一种海岸工程船舶定位锚泊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种海岸工程船舶定位锚泊装置，包括安装在船身上部的控制机构和锚链，控制机构包括导向组件和输送组件，导向组件分为第一导向组件和第二导向组件，第一导向组件和第二导向组件垂直布置，第一导向组件包括底板，本实用新型专利技术通过第一导向组件和第二导向组件可以有效的控制锚链的收放位置，在锚链收放时可以对锚链的位置进行小范围精确的控制；而且两个转轮可以锚链收放时起到限位作用，在锚链需要停止时开可以通过将两个转轮向内移动挤压锚链来实现，提高了锚泊定位的精准度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种海岸工程船舶定位锚泊装置


[0001]本技术涉及海上工程船舶定位
，特别是涉及一种海岸工程船舶定位锚泊装置。

技术介绍

[0002]21世纪是海洋世纪，开发海洋资源已成为一个国家、一个地区经济发展的战略问题，海洋经济是我国经济新的增长点。由于外海工程增加，大量的围海、港口、公路、铁路、码头、打捞、疏浚、海底管道、人工岛等各类海岸工程的需要，海岸工程船舶在工作的时候需要使之定位于工作区域。
[0003]而现有的海上工程传船舶在放锚时不能对锚链的位置进行精准小范围调整，对于收放速度只能通过锚机进行调节，对于收放速度的也不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种海岸工程船舶定位锚泊装置，以解决上述现有技术存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种海岸工程船舶定位锚泊装置，包括安装在船身上部的控制机构和锚链，所述控制机构包括导向组件和输送组件，所述导向组件分为第一导向组件和第二导向组件，所述第一导向组件和所述第二导向组件垂直布置，所述第一导向组件包括底板，所述底板上部滑动连接有安装板，所述安装板远离所述底板的一侧滑动连接有两组移动架，两组所述移动架中部螺纹连接有双向丝杠，所述安装板一侧固定连接有用于控制所述双向丝杠的第一电机，所述第二导向组件安装在所述底板外部一侧，所述第二导向组件包括第二电机，所述第二电机传动连接有推拉板，所述推拉板远离所述第二电机的一端与所述双向丝杠中部可拆卸连接；所述输送组件包括两个转轮，每个所述转轮转动连接在一个移动架上部，所述转轮远离所述移动架一侧固定连接有控制所述转轮转动的驱动件。
[0006]优选的，所述安装板呈L型，所述安装板包括横板和竖板，所述横板底部卡设有第一凹形滑槽，所述第一凹形滑槽滑动连接有第一导轨，所述第一导轨与所述底板固定连接，所述竖板上固定连接有用于两组所述移动架滑动的第二导轨；所述第一电机固定安装在所述横板的外侧，所述第一电机的输出轴贯穿所述横板并与所述双向丝杠固定连接。
[0007]优选的，两组所述移动架分为第一移动架和第二移动架，所述第一移动架与所述第二移动架关于所述双向丝杠中部对称布置；所述第一移动架中部与所述第二移动架中部均开设有螺纹孔，所述第一移动架和所述第二移动架通过螺纹孔与所述双向丝杠螺纹连接；所述第一移动架底部与所述第二移动架底部均固定设置有用于与所述第二导轨滑动连接的第二凹形滑槽。
[0008]优选的，所述第二电机的下部固定连接有固定座，所述固定座与船身固定连接，所述第二电机的输出轴固定连接有丝杠，所述丝杠远离所述第二电机的一端与所述推拉板螺
纹连接。
[0009]优选的，所述推拉板靠近所述双向丝杠中部一端固定设置有连接口，所述推拉板通过所述连接口与所述双向丝杠转动连接。
[0010]优选的，所述驱动件包括两个电机安装座，每个所述电机安装座外侧顶部上方固定设置有第三电机，所述电机安装座与所述移动架固定连接，所述转轮转动连接在所述电机安装座和所述移动架之间，所述转轮与所述第三电机的输出轴固定连接，两个所述转轮平行布置。
[0011]优选的，所述底板靠近所述第二电机的一侧固定连接有护板，所述护板中部开设有通孔，所述护板靠近所述通孔的位置设置有圆筒，所述锚链依次贯穿所述圆筒和通孔，所述推拉板与所述圆筒滑动连接。
[0012]优选的，所述第二电机上部设置有固定挡板，所述锚链与所述固定挡板滑动连接。
[0013]本技术公开了以下技术效果：本技术通过第一导向组件和第二导向组件可以有效的控制锚链的收放位置，在锚链收放时可以对锚链的位置进行小范围精确的控制；而且两个转轮可以锚链收放时起到限位作用，在锚链需要停止时开可以通过将两个转轮向内移动挤压锚链来实现，提高了锚泊定位的精准度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术定位锚泊装置整体结构示意图；
[0016]图2为本技术控制机构第一视角三维图；
[0017]图3为本技术控制机构第二视角三维图。
[0018]其中：1、底板；2、第一导轨；3、第一凹形滑槽；4、安装板；401、竖板；402、横板；5、第二凹形滑槽；6、第二导轨；7、第一电机；8、移动架；801、第一移动架；802、第二移动架；9、护板；10、圆筒；11、推拉板；12、丝杠；13、固定座；14、第二电机；15、第三电机；16、转轮；17、电机安装座；18、双向丝杠；19、固定挡板；20、锚链。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]参照图1
‑
3，本技术提供一种海岸工程船舶定位锚泊装置，包括安装在船身上部的控制机构和锚链20，控制机构包括导向组件和输送组件，导向组件分为第一导向组件和第二导向组件，第一导向组件和第二导向组件垂直布置，第一导向组件包括底板1，底板1
上部滑动连接有安装板4，安装板4远离底板1的一侧滑动连接有两组移动架8，两组移动架8中部螺纹连接有双向丝杠18，安装板4一侧固定连接有用于控制双向丝杠18的第一电机7，第二导向组件安装在底板1外部一侧，第二导向组件包括第二电机14，第二电机14传动连接有推拉板11，推拉板11远离第二电机14的一端与双向丝杠18中部可拆卸连接，推拉板11的端部为卡口设计，推拉板11的卡口内径稍大于双向丝杠18的直径，推拉板11也可以采用圆环结构；输送组件包括两个转轮16，每个转轮16转动连接在一个移动架8上部，转轮16远离移动架8一侧固定连接有控制转轮16转动的驱动件。本技术通过第一导向组件和第二导向组件可以有效的控制锚链20的收放位置，在锚链20收放时可以对锚链20的位置进行小范围精确的控制；而且两个转轮16可以锚链20收放时起到限位作用，在锚链20需要停止时开可以通过将两个转轮16向内移动挤压锚链20来实现，提高了锚泊定位的精准度。
[0022]安装板4呈L型，安装板4包括横板402和竖板401，横板402底部卡设有第一凹形滑槽3，第一凹形滑槽3滑动连接有第一导轨2，第一导轨2与底板1固定连接，竖板401上固定连接有用于两组移动架8滑动的第二导轨6；第一电机7固定安装在横板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海岸工程船舶定位锚泊装置，其特征在于：包括安装在船身上部的控制机构和锚链(20)，所述控制机构包括导向组件和输送组件，所述导向组件分为第一导向组件和第二导向组件，所述第一导向组件和所述第二导向组件垂直布置，所述第一导向组件包括底板(1)，所述底板(1)上部滑动连接有安装板(4)，所述安装板(4)远离所述底板(1)的一侧滑动连接有两组移动架(8)，两组所述移动架(8)中部螺纹连接有双向丝杠(18)，所述安装板(4)一侧固定连接有用于控制所述双向丝杠(18)的第一电机(7)，所述第二导向组件安装在所述底板(1)外部一侧，所述第二导向组件包括第二电机(14)，所述第二电机(14)传动连接有推拉板(11)，所述推拉板(11)远离所述第二电机(14)的一端与所述双向丝杠(18)中部可拆卸连接；所述输送组件包括两个转轮(16)，每个所述转轮(16)转动连接在一个移动架(8)上部，所述转轮(16)远离所述移动架(8)一侧固定连接有控制所述转轮(16)转动的驱动件。2.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位锚泊装置，其特征在于：所述安装板(4)呈L型，所述安装板(4)包括横板(402)和竖板(401)，所述横板(402)底部卡设有第一凹形滑槽(3)，所述第一凹形滑槽(3)滑动连接有第一导轨(2)，所述第一导轨(2)与所述底板(1)固定连接，所述竖板(401)上固定连接有用于两组所述移动架(8)滑动的第二导轨(6)；所述第一电机(7)固定安装在所述横板(402)的外侧，所述第一电机(7)的输出轴贯穿所述横板(402)并与所述双向丝杠(18)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种海岸工程船舶定位锚泊装置，其特征在于：两组所述移动架(8)分为第一移动架(801)和第二移动架(802)，所述第一移动架(801)与所述第二移动架(802)关于所述双向丝杠(18)中部对称布置；所述第一移动架(801)中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢华亮，李怀远，韩志远，左书华，潘文博，王程浩，崔永刚，王恒，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：