一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，包括甲醇油轨、甲醇喷嘴、连接管以及连接盘，所述甲醇喷嘴的一端通过连接管与连接盘相连，连接盘设在甲醇油轨上，所述甲醇油轨安装在天然气发动机的缸盖上，甲醇喷嘴的另一端伸入天然气发动机的气道中。该用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置结构设计合理，以现有天然气发动机为基础，安装甲醇喷射结构，对原发动机的改动比较小，安装简单，成本相对较低。对较低。对较低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置


[0001]本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置。

技术介绍

[0002]目前各种机械产品中，发动机燃料技术的探索是最常见的事；现有技术中很难同时使用天然气+甲醇做为发动机燃料；甲醇燃料是一种液体燃料，我们在对其进行储存和运输的过程中可以采用石油燃料的储存和运输系统，因此基础设施投入成本低；但现有的天然气/甲醇发动机结构复杂，成本相对较高；如中国专利CN110318868A公开的一种甲醇/天然气灵活燃料发动机的控制系统及其控制方法，包括甲醇供油喷射系统、天然气供气喷射系统和甲醇/天然气灵活燃料电控系统，电控系统包括传感器、执行器和元ECU，该控制系统通过甲醇喷油器控制甲醇量，燃气喷嘴控制燃气量，电子节气门体控制进气空气量，宽域氧传感器检测和闭环反馈控制发动机工作的空燃比，该控制方法能够使发动机在纯甲醇工作模式、纯天然气工作模式和甲醇/燃气双燃料工作模式，并控制发动机分别在不同工作模式下能够根据发动机的不同工作状态精确控制甲醇喷射量、天然气喷射量，同时能够控制气体燃料的喷射时刻及喷射持续期、进气空气量和空燃比；系统和控制复杂，成本相对较高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，以达到对原发动机改动较小，安装简便，成本相对较低的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0005]该用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，包括甲醇油轨、甲醇喷嘴、连接管以及连接盘，所述甲醇喷嘴的一端通过连接管与连接盘相连，连接盘设在甲醇油轨上，所述甲醇油轨安装在天然气发动机的缸盖上，甲醇喷嘴的另一端伸入天然气发动机的气道中。
[0006]进一步的：
[0007]还包括相连的上护套和下护套，所述甲醇喷嘴被包裹在上护套和下护套内。
[0008]所述连接盘通过安装螺栓固定在甲醇油轨上，并在连接盘配合处设有配合密封圈。
[0009]所述甲醇喷嘴与发动机水平线的夹角a＝15
°±5°
。
[0010]所述甲醇喷嘴的另一端为喷孔，喷孔深入气道入口平面距离b＝15
±
5mm。
[0011]所述上护套和下护套之间通过连接螺栓和套管相连，套管位于上护套和下护套之间，连接螺栓穿过套管设置。
[0012]所述甲醇喷嘴上设有接插件，接插件位于上护套和下护套之间。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]该用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置结构设计合理，以现有天然气发动机为基础，安装甲醇喷射结构，对原发动机的改动比较小，安装简单，成本相对较低。
附图说明
[0015]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术甲醇喷嘴示意图。
[0017]图2为本技术甲醇喷嘴固定示意图。
[0018]图3为本技术甲醇喷嘴与油轨布置示意图。
[0019]图4为本技术甲醇喷嘴安装在缸盖上。
[0020]图5为本技术引燃式预混燃烧模式示意图。
[0021]图中：
[0022]1.甲醇喷嘴、2.下O型圈、3.接插件、4.上O型圈、5.配合密封圈、6.连接盘、7.连接管、8.上护套、9.连接螺栓、10.套管、11.下护套、12.安装螺栓、13.甲醇油轨、14.缸盖、15.进气门座圈、16.进气门、17.排气门、18.火花塞、19.燃烧室。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0024]如图1至图5所示，该用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，包括甲醇油轨13、甲醇喷嘴1、连接管7以及连接盘6，甲醇喷嘴的一端通过连接管与连接盘相连，连接盘设在甲醇油轨上，甲醇油轨安装在天然气发动机的缸盖14上，甲醇喷嘴的另一端伸入天然气发动机的气道中。
[0025]本技术中还设有相连的上护套8和下护套11，甲醇喷嘴被包裹在上护套和下护套内；进一步的，上护套和下护套之间通过连接螺栓9和套管10相连，套管位于上护套和下护套之间，连接螺栓穿过套管设置；甲醇喷嘴上设有接插件3，接插件位于上护套和下护套之间。
[0026]甲醇喷嘴的另一端为喷孔端，甲醇喷嘴的另一端上设有用于与下护套配合的下O型圈2，甲醇喷嘴的一端为与连接管配合的连接端，通过上护套包裹，在连接端上设有上O型圈4，密封可靠。
[0027]连接盘6通过安装螺栓12固定在甲醇油轨13上，并在连接盘配合处设有配合密封圈5；并排设置的三个甲醇喷嘴设置在一个甲醇油轨上，共设置两组甲醇油轨，结构紧凑。
[0028]如图4所示，甲醇喷嘴1安装要求：喷嘴轴线与水平X轴夹角a＝15
°±5°
，喷孔深入气道入口平面距离b＝15
±
5mm，两组喷束垂直分布，落点分别在两个进气门座圈15阀背附近气道上。
[0029]如图5所示，采用引燃式预混燃烧模式，雾化状态的甲醇与天然气混合后，通过进气门16进入燃烧室19，火花塞18点火，充分燃烧做功，由排气门17排出；甲醇喷嘴1采用七孔喷射，供油压力4
‑
6bar；甲醇喷嘴高压喷雾间隔时间1ms，最有利于甲醇燃烧。
[0030]本技术中，甲醇燃料通过甲醇油轨供甲醇，由甲醇喷嘴六缸单独同步喷射甲醇，当发动机工作时，通过甲醇喷射装置向发动机进气接管内喷射雾化的甲醇，同空气一起进入发动机燃烧室内；实现发动机同时使用天然气和甲醇做为发动机的燃料。
[0031]本技术用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置结构设计合理，以现有天然气发动机为基础，安装甲醇喷射结构，对原发动机的改动比较小，安装简单，成本相对较低。
[0032]上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。
[0033]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，其特征在于：包括甲醇油轨、甲醇喷嘴、连接管以及连接盘，所述甲醇喷嘴的一端通过连接管与连接盘相连，连接盘设在甲醇油轨上，所述甲醇油轨安装在天然气发动机的缸盖上，甲醇喷嘴的另一端伸入天然气发动机的气道中。2.如权利要求1所述用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，其特征在于：还包括相连的上护套和下护套，所述甲醇喷嘴被包裹在上护套和下护套内。3.如权利要求1所述用于天然气发动机甲醇燃料喷射装置，其特征在于：所述连接盘通过安装螺栓固定在甲醇油轨上，并在连接盘配合处设有配合密封圈。4.如权利要求1所述用于天然气发动机甲醇燃料喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞剑峰，李永志，陈凡凡，吴征，肖阳，张嘉鸣，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：