板；11、第一插孔；12、螺栓；13、伸缩杆；14、连接孔；15、连接槽；16、安装块；17、发动机；18、第二插孔；19、L型板；20、第一安装孔；21、第二安装孔。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
6所示，本技术提出的一种用于挖机的发动机支架结构，包括两块U型板1，U型板1的内部开设有滑槽2，两个滑槽2 之间设置有滑动底板3，滑动底板3的两侧对称安装有凸块4，凸块 4的内部对称开设有第一圆孔5，U型板1的表面开设有多排与第一圆孔5对应的第二圆孔6，第二圆孔6贯穿U型板1。
[0025]凸块4滑动连接在滑槽2内，且凸块4的表面与滑槽2内壁紧密贴合；第一圆孔5的内部活动设置有螺栓12，螺栓12外部的螺纹与第一圆孔5和第二圆孔6内部的螺纹相匹配；滑动底板3的上表面与 U型板1的上表面齐平，滑动底板3的下表面与U型板1的下表面齐平。
[0026]基于实施例一的一种用于挖机的发动机支架结构工作原理是，将滑动底板3放置进滑槽2中，根据发动机17的大小移动两块U型板1，使得两块安装板10以及两块安装块16之
间围成的空间能够完全容纳发动机17时，通过螺栓12将两块U型板1与滑动底板3连接，即可实现该装置根据发动机17的大小来调节自身尺寸。
[0027]实施例二
[0028]如图1
‑
6所示，基于实施例一的基础上，U型板1的底部固定安装有夹板7，夹板7的表面螺栓连接有固定座8，固定座8上对称安装有伸缩弹簧9，伸缩弹簧9远离固定座8的一端固定安装有安装板 10，安装板10远离伸缩弹簧9的表面设置有多个第一插孔11，两块安装板10之间设置有发动机17，发动机17靠近安装板10的表面开设有与第一插孔11对应的第二插孔18，发动机17靠近安装块16的表面设置有对称设置有L型板19，L型板19的表面开设有第一安装孔20，安装块16靠近L型板19的一侧开设有与第一安装孔20对应的第二安装孔21。
[0029]固定座8位于两个伸缩弹簧9之间固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13远离固定座8的一端与安装板10固定连接；夹板7远离U型板 1的一端固定连接有安装块16，安装块16上对称开设有连接孔14，安装块16位于两个连接孔14之间开设有连接槽15。
[0030]本实施例中这样设计对于，当U型板1与滑动底板3连接时，压缩伸缩弹簧9，将发动机17放入两块安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于挖机的发动机支架结构，包括两块U型板(1)，其特征在于，所述U型板(1)的内部开设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)之间设置有滑动底板(3)，所述滑动底板(3)的两侧对称安装有凸块(4)，所述凸块(4)的内部对称开设有第一圆孔(5)，所述U型板(1)的表面开设有多排与所述第一圆孔(5)对应的第二圆孔(6)，所述第二圆孔(6)贯穿所述U型板(1)；所述U型板(1)的底部固定安装有夹板(7)，所述夹板(7)的表面螺栓连接有固定座(8)，所述固定座(8)上对称安装有伸缩弹簧(9)，所述伸缩弹簧(9)远离所述固定座(8)的一端固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)远离所述伸缩弹簧(9)的表面设置有设置有多个第一插孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于挖机的发动机支架结构，其特征在于，所述凸块(4)滑动连接在所述滑槽(2)内，且所述凸块(4)的表面与所述滑槽(2)内壁紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种用于挖机的发动机支架结构，其特征在于，所述第一圆孔(5)的内部活动设置有螺栓(12)，所述螺栓(12)外部的螺纹与所述第一圆孔(5)和第二圆孔(6)内部的螺纹相匹配。4.根据权利要求1所述的一种用于挖机的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李安康，闫伟，朱玉，陈明，
申请(专利权)人：徐州杰创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：